Ramirez

http://transphoto.ru/vehicle/218616 На этом нет. Есть только на новых, я так понимаю.

Выделенная полоса по Варшавке заработала от МКАД до пересечения с Новоданиловским проездом по направлению в центр города и от Люсиновской улицы до пересечения с МКАД из центра. А на Можайке и Рублёвке не планируется выделенки?

Напрашиваются дополнительные белые элементы краски на полностью синих кузовах. Одной беленькой улитки спереди маловато.

Спасибо за информацию! Реинкарнация производства троллейбусов в кузове ЛиАЗа-5292 была бы хороша! Или хотя бы досборка на СВАРЗе, если завод справится.

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=1003&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Автобус в 0-50 с Каменки может считаться ночным? Прибытие на Тёплый Стан в 2-36.

Я правильно понимаю, что в этом году из троллейбусов не ждём ничего (кроме возможных машин для центра с автономкой), а из автобусов - только 150 Л-6213 (уже выходят на линию) и 100 Мерседесов? Маловато автобусов, хотя понятно, что срок амортизации ЛиАЗов-5256 пока ещё не закончился. Ситуация с троллейбусами не радует. С одной стороны, правильную идею гендир МГТ Михайлов в мае озвучил в интервью Москве-24, что надо ждать в серийном виде более современного ПС, например, Мегаполиса-2, а не закупать морально устаревшую технику. С другой стороны, неужели нет троллейбусов, у которых закончился срок износа? В троллейбусных парках ситуация странная, тот же 7 ТП перекупил старые ЗиУ у другого парка из-за нехватки ПС, а на Тб40 встречаю порой реально старые, раздолбанные тролли. Последние месяцы троллейбусы Москвы внешне привели в порядок, довольно активно КРят на СВАРЗе. Несмотря на это, запредельное количество старых ЗиУ-9ГМ с вибрирующим кузовом, тусклым освещением и громким рёвом при небольших разгонах популярности общественному транспорту не добавляют. Сравните положение Московского троллейбуса в плане модельного ряда подвижного состава со столицами соседних государств, с Киевом или Минском.

Спасибо за информацию, Дмитрий! Давно я не живу уже в Хорошёво-Мнёвниках да и бываю там теперь не так часто, как хотелось бы. В 2008 я много как транспортный фан ездил на 28 трамвае - даже в пиковое время иногда системы шли парами, и я ехал во втором вагоне всю дорогу чуть ли не один. А уж вечером СМЕ вообще бегали почти пустыми. И всё же, количество СМЕ на 28-ом трамвае днём и в пиковое время, когда закончатся ремонты путей, я бы увеличил.

Слушайте, раз в Пресне большое количество лишних вагонов, не перевести ли 28-ой трамвай полностью на системы из Татр, как это было до октября 2008 года? Одиночные вагоны по Тм28 сильно забиваются. Линию на Соколе открыли, а системы вернули не полностью. P.S. Да и вообще, по моим наблюдениям, за последние годы количество СМЕ на Пресненской сети сократилось.

Недавно проскользнула новость о разработке некоего транспортного портала, где, как я понял, в реальном времени можно будет посмотреть местонахождение НОТа и проложить маршрут, в т.ч. с использованием электрички (спасибо Яндексу за это!). Отрадная новость. =))) Неизвестно, когда данный портал заработает? Новость по теме сотрудничества мэрии и Яндекса в разработке этого портала: http://www.m24.ru/articles/56327 Теперь по теме. В конце августа, от нечего делания поздним вечером, написал в МосГорТранс, ДепТранс и мэрию письмо с вопросом, когда они планируют выпустить в свет хоть какое-то приложение для телефонов или сайт с местонахождением транспорта он-лайн. Неважно, от питерцев, Яндекса, да хоть от Павла Дурова - людям надо знать, когда придёт автобус, а не ждать, пока бюрократы договорятся друг с другом. Тем более, в провинциальной Рязани и многих городах России такая услуга пассажирам НОТа доступна уже несколько лет, а Москва отстаёт. Высылаю ответ:

Очень хорошо, что МГТ отменяет сей автобусный маршрут. Надо постепенно все переподчинить Подмосковью. Вместо убыточных перевозок по Московской области, за которые МосГорТранс и простые водители нечестно получают штрафы, лучше прокачать маршруты в СЗАО.

Толпа была самая что ни на есть фанатская. За воротами ультрас, в т.ч. с флагом ДНР, было достаточно - обладатели абонемента получили право покупки билета заранее. Что касается южного вестибюля станции - на мой взгляд, до постройки жилого района, его нужно открывать только в дни матчей. Кстати, на всех станциях метро висят наклейки с обозначением выхода к нужному наземному общественному транспорту. Кроме Студенческой (маршрутов наземки там просто нет) и Спартака - но здесь повесили наклейки поэкзотичнее и красно-белого цвета. ((: http://cs624218.vk.me/v624218078/151b/akSULAZtIcQ.jpg

Господа, а работали ли когда-нибудь в Чертаново ФАТП (кроме Зюзинского А57), 13 (А142, А607 не считаются), 14 и, может быть, 16 и 18 парки? И ещё, какие раньше в Чертаново были маршруты у 1 АП? (до открытия и расширения 17-ого парка)

Александр, у Вас нету фотографии этого вагона? )) Я даже голосовал, вроде тут ссылку давали. Если бы голосование было через Активный Гражданин, а не через никому неизвестный сайт ДепТранса, я бы ещё понял. ))) Когда вся эта синева расплескается на улицы, то протесты пойдут и пройдут. ))) Благо в Москве (не во всей стране, увы) гражданское общество вполне развитое. Петицию делать пока рано, но, если скучно, жаловаться и названивать можно уже сейчас.

Если цена на уровне 400-450, то 2 экземпляра куплю. Кстати, рекомендую всем, кому атлас нужен для ориентирования в городе, скачать себе на телефон 2ГИС.

Огромное, огромное спасибо за кропотливую работу и очередную схему! По Покровке и Маросейке. Тб45 я всё же бы обрезал по Лубянской площади, как он ходит теперь. Даже если обещанные электробусы в Москву придут, вероятность того, что их запустят и по Тб45, по мне так крайне мала. (С)

Offtopic: Оказывался я свидетелем таких компашек, в т.ч. среди великовозрастных ТФов, например, в последней Татре Т7. По-моему, до психушки ближе даже этим "авторитетным", пусть и не громко говорившим любителям транспорта - несколько мужиков минут 40 подряд разговаривают исключительно о Московских трамвайчиках..,Какое же задротство! Стаи школьников, бегающих по салону, громко кричащих, фоткающих всё на своём пути и авторитетно рассуждающих, где они вчера ловили 10147 - ни разу не попадали на таких, никто из них не подбегал знакомиться, ни разу не видели на выставках? Повезло.

>>>>>>>>>>>>>>>>>Ну так 040 отменили 047 запустили. >>>>>>>>>>>>>>>>>Только вот лучше бы осталось весеннее расписание 619 и остался прежним выпуск 269 - а то на Севанской транспорта куда меньше, чем в Братеево. Частоходящий маршрут автобуса между Марьино и Люблино через отдалённые кварталы этого района, а затем к Алма-Атинской (к станции другой линии метро!) гораздо важнее, чем маршрутик по Севанской ул., от которой можно быстро дойти до м. Царицыно или доехать с Бехтерева/Бакинской до Кантемировской. Поэтому и не получилось его раскатать. Кстати, прикрепляю расписание А619 на выходные дни, не вставилось изначально:

Мне тут скоро предстоит поездка на А619 в позднее время, поэтому решил посмотреть его нынешнее расписание - и случайно вспомнил это сообщение. )) Отрадно, но с весны интервалы сократили - но всё же они не равны +- 10 минутам в любое время (даже в полночь), как в первый год работы маршрута.

В 1 ТП относительно неплохой голос, в 6 АП тоже. Лучший в ФАТПе, но он уже, судя по сообщениям выше, исчезает. Сейчас информаторы массово стали записывать транспортные фанаты, зачастую подрабатывающие в МосГорТрансе. Получается плохо, хотя и с энтузиазмом. )) По метро: в 90-ые были хорошие голоса профессиональных дикторов, можно найти ВКонтакте и старые записи Филёвки, СТЛ, КРЛ...На ТКЛ с открытия Жулебино новый свой неплохой информатор. Увы, на всех остальных линиях объявляют Романова и Гуликовских, на мой взгляд, неприятно.

Offtopic на тему железки. Потому что новых платформ на железной дороге уже больше 15 лет не открывают и непонятно, когда вообще откроют новые. ЦППК как раз горит желанием построить платформу у нового района Павшинская пойма - но не всё так просто, как это любят писать всезнающие люди на форумах. (: Ходить им осталось несколько месяцев.

Давно заочно знал Антона Буслова, сначала по СТТСу и Форуму Общественного Транспорта, потом - как популярного блогера... 2 июня Антон Буслов написал письмо вице-премьеру РФ О. Голодец (http://mymaster.livejournal.com/438935.html) по проблемам лечения онкологии в России, на что она, на удивление, позвонила Антону на следующий день и всё подробно обсудила, что весьма неожиданно для отечественной бюрократической машины (http://www.newsru.com/russia/03jun2014/golodecpozvonit.html). Читая эти новости в те дни, где между делом говорилось об отступлении болезни, о положительных тенденциях, я надеялся, что Антона спасли...А ведь ещё недавно помню его новые фотографии на СТТС, сообщения на ФОТе, особенно по теме Воронежа...Боролся изо всех сил, работая при этом изо всех сил, показывая нам невероятную тягу к жизни. Светлая память...

Я правильно помню, что этот вагон они получили вообще бесплатно?

Эх, с открытия Алма-Атинской до недавнего времени А619 до часу ночи с Далматинской и почти до двух с Люблино стабильно раз в 10 минут ходил, почти полностью на ОБВшках.

Знаю транспортных любителей, которые несколько раз за последним Икарусом-415 ездили. Эта машина работала не очень стабильно - то в Южном, то в Северном Измайлово, на разных маршрутах, видимо тяжело поймать было. Это не у Кантемировской Икарусы ловить. =)))

Больше у них Икарусов. Ездят до Люблино, Выхино, есть эпизодические рейсы до Новокосино и Преображенки (причём первый с Преображенки идёт раньше 5 утра, возит за 50 рублей и тормозит по требованию). Другое дело, что вспоминать транспортнофанатскую молодость в колхозной атмосфере гостей с юга - не очень приятное занятие. (: