FIPS

Там есть С352 и Е30 для прямых поездок. Электробусы? Так их до августа испытывать будут.. Вопрос в выпуске. Тут на С484 прокатился от Савеловского в сторону Сущевского вала. Ты не поверишь! Автобус со стоячими в 11 утра уехал!. Раньше такого небыло и близко. А там тоже наделали заездов мама не горюй! Вопрос в количестве выходов на маршруте. Ну а потом, кто-то из метро уйдет - разве это плохо? Как они должны подъезжать к МЦК Балтийская или Стрешнево вплотную без разваливания маршрута? Там пересадка на Т30 и т31 до Войковской. но трамвай в тех краях очень нестабилен. Поэтому и нужен прямой автобус. Там основной поток утром едет к Ленинскому проспекту, а вечером - обратно. На север-то оттуда как попасть? МЦД-1, Серпуховская линия, ораньжевая ветка и Ярославское нампавление МЖД. Ради одной остановки лезть в метро и потом топать пешком, вместо того, чтобы быстро доехать на автобусе?

А смысл? Днем пустые будут кататься.

Из эксплуатации.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A9fb84da0e51e5d0ae2180c8916fc85106b51b52e2c2672c1659c49542ad00591&source=constructorLink С чего ты это взял? Где столько ОБВ взять? Тогда М1 отправляет к Балтийской. Либо делаем оттянутый заезд т86-му и 105-му. Там трамвай в стороне есть. Проще тогда на нем доехать, чем так прыгать. Но автобус лучше. Сел и приехал. И не надо скакать по подземным переходам и идти вдоль проезжей части.

Пришел в 6-й парк на обкатку. Сегодня ездил на гармошке-камазе по М2. Задал основные вопросы. Камаз-гармошка Мосгортранс устраивает. Будут закупать. По центру ездит в пробках без проблем, управляется легко. Заряда хватает с запасом. Хотят еще до августа покатать на Т73.

На М40 их уже достаточно. И сегодня на 677К гармошка.

Почему ты так решил? В районе больницы МПС море лечебных учреждений, плюс мы забираем Гидропроект, пищевой институт, маи и везём все это к Войковской и Балтийской. 3-4 выхода будет достаточно. Если захватывать Сокол в сторону центра и крутить по Серегина, то выходов понадобиться штук 6-8.

Ну там совсем не куча маршрутов. Не хотелось бы маршрут на кубиках, это раз. Второй вопрос, что мегадубль с кругами вокруг Боткинской больницы под большим вопросом, поскольку откуда тогда брать выходы? 243 тому явный пример. Поэтому реально под раскатку маршрута до Балтийской лучше иметь социальный маршрут. От Балтийской без Сокола. В обратную сторону возможен оборот по Серегина, но это увеличит время круга.

Царева здесь причем? Про нее речи вообще нет. Недавно учения были в ТЦ Метрополис. Никого в ТЦ не пускали. Почти до мордобоя с охраной дошло из-за прекрасной по твоим словам пересадки. Будет подвозящий НОТ - не будет таких вопросов и 10 минут на пересадки. Ты серьезно думаешь, что ты будешь вечно молодой и здоровый? Для стариков там тихий ужас.

Ты не понял. Мы ведем речь про Мост Победы. И нет возможности набрать эти два метра срезав их у тротуара? Как вижу - без проблем можно со стороны железной дороги их набрать https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.497620%2C55.825233&panorama[direction]=228.640016%2C-2.592999&panorama[full]=true&panorama[point]=37.497355%2C55.825782&panorama[span]=116.422917%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=16.17 Если убрать островок безопасности или уменьшить его в размерах, то без проблем повернет. Зачем Мегаспорт? Намного проще Больница РЖД. Да и связь дополнительная сформируется. Плюс есть к чему Балтийскую прицепить. Проблема в том, что БКЛ у Динамо мелкого заложения и кто поумней выходит из Петровского парка и садится на автобус. До большинства точек быстрее на экспрессе, чем на метро+пешком.

Из-за того, что БКЛ прошла в одной станции от кольцевой линии метрополитена, есть огромный спрос на общественный транспорт на участке Петровский парк (Динамо) - Войковская (Балтийская) На участке Сокол - Войковская сейчас по вечерам вообще невывоз! Раньше подобного здесь не было. В свете таких геммороев проще новый маршрут запустить Петровский парк (Динамо) - МЦК Балтийская (Стрешнево). Сегодня еще раз посмотрел вариации у Балтийской. Там все же можно задействовать недействующую остановку и на светофоре оборачивать в обратную сторону, если не пролезает под стрелку на светофоре, то на круговом, где выезд с парковки. Ну и под мостом в сторону центра. Если выходов много, то можно до Динамо. Если выходов мало, то можно крутить по улице Серегина. Обеды на Войковской. А 456к пусть заезжает в сторону Митино к МЦК Стрешнево.

На кубике(МАЗ-206) или на полноценном автобусе? Собственно вопрос в изменении разметки или сужении в том месте тротуаров на пару метров ближе к домам? И то и другое выполнимо.

Два метра я думаю там все же наскрести получится. Как вариант, перенаправить туда что-то из редкоходов типа 456к или 460-го. Решение всегда найти можно, если его искать!

Если убрать опору освещения, то радиус получается уже доступный. Если раньше эта опора нужна была для троллейбусных проводов, то теперь ее в этом месте ничего не держит. Вопрос решаемый.

Есть вариант сделать тому же Т6 заезд к МЦК Стрешнево в обе стороны в нынешнем формате. Как минимум два маршрута у нас будут идти по прямой и вывозить желающих к Войковской, а один, самый короткий маршрут, будет делать прямой заезд к МЦК Стрешнево. Можно так же в этом случае отменить ему заезд к Песчаной площади, если т43 никто не готов трогать. Как альтернативный вариант продлить 243-й до Серегина с таким альтернативным заездом или скрестив его с Т6. Почему в данном случае лучше именно такой вариант? Потому, что часто автобусы т6 и т43 приходят парой. А так получится их развести.

Там можно легко на автобусе проехать. Ничего этому не мешает. Там заезд к зоне выгрузки в том числе. Чем это поможет в данном случае пассажирам остановки Гидропроект? Правильно, ничем. В предлагаемом мной варианте, это позволит вывести пассажиропоток из ТЦ Метрополис в обе стороны.

Яндекс знает, что как ни крути 30 минут получается почти! 30, КАРЛ! 30 минут. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.504738%2C55.810640&mode=routes&rtext=55.812829%2C37.487465~55.810896%2C37.508943&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=16.78 https://yandex.ru/maps/213/moscow/?indoorLevel=1&ll=37.502601%2C55.822453&mode=routes&rtext=55.824571%2C37.495025~55.810896%2C37.508943&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=16.78 Пешком до Сокола в среднем 15 минут. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?indoorLevel=1&ll=37.514891%2C55.805590&mode=routes&rtext=55.805515%2C37.515203~55.811267%2C37.509562&rtt=pd&ruri=~ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D1086906378&utm_source=main_stripe_big&z=17.78 А автобус везет к Войковской в среднем 4 минуты. До предлагаемой остановке на Балтийской на Новопетровском проезде получится не более 10 минут и куча лестниц минус.

Потому как это самый короткий путь на окружающий Север Москвы и Московской области. С кого спрашивать за БКЛ в одной станции от от кольцевой линии метро, когда она должна быть минимум на Соколе, а максимум на Водном стадионе, мне лично непонятно. Хотя бы ОТ в таком случае прокинули недостающие связи. Ты будешь смеяться, но идти пешком и ехать на трамвае получается одинаково по времени, поскольку трамвай на том участке долго стоит на светофорах и треугольниках.

Гидропроект к Балтийской какой маршрут будет вывозить?

Каким образом метро поможет учебно- производственной зоне на Гидропроект? После того, как там закрыли дырку к метро, общественный транспорт стал актуален. Та же история на Лебеде и Ленинграде. Что касается метрополитена, то он начинается на Ленинградке по сути только от Сокола.

Мы снова обращаем свой взор на Каширское шоссе, где есть экспресс е85 и его постановочный аналог м86. Но интервалы там несравнимо меньшие.

Для пассажиропотока Сокола этого достаточно. Там остановочный пункт на Новопетровском проезде уже готовый стоит! Зачем что-то изобретать? Там потери по времени на оборот вокруг Метрополиса составят 5-10 минут для т57, т6, т43 и 621-й. 905-й туда не должен заезжать, ибо это экспресс. А вот постановочным маршрутам именно такой трассой там самое место.

322, 597, 318, С364 и т86 уже мало? С такими интервалами что на этих двух призраках, толку от них ноль. Трамваи непосредственно к МЦК Балтийская и МЦК Стрешнево не подходят. Пересадка "мокрые ноги" минут по 10 мало кого интересует. Бездарное решение. 1. Нумерацию Т43 и 243 постоянно путают, а это снижает пассажиропоток. 2. Далее Сокола там куча дублей. Вопрос организовать грамотно их работу. У тебя есть другие варианты замены пешего путешествия Балтийская - Войковская? Повторяется история с Сущевским валом и Мебельной фабрикой. В первом посте написал, какое там море транспорта. Просто его надо организовать. Неправильный вопрос! Ты хотел сказать, почему нельзя сделать интервалы на 905-м как на е30. Ну или вернуть в изначальное при запуске значение выходов.

У нас у большинства крупных ТЦ такая ситуация, но это не мешает там осуществлять движение общественного транспорта.

Зачем? Вокруг Метрополиса есть прекрасные дороги, которые город позволил частнику прихватизировать. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.498696%2C55.823314&panorama[direction]=329.150122%2C-5.140447&panorama[full]=true&panorama[point]=37.500316%2C55.822459&panorama[span]=47.276676%2C17.801546&utm_source=main_stripe_big&z=17.99 https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.498696%2C55.823314&panorama[direction]=113.076157%2C-0.744711&panorama[full]=true&panorama[point]=37.496983%2C55.825616&panorama[span]=40.400883%2C15.000000&utm_source=main_stripe_big&z=17 Для проезда общественного транспорта подойдут. Незаконно установленные на проезжей части столбы - убрать! Придумай что-то поинтересней. Я про 84-й этого наслушался в свое время вдоволь. Просто надоело одно и то же.