Valentin Melnikov

Однако лучше сидеть так, чем стоять.

Ой, (нецензурно)! После упоминания Мнацаканова всё становится ясно. Врач сказал - в морг!

Ну да, вот и сделали транспорт с провозной способностью маршрутки, скоростью конки и стоимостью баллистической ракеты. Непрерывно приносящий миллионные убытки, больше чем весь остальной гортранспорт вместе взятый. Ещё и неремонтопригодный, ни с чем не совместимый. Не беда?

Беда, коль пироги начнёт печи сапожник, ...а монорельс проектировать - теплотехник.

В Можайске с вяземской электрички на московскую за 5 минут успевают, и ничего. Пройти 5 м поперёк платформы - никак не 20 минут.

Не объявляли. Я еще удивился, что не сказали "острожно двери закрываются" - ну ладно, думаю, не успели голос записать... На новых станциях народ был, но по виду все сплошь любопытствующие. Правда, на Ольховой одна женщина спрашивала, как выйти к префектуре - никто не смог ей ответить, все впервые. В вагоне не более 10 человек.

Я примерно в 11.30 приехал на Саларьево, "Москва" с указателем "Коммунарка". На Саларьеве кто хотел вышел, кто-то (и я) настроился ехать дальше. Молча закрыли двери, поехали. Потом остановились. Постояли, поехали назад. Выехали из оборота. Пассажиры были ну очень удивлены... Синергию на новом участке тоже видел, в 12 с минутами, туда, потом обратно.

О.п. по сути тот же, сотня-другая метров сдвига непринципиальна. Зачем было менять название??

В Шереметьеве на остановке московских автобусов есть билетный автомат. Сейчас они все должны продавать любые билеты, в том числе и суточные.

Я уже полтора года регулярно езжу в Гагарин. 4 вагона Можайск-Вязьма вполне достаточно, сидячие места есть всегда. Пересадка по Можайску большая, но там только платформу перейти.

Ну да, одному не понравилось - все должны немедленно подчиниться. Политкорректность, чо. Лишь бы не страдало ЧСВ у никчемушников. У них же кроме ЧСВ ничего нет.

Ему бы в политику идти. В оппозицию. Не признавать результаты любого голосования, если они его не устраивают. Требовать голосовать заново, и так до бесконечности. Нет уж, умерла - так умерла. Кстати, напрасно название темы поменяли в своё время.

Навигация должна быть УДОБНОЙ и ПОНЯТНОЙ. А "стильность" (=выпендрёжность) исключает эти качества. С тех пор как появились указатели в стиле картины Карлсона "Очень одинокий петух" - т.е. пустое белое поле и в уголке мелким шрифтом что-то нечитаемое, непостоянным пассажирам стало очень тяжело. "А косяки поправить, это дело нехитрое.," - так что ж не исправили за столько лет??

Всё равно не понимаю, в чём смысл/удобство жетона. Браслет, кольцо - могу понять. Брелок - уже с трудом, неудобно доставать, если вместе с ключами. А жетон? Самая неудобная версия. Если носить в кошельке - дольше доставать, есть риск потерять-перепутать, да и монеты могут разлететься вокруг. Ну да, взять денег с коллекционеров.

До нужной станции человек доедет по-любому. Зачем лишняя информация? Кому в здравом уме может понадобиться проехать больше половины кольца?

Читать не требуется, жёлтые полосы и стрелки понятны даже неграмотным и политкорректнутым. А для умеющих читать есть ещё табличка "остановка первого вагона". Иначе, как говорится, дурная голова ногам покоя не даёт. И да, если сравнить с киевской городской электричкой - сразу понятно, где Европа, а где то что с Европой рифмуется...

Не известно ли, что за ПДС там планируются? Хотя бы предположения? Неужели вернут ПДСы на Савёловский вокзал?

Я браслетом не пользуюсь, но пмсм, неужели слегка приподнять рукав - такая проблема?

Только если передавать в Самару. Но вроде уже пытались, и там не взяли (или я путаю)? В Екатеринбург ещё можно. Или в Ереван. Для городов с серьёзными потоками в метро (Нижний, Новосибирск) оно уже не годится.

Что за ерунда? Все билеты в гортранспорте всегда на предъявителя. Единые на месяц были именными до 1960х годов, потом этот идиотизм отменили. Билеты на отдельные виды транспорта всегда были на предъявителя.

Кто про что, а вшивый про баню. Одну мусорную тему уже создали, зачем в других мусорить? Сколько за год достоверных случаев падения с платформы? Исключая намеренных самоубийц, а также пьяных в дупель, которых не жалко, бо напился - сиди дома, на крайняк вызывай такси?

Сперва пустили эл-ки Москва-Талдом, при этом пригород Вербилки-Савёлово сохранялся. Прямые Москва-Савёлово пошли через несколько месяцев после того. Точных дат не помню, но факты такие, я там тогда ездил регулярно.

Это само собой. Тут уже спрашивали, нафига козе баян (зачёркнуто) канатке выход в интернет. Системы управления в метро и на ж-д на несколько порядков сложнее, однако метро из-за хакерских атак не закрывали ни разу... Интересно, сколько этих "плановых ежегодных" наберётся за год. Если вообще эта хрень будет способна когда-нибудь проработать хотя бы дней 10 подряд без сбоев. Даже с монорельсом такого позорища не было.

Один день проработала и уже - плановое ежегодное освидетельствование. Чоторжу.

Хм. Ласточки намного дороже. Если "без увеличения стоимости проезда" - то каким образом "За счет запуска «Ласточек» они почти в два раза увеличили прибыль компании" ???