FIPS

Я ехал на Можайской.

Часть электричек пропускает теперь Беговую и Тестовскую, т.к. идут по экспрессным путям. В Филях приходят к неотурникеченной платформе и далее уже переходят на обычные не скоростные пути.

Там насколько я помню не каждый день автобусы ходят. Это же сколько дороги зимой надо чистить!

От этого не легче. Конечно от конкретного дома на Франко многое будет зависеть, но через Электрозаводскую до Кунцевской 43 минуты дает и это реальное время. А вот через МЦК тянет на пересадку через Фили. Нижегородская - Деловой центр 30 минут До Кунцевской еще 23 минуты. Так что по сути оба варианта равноценные. Вопрос лишь в том как ехать- под землей или над землей. Именно поэтому видимо нечто среднее: Нижегородская - Электрозаводская - Славянский бульвар - Рабочий поселок будет идеальным вариантом.

Регион-Авто-1 уже закрыл маршрут к южным терминалам: ...В связи с закрытием терминалов Е, F, D. Обслуживание маршрута N949 временно приостановлено. При открытии терминалов, транспортное обслуживание будет возобновлено. https://vk.com/regionavto1 В связи с этим при выборе из: 1. Обрезать по Клязьме; 2. Отправить в Северные терминалы Шереметьево; 3. Отправить в Хлебниково для 20к первый вариант вообще нереальный, ибо с нынешней трассой не через Репина, много пассажиров они там не наберут, проще кататься Солнечная система - МФЦ - Солнечная система. Второй вариант и третий вариант по сути равноценные. Но у ребят много машин, могут рискнуть начать кататься в Хлебниково.

Закрытый мувер приведет к тому, что смысла гонять ту же 20-ку в южные терминалы не будет смысла вообще. Проще будет ехать либо в северные терминалы, либо в Хлебниково. Я думаю, что не все на это будут согласны. Но меня более все же интересует, насколько велика вероятность изменения маршрутов из закрытых терминалов.

Руководитель аэропорта принял решение о массовом сокращении персонала аэропорта. Теперь это будет головная боль Губернатора Московской области. А чем им не понравилась Репинская эстакада? Там неплохо бы получилось с круговым маршрутом от ЖК Солнечная система по Репинской эстакаде, мимо МФЦ, Икеи на Вашутинское шоссе.

Только по Тестовской часть электричек теперь свистит мимо. Поэтому проще может оказаться Нижегородская - Электрозакодская - Кунцевская (Молодежная+ автобус)

Сегодня ездил в Вашутино на машине. На встречу попался. Крупными буквами написано "НОВЫЕ ХИМКИ". Вопросы: 1. Ребята в одностороннем порядке изменили трассу следования по Новым Химкам? 2. Почему в сторону Икеи через МФЦ, а обртно без заезда к нему? 3. Что ребята собираются делать после закрытия мувера в Шереметьево с 01.05.2022? Так же и продолжат катать до Аэроэкспресса или будут переезжать в терминалы В и С?

Нижегородская - Деловой центр - Тестовская - Рабочий поселок

Шереметьево отправили в простой. Все побежали кто куда. В том числе и в Мосгортранс. По словам тех, кто побежал, народу очень и очень много на первичную подачу документов.

Ты потерял суть дискуссии. Очень жаль! Это принцип карточного домика. Если тебя планомерно каждый день приучают платить налом, то ты отказываешься от других способов оплаты. Тем более за наличный рассчет проезд дешевле чем по карте на большей части маршрутов сейчас. А это значит меньше пассажиров, меньше выручка и меньше зарплата. как результат - некому работать за предлагаемые деньги на подмосковных троллейбусах.

Там нет единого на все виды транспорта за 2360 рублей. Разговор как раз простой - либо платишь, либо выходишь, ибо за свой счет на халяву тебя возить не будут. У них зарплата формируется из тех денег, что они соберут налом и мобильными переводами. Нервные клетки не восстанавливаются если что. Это я про то, чтобы ежедневно качать права на всю эту толпу.

Я выше уже написал, что троллейбус хорош на прямых многополосных участках. т42 в то время, когда он был троллейбусом, имел альтернативу в виде частоходящих 669-го и 84-го маршрута. Но потоки изменились, как и маршруты.

При Воробъеве у нас теперь б/у из Москвы получают вместо новой техники. Так на восстановление городов и одаривание тамошнего населения откуда деньги брать? Но это уже политика, к транспорту не имеющая особого отношения, хотя рынок сбыта у того же ПКТС будет хороший.

Ты считаешь это нормальным при нынешнем количестве автомобилей в Москве и дефиците водителей? Я про эти загогулины.

При Громове точно закупали новый подвижной состав в Мострансавто, был проездной на месяц и не было такой ерунды, когда проезд за наличный рассчет в автобусе стоил дороже проезда по карте. Сейчас в тех же Мытищах проезд до метро в одну сторону 70 рублей налом с той же Борисовки. 20 дней 2800 рублей. Я не удивлен бешенным пробкам на Волковском шоссе.

Раньше не было Проспекта Мельникова как такового. Сейчас Правительство МО поставило цель - каждой семье в МО по личному авто.

Не смешно от слова совсем. На т42 не пролезет в нынешнем его виде с контактной сетью. Тупой угол поворота к Савеловскому вокзалу со спуском. Троллейбусы хорошы там, где есть выделенная полоса и от трех полос движения в каждом направлении. Когда троллейбус идет по прямой на максимальной скорости. В Химках, на 1-це, 50% именно такой трассы.

Ну тогда тем более.

В нынешней ситуации надо обычные Иволги до Шереметьева поставить, при необходимости выцепив вагоны. Гонять в нынешней ситуации Штадлеры - безумное расточительство. Естейственно, остановки по всем пунктам. Народ привыкнет, а когда санкции закончатся, то народ реально будет продалжать пользоваться. Одинцово - Шереметьевская по обычному тарифу МЦД-1. Шереметьевская - Аэропорт Шереметьево - по действующему тарифу Аэроэкспресса.

Самое интересное из этого будет 01.04.2022. Как раз можно будет увидеть прототип продления 903-го к Китай городу. Хотя я бы хотел видеть в городе обычный дизельный Нефаз-гармошку.

А еще он свалить может и некого будет тогда бить и некому спички зажигать соответственно.

Ты серьезно думаешь, что можно передвигающихся в булошную на машине людей пересадить с самолета на осла?

Да. Прямо на пешеходном настиле. При приближении электрички отходили в сторону, после прохождения - возвращались.