FIPS

Есть проблема. Участок Икша - Ермолино обслуживается 401-м и 32-м маршрутами. И дальше Ермолино уже пробочность жуткая. Поэтому если и делать, то от Ермолино до Лобни, но с учетом строительства двух остановок в Сухарево на основном ходу. Иначе все это не имеет смысла. Дмитров. С чего бы? ...на маршруте не своего потока и он везёт попутный ветер? Я не понял, ты хочешь отменить его нахрен? Маршрут с интервалом в два часа не может быть вывозным по умолчанию. Не было такого количества личного транспорта в кредит. Это заблуждение. А Физтех - там своя засада. Разворот каким образом делать в сторону области? Через Новодачную? Или как сейчас у РИО под мостом? А есть варианты? В Хлебниково удобный пандус, а не жудкий узкий мост. Долгопрудненский филиал не захотел искать транспортную работу рядом с городом. Хотя, как выясняется, при желании вполне мог ее найти. Условный 459-й при следовании в парк. Почему бы и нет? Из-за светофоров в Икше, переезда в Икше и светофора в Морозках.

Времена изменились. А 37-й остался как 20 лет назад с поправкой на четыре переключения на 73-й. Лично меня он не устраивает по нескольким причинам: 1. В Катуаре не работает московский единый с МЦД. 2. В 21-30 37-й выполняет последний рейс и на этом транспортная работа общественного транспорта закончена. 3. Есть огромные дыры в расписании. Например, с 08-43 до 09-40 примерно. Последний влетает на площадь Катуара на всех парах, прямо к платформе, дабы хоть как-то попытаться успеть на две ключевые электрички в обе стороны. Если он не успевает, то ожидание еще 25 минут. Сейчас начнется реконструкция платформы и тогда народ точно уже на эти электрички не успевает. 4. Летом стоит вместе со всеми дачниками на переезд. А 73-й вязнет в пробке в Ларево.

Естейственно. Когда из парка в Лобню на 459-й маршрут едут. Полноценной маршрутной работой там и не пахнет. Так там есть 42-й и 70-й с 271-м. Куда больше-то? Это который до музея Т-34? Так понятно, что он сдох. Переезд и мегапробки на развороте под Дмитровским шоссе. А у Экодолья появился нежданный социальный 36-й в довесок к существующим маршрутам до Лобни. А вот это уже нельзя осуществить. С подачи ГО Мытищи Дмитровское шоссе встало. Леруа мерлен судится с новым собственником участка бывшего своего заезда. А пока суть да дело, все встает там колом почти ежедневно. Нынешний 60-й как раз и есть смешивание ужа с ежом. Берм 459-й и пока он едет на маршрут в Лобню, переключаем его на 60-й, чтобы только отвалили. И бинго! У нас есть как бы два маршрута, один из которых ходит раз в 20 минут полупустой, и есть как бы подвозящий на бумаге, который страхует всю эту толпу 310-х, 401-х, 42-х и 36-х и вывозит Марфино. Как это поможет пасажирам из Сухарево, Марфино и Катуара, куда этот автобус никак не попадает даже транзитом? Ну нет остановки на Дмитровском шоссе в Сухарево в деревне, как в Шолохово и Еремино. И ее там ГИБДД никогда не согласует. В Марфино и Катуар заезжать - значит отклоняться от маршрута. Основной стимул ехать до Лобни, а не до Москвы - конец МЦД с московским единым там. И это генерирует поток именно туда, а не в Москву. Сейчас Алтуфьевское шоссе начнут ковырять у МКАДа и 401-й там начнет подстаивать достаточно активно. Минтранс не готов оплачивать полноценную транспортную работу без переключений трех выходов. В результате все ездят на личных тачках. По хорошему надо взять три машины с 459-го и отправить их на 60-й и посмотреть, что из этого получиться. Когда народ увидит, что маршрут стал не призраком, а реально работающим маршрутом, он пересят с личных авто на 60-й. В качестве бонуса: Сегодня озвучили так будоражущую всех историю закрытия маршрутки Катуар - Саморядово. В бытность Гаврилова Главой Дмитровского района, один нехороший человек из Москвы пожаловался, что не принимают оплату картами. И на основании этого маршрут был закрыт. Поночевый категорически против вернуть данный маршрут, хотя народ пишет письма с просьбой вернуть. Можно 3-ку Долгопрудненскую прокачать. Или сделать 3к Шереметьево-1 - платформа Хлебниково. Они маршрутов просто набрали выше крыши. Есть. И они пытались осоциалить 572-й. Но не вышло. Осоциалят с нового года 5, 7 и 8-й маршруты.

В нынешней России на своей машине.

Все хотят открывать внутрирайонники, поскольку этими управляет местный райком. А вот межрегиональнными сразу минтранс управляет. Управляет он ими из рук вон плохо. На том же 60-м три выхода обозначил, хотя по факту там всего один. Да и тот умудряется солярку на этих несчастных рейсах постоянно сливать. У Минтранса сначала готовые пассажиры, а потом может быть и маршруты. Менять что-то в этих маршрутах он никак не хочет. Был бы единый городской округ вокруг Дмитровского шоссе и не было бы этих межрайонных проблем, когда ж/д станция в одном ГО, а населенные пункты в другом ГО. Тогда бы и перевозчики подтянулись. Межрегион я уже проходил с Регион - Авто, которые при всем желании межрегиональные перевозки выполняют только в Москву. В Долгопрудненский ГО они этого делать не хотят, с формулировкой нам эти проблемы не нужны. Вот войдете в сотав Химок, так сразу маршрутную сеть пересмотрим.

Там один рейс сейчас всего остался. В 11-15 от Лобни. Я ж уже писал, что надо со всеми остановками в крупных населенных пунктах по дороге ездить. Расписание постоянно вывешивать. И народ подтянется. Ну реально востребованы сейчас маршруты из Лобни в сторону Дмитрова. Вот только никто не хочет маршруты открывать. Большинство бы устроил вариант подобный 1195 в Одинцовском районе по маршруту Лобня - Икша.

Мне, например, перед машиной вылетел. Хорошего в этом мало. Хобят в лесу с фонарем. И да, там везде асфальт. Проблема именно в продолжительности такой дороги.

Домашний. Это журналисты раздули. Лисы бешенные и их довольно много. Так же есть кабаны. Марфино не лучше. Днем не выедешь.

В каком городе? Он блуждает по городским окгугам. Из Лобни в Мытищи. У нас теперь каждая деревня входит в городской округ. Ну слухи об укрупнении районов и о выделении новых городских округов тоже есть. Но пока это не более чем слухи. По факту все так и есть. Райком спускает все ваши желания в область как межмуниципалку. А там полная бесперспективность. Поэтому и ездит все новое в режиме заказных перевозок.

Правильная мысль! И вот в какой интерпритации. Мне все равно - я сел на машину и уехал куда мне надо. Но вот стариков и детей зачем делать заложниками плохого транспортного обслуживания? Мне не нравится, когда 10 летний ребенок вынужден до 30 минут ждать заметь такси, чтобы проехать эти несчастные 5 километров, только из-за того, что он учится во вторую смену в Лобне. И не у всех, заметь, есть тачка под задом на каждого члена семьи или на большую ее часть.

Смеяться будешь, когда медведя поймают. https://rg.ru/2020/11/30/reg-cfo/v-podmoskove-ishchut-medvedia-shatuna-napugavshego-zhitelej-mytishch.html Это не Фоминское а Меньжинец теперь, бывший Строитель. Ты не поверишь, но не только там, а прежде всего это Лысково и поселок ижбата. Там большой частный сектор. Опять же переход по пантону через Саморядовку радует все меньше и меньше людей. Там лед голый. Опять же Малое Ивановское, Николо-Прозорово и Румянцево генерируют небольшой стабильный поток, но транспорта туда нет, кроме развозки.

От 37-го большинству еще где-то час минимум топать до дома через лес. Прямая муниципальная развозка ходит три раза в день до Фоминского и два раза в день до Румянцево. В остальное время она школьников возит. Ходить в темноте по лесу с перспективой напороться на собак, лис и даже сбежавшего от частника настоящего медведя дураков нет. Такси от конечной 37-го до большинства мест встанет в 200+- рублей.

Я тебе про старое расписание электричек рассказываю. Автобус как был в 17-20, так и не менялся уже года три. Следующий и последний в 19-15. 37-й ходит намного чаще. Тут автобус ходит как за Вербилками. И даже реже. Нынешняя Икша в Катуаре в 17-24. Автобус ждать не будет. У него обратное отправление в 17-35. Только Дмитров или Дубна.

В Катуаре она она как раз и должна быть в 17-18 или 17-20. Но не суть. Опаздывала она постоянно, как я писал. А автобус никогда ее не ждал, поскольку у него график отправления с другой конечной. Ты это прежде всего жителям Лобни и Долгопрудного объясни. Ты не поверишь, но сейчас на той которая на Марке в 18-11 с большинством сидячих после Лобни и ветер гуляет после Катуара. Ну зимой такой вариант прокатывает. А вот летом, когда дачники едут, то места банально может и не хватить даже стоя в автобусе.

Разум восторжествовал! Речь о том, что посадка по Савеловскому вокзалу и Окружной в эти электрички максимальная. И Яндекс не заставит ждать автобусы прибытия электрички на 10 минут. Помню Савеловская с пропусками на 17-18 или 17-20 опаздывала постоянно уже по Катуару. Автобус ее не ждал. За полгода она попала в расписание не более 30% случаев.

Еще раз подчеркну, что автобусов от метро на Дмитровке практически нет. Развозные автобусы под электрички заточены. Когда дальняя идет от Савеловского вокзала есть неторопливая посадка и отправление от вокзала без задержек. Что будет если электричка привезет +15 минут с Кубинки на Савеловский вокзал? Не будут автобусы ждать ее 15 минут. И полетят письма в ЦППК. Виноват будет как всегда машинист, который не сумел нагнать эти минуты.

Зачем нужен ретропоезд по будним дням? Ну и Кубинка - Савелово это очень мощно в час-пик. Подгорать одно место у машиниста будет постоянно на таком маршруте. Особенно летом.

Там места полно! Отстой в том месте - это личные хотелки самих водителей. "Кубик" и "пухлик" там в один заход развернуться. Как я понимаю в Москве водители просто не в состоянии разворачиваться в узком пространстве в условиях действующего движения автотранспорта. Их бы в Катуар на 37-й, где расписание в час-пик очень жесткое, при этом надо всех входящих обилетить, удержаться в расписании и и суметь развернуться на ограниченной территории на заставленной частниками площади и среди коммерческих развозок. На отстой ездят с площади в другое место.

А куда старые микроавтобусы девать будут?

Поживем-увидем. Пока будет полная реконструкция островной платформы.

Как я понимаю, там будет частичный оборот лобненских электричек на время реконструкции станции Лобня. Путевое развитие есть на Нашем транспорте в разделе строительство Савеловская часть.

А есть основания для его отмены в ближайшее время? Зато есть море людей, для которых самолет дорог или неперносим. А собирать документы они не хотят. Плюс ехать 10 часов в автобусе/маршрутке такое себе удовольствие.

Еще раз. РЖД тоже хочет заработать как и тот же Аэрофлот. Сколько там сейчас билет из Москвы в Минск? 12500 в одну сторону в среднем. Это без оснований на выезд. Автобусы и машины трясут на выезд из РФ. А самолеты - нет! Так если в Ласточках, допустим за 5-8 тысячс рублей не надо будет предьявлять основания на выезд въезд российским пограничникам, то пойдет на ура как горячие пирожки.

Началась рекнонструкция станции Катуар в рамках МЦД-1. Строят временную деревянную платформу с восточной стороны станции.

Никому такие пассажиры не уперлись, это первое. Второе, это то, что время в пути не резиновое при таком расстоянии. И третье, это то, что настроения в Белоруссии достаточно сложные сейчас. В воздухе витает запах гражданской войны. И отношения к россиянам потихоньку начинает меняться после заявлений некоторых дальновидных политиков. Вполне возможен вариант, что ласточка поедет уже по подобию Минск - Вильнюс с двумя границами и двумя таможнями.