Yaroslav

Нет. Похоже, тут я оказался неправ... Оказывается, действительно, ведомственная (так же, как и станция Каучук, принадлежит Чайковскому ППЖТ). Передана ещё в бытность МПС в 1999 году. Когда был передан Каучук - не знаю. Но в Тарифном руководстве № 4 эти станции формально значатся в составе Горьковской дороги (как, впрочем, и небезызвестная станция Верхнекамская).

Нет.

...И ФПК ещё не была создана

Вроде бы в 1920-е годы в Москве "Рено" использовались. Потом - не знаю.

Хрен им, а не благодарность. После того, как в декабре 18.46 перенесли на 18.35, мне приходится ехать с работы или нарским экспрессом 19.07, или на автобусах с пересадками от Тропарёво. А ты говоришь - отличное расписание

А так ведь и предполагалось изначально, только денег в 1994 не хватило... А НИИ "Геодезия" на передачу участка, думаю, с радостью согласится. Так строили уже ветку на Фряново, только не от Красноармейска, а от Щёлково. Только так и не достроили http://dennism.livejournal.com/62221.html

Это на станцию Внешняя, что ли? Было бы неплохо.

Бывший глава РЖД Владимир Якунин, перед тем как покинуть свой пост, отказался сокращать издержки компании. Как рассказал источник «Ведомостей», это вызвало негативную реакцию президента Подробнее на РБК: http://top.rbc.ru/politics/24/08/2015/55dac9e29a794798f6f730ee

Сергей, эти коды напрямую не имеют отношения к РЖД! В России их утверждают в Росжелдоре и периодически согласовывают с ж.-д администрациями других государств на заседаниях Совета по железнодорожному транспорту СНГ. В РФ эти коды имеют не только станции РЖД, но и ОАО АК "ЖДЯ", ОАО "ЯЖДК", а раньше - и ОАО "Золотое звено" ( в общем, все линии общего пользования). А какие там средства связи? Электрожезловая система или телефон?

Да-да, только одна ЦППК из 26(!) пригородных компаний по-настоящему и получает деньги из регионов, а остальные компании-прокладки сосут лапу. Так в Америке все ЖД частные, а пассажирских ЖД почти нет - частникам пассажиры не особо нужны - их грузы интересуют стабильные По той же причине там электрификации почти нет. Электрификации там нет совсем по другой причине - всё дело в системе налогообложения в Штатах. Впрочем, на форуме про это много раз говорилось.

Сокращение ж.-д. сети в большинстве стран уже закончилось (я Европу, Америку и Африку имею в виду, потому что в Азии его в общем-то и не было, там тренд на увеличение протяжённости сети). Ну, уж ты загнул - там протяжённость сети почти в три раза больше чем у нас, несмотря на все сокращения в 20-м веке. Мне кажется, в правительстве её никто не проталкивает. А в РЖД - понятно кто, Мишарин. Вот он то, наверно, и преемник...

Всё правильно. РЖД предоставляет "транспортную услугу" - перевозку грузов и пассажиров.

Если это диверсия - то слишком хитро замаскированная под хищение...

Вот, новая публикация в тему (про мост): http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1289530&archive=2015.08.11

На линии Лосево - Каменногорск открыто рабочее движение: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1288840&archive=2015.08.05

Не надо. Сам дачный посёлок всегда назывался именно Лесной Городок, и возник он ещё до 1899 года, когда была построена ж.д. И, кстати, станция называлась не Катуар-Белавинец, а Катуар-Белавенец.

Третий путь от Бирюлёво до реки Ока строился в рамках формирования ж.-д. магистрали Москва - Донбасс, которая, в том числе, проходит и через Валуйки (одну из самых крупных станций на этой магистрали). Так что, такое название хода географически оправдано.

"Газпром" досрочно расторг договор аренды с "ЯЖДК". Теперь на сайте "ЯЖДК" упоминания о линии Новый Уренгой - Ямбург нет: http://yrw.ru/ А дальше вышла неувязка (как я и предсказывал). Минтранс не даёт добро на закрытие линии (из-за позиции Минобороны). Так что, посмотрим...

Для Вас фундаментальные принципы рыночной экономики это самоцель? PS. На самом деле перекрестное субсидирование не противоречит принципам рыночной экономики и "...часто применяется крупными компаниями, выпускающими широкий ассортимент продукции, или вертикально-интегрированными фирмами как способ финансирования разработок новых видов продукции, диверсификации, а также для снижения цен на отдельные виды товаров в условиях жесткой конкуренции" (Новый англо-русский словарь-справочник. Экономика. — М.: Флинта, Наукa. О.В. Сиполс. 2010). РЖД вполне подходит под определение крупной вертикально-интегрированной компании. Жёсткая конкуренция (со стороны автотранспорта) тоже присутствует.

Все вопросы к тем, кто выступал за отмену перекрёстного субсидирования. Насколько я знаю, Якунин выступал одним из идеологов реформы ж.д. в её нынешнем виде. А то, что у большинства регионов не окажется денег на пригородные ж.-д. перевозки, лично мне (и не только мне) было ясно ещё в 2003 г.

Вот интересные новости: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1284289 В общем, ...мы планируем запустить по маршруту Феодосия – Севастополь через станции Джанкой и Симферополь не менее шести пассажирских поездов. Время в пути составит до 7 часов. Планируемая стоимость проезда в общем вагоне, по предварительным расчётам, составит 463 руб., плацкартном – 883 руб., купейном – 1200 руб. А по маршруту Феодосия – Евпатория будет курсировать не менее семи пассажирских поездов, ориентировочное время в пути – пять с половиной часов. Цена билета в общем вагоне – от 425 руб., плацкартном вагоне – 695 руб., купейном – 1100 руб. Алексей Черняев, начальник Крымской железной дороги

Опять про Амуро-Якутскую магистраль, про то, как туда Рыжков ездил (не Владимир, естественно, а Николай ): http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1283485

А сегодня утром там уже экскаватор работал.

Обещают 3 сентября 2016, в День города: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1282936

Бойня-Товарная и Бойня-Город - официально это единая станция Бойня (и по ТРА, и по Тарифному руководству № 4). Аналогично станции Старопролетарская не существует (это парк станции Новопролетарская). Но вообще, мне кажется, предложение дельное. Даже если по ветке нет пассажирского движения, она вполне пригодилась бы в качестве ориентира. Единственно, здесь важно не увлекаться и установить для карты ценз отбора. Например, не показывать ж.-д. ветви длиной менее 1 км.