Alexandr

Интересно работает ГКУ АПИ МО.Сколько бы не жаловались,то всегда ответ,что при проверке маршрута,нарушений не обнаружено.Прежде я думал,что они защищают рандов по указу сверху.Но вот 322 уже в Мострансавто,а они откровенно не замечают нарушения.Даже если просто проверить любой автобус,то там обязательно будут нарушения,ибо наличку и переводы берут как и брали.На этом фоне можно сделать вывод,что кормят это учреждение абсолютно зря.От него нет никакого толку. Я думаю,что если так пойдет,то это не бывшие рандовские водители будут работать по новым правилам,а водители МТА начнут брать нал и переводы.Собственно,в Ногинске я уже замечал,что водилы берут нал.Как бы МТА не превратилось в рандовскую систему с такими проверяющими

На 322 и 444 и не только в основном,грузины и дагестанцы работают.

Куда они всё?Всё в прежнем виде)))))И ржавые спринтеры есть))))

На 322 и 444 без изменений.А по ПС больше газелей стало.

Мне всегда возвращают через добродел.

Автокарз хорошо помню.Пару лет работал на 33(г.Старая Купавна-ст.Монино).В этот период рейсов было значительно больше и подкорректированны под электрички.После возвращения МТА колличество рейсов заметно упало.Собственно,МТА сами их и выжили,поставивь за 5 минут до их отправления свою комерцию....

Я могу сказать.Вчера из Балашихи до Купавны был невывоз.По 444 большинство МК.Видел один 4292 и наверное пара БК.Пришлось ехать с пересадкой ибо не влезть.399 до Купавинского поворота в помощь)))На трафаретах у них черти что.Непонятно,что из них экспресс,что простой.Газели по 322 вчера также были в мясо.От силы пара БК и газели.Замечен Паз вектор.Ну наличка и переводы само собой.

Вот у меня карта Сбербанка такая,что не пополняется с неё стрелка и всё.Невозможно привязать эту карту к стрелке.Пополняю только через терминалы в магазинах

Не знаю,где такое есть,но в Ногинском районе ранды изрядно убили маршруты.

Нет.Это разные категории.Первая категория,это те,у кого карту не принимали,они искали наличку со скрипом или делали перевод после перепалок с водилой.И это они делали видосы и строчили абы куда.Теперь эта категория довольна.На дыбы встала вторая категория,которая сама пихает наличку,и забегает в салон и весёлым голосом спрашивает:"А можно переводом".Это те,кого удалось очень быстро на это подсадить.Сейчас жалобы пишут,те,кто был очень доволен рандами.Они даже заступались за водил,когда добросовестные терпилы пихали им карту,и готовы были полезть в драку за этих водил.Вот эта категория "любителей рандов" сейчас бунтует.

Да какие же это терпилы?Их всё устраивало.И даже сейчас они терпеть не собираются))))

Только на форумах.В реальности же просто экспресс "Обухово-Москва".Ибо экспрессы номеров не имели.

Они были.Но без буквы "К".

Интересно было бы увидеть скриншот где такое прописано.Просто на некоторые маршруты буквы так и напрашиваются.А вот на что ссылаться,не знаю.

Какой же это переходный?Это полноценный период налички и переводов,т.к.,у этих водителей не было цели переходить на безнал.Напротив, они мешали в этом самим пассажирам.

Во многих местах БК добили маршрутки, которые начали ходить за 5 минут до автобуса. Ещё когда эти маршрутки были старенькими желтыми газельками,было ничего.Но вот спринтеры на 30 человек сделали своё дело.Собственно как и газели Некст.

Они имеют привычку не срабатывать в МО.В Москве такого не замечал.Возможно зависит от терминалов.Но при мне довольно часто у людей не срабатывают банковские карты.И люди реально выходят из автобусов либо устраивают скандал с водителем,доказывают,что деньги на карте есть.

Конечно не ныли.Вот испортилась карта где-то в Москве.Да проблем нет.Много мест,где приобрести новую.А вот в Подмосковье фиг эти карты где купишь.Вот остался ты с наличкой,и не знаешь чего делать дальше.Только если такси втридорога вызывать.

А новые,например,Стартранс подчиняются.При этом в области их так и не смогли(или не захотели) заставить нормально работать.Можно было не заморачиваться с новыми конкурсами.Москва умеет заставлять...

Человек,которому я отвечал,также не называет маршрут,а просто всё обобщает...Я изложил соответствующим образом своё видение ситуации..

Проблема не подойти к остановке по расписанию.Проблема влезть в автобус.Особенно в час пик. Да и расписание,собственно,не может выполняться корректно из-за пробок на трассе.Поэтому полчаса частенько превращаются в час.

Какие, например?По Ногинску всё уже урезанно впритык.И МК,например по 26 и 42 частенько ездит в "мясо".Там наоборот увеличение напрашивается.

Не было такого.По крайней мере,в Ногинске точно.Водителей просто посадили тупо в резерв при приходе субподряда.Потом начали распределять по филиалам.Автобусов тоже было более чем достаточно.Как раз под олимпиаду кучу Хендаев и Голазов приобрели.Подсунули просто в наглую фирму,которой надо было заработать.

Это ныне действующие маршруты.

По 320 и 322 уменьшение колличества автобусов на БК.По 444 уменьшение и МК и БК.