Yaroslav

См. свод правил СП 122.13330.2012 "Тоннели автодорожные и железнодорожные"

На линии Тихвин - Будогощь идёт капитальный ремонт мостов: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1615433 Меняют негодные деревянные элементы мостов на железобетонные. Один отремонтирован в прошлом году, другой (на 54 км) - только что, ремонт третьего моста (на 49 км) начнётся 3 октября.

Не только. Хочу сказать, что подобные планы РЖД рассматривались, но очень давно - примерно в 2004-2005 годах, ещё при "дедушке" Фадееве. У меня даже схемы соответствующие есть. При Якунине от этих планов отказались, что и нашло отражение в Генсхеме развития Мосузла 2008 года. Есть, почему бы и нет?

Не понял. Есть ли планы или есть ли возможность?

Да.

Сейчас посмотрел в "Рэйлгаллери" - ни один не работает Но не списаны пока.

С ЭП10 точно будут. Один уже поставили на Москве-Киевской на консервацию, остальные не знаю где, говорят, в Ожерелье, тоже в запасе. А ЭП20 - его импортозамещают потихоньку, но всё равно там более 30% импортных комплектующих. Знаю, что в этом году планировали выпустить 8 штук ЭП20, но скорее всего, не выпустили

Хороший ПОчин! ПОздравляю!

Волгоградский - не знаю. Вот для саратовской "девятки", возможно, и имеет смысл, тем более, планы на перспективу и сейчас такие имеются. Хотя резервы ускорения и по Павелецкому ходу есть - например использовать двусистемники, чтобы сократить стоянку в Узуново. Тут другое важнее - реализовать, наконец-то, ещё советский проект электрификации участка Ртищево - Кочетовка. Таким образом, убираются две длительные стоянки - в Ртищево I и в Мичуринске-Уральском (вместе с заездом). Только на этом можно порядка 45 мин сэкономить. До 1989 года, когда в Ртищево была только смена локомотивной бригады у 2ТЭП60, стандартная стоянка поезда была всего лишь 12 мин, а не 30. А в Мичуринске умудрялись за 14-15 мин "голову" поменять, а не ждать по 30-40 мин... С другой стороны, Мичуринск даёт немалую посадку. Возможно, части саратовских поездов заезд туда в будущем стоит оставить. Кстати, когда "девяткой" неделю назад возвращался в Москву из Саратова, наблюдал ночную "рокировку" соседнего места по Мичуринску - одна пассажирка вышла (пересадка на Воронеж), другая села на её место, такого раньше вообще не припомню. И тем не менее, у "девятки" восстановили остановку в Михайлове при следовании из Москвы . Но раньше для "Саратова" это традиционная остановка была, сколько себя помню, а вот что касается Тамалы - необычно. 9-й никогда не останавливался там, это было прерогативой других поездов - 13-го, 17-го и т.п. А господин Плутник из РЖД хочет Павелецкий ход освободить, они с Собяниным и "ПИК"ом давно на Москву-Товарную-Павелецкую глаз положили. И где тогда дальние поезда отстаивать?

Нету колхозников больше, декоммунизировали. Молоди теперь

"Слоник" - самое неожиданное здесь, как будто специально попал в объектив! В 70-е годы они ещё не были редкостью, но в 1980-е это уже почти раритет. P.S. Последнее лето Леонида Ильича...

А о.п. Ганина Яма - для туристов и паломников?

Разное бывает... "Вдруг у разбойника лютого Совесть господь пробудил". (C)

"Глеб-Толстовская дистанция" - это, наверное, "Лев-Толстовская"? Ну, не такие уж допотопные они были. Вот, в прошлом году в таком вагоне проехал:

Изначально они были на всех направлениях, не только на Ленинградском.

Я в прошлом году обращался по этому поводу в ЦППК, пришёл ответ, что возможно книжка расписаний (по Киевскому направлению) будет выпущена ограниченным тиражом. Но...

Удивительно, что объектом переименования оказалась "политически нейтральная" ж.-д. станция Каланчёвская, а не станция метро "Комсомольская" А для любителей "поэтических форм" могу, например, предложить официально переименовать Соединённое Королевство Великобритании и Северной Ирландии" в "Туманный Альбион" ... Если серьёзно - топонимика не такая вещь, чтобы поручать её профанам и выставлять на голосование. Вопросами географических названий должны заниматься краеведы, лингвисты и географы. А голосовать надо по другим поводам.

Занимаются хренью какой-то. Единственно логичный вариант - "Аэропорт Внуково" ("Внуково" будет ассоциироваться с ж.-д. станцией Внуково, а про "Туполевскую" уже правильно сказано). Небось, те же дебилы, что и авторы "Трёх вокзалов".

Ещё как можно Всё, Аллегро не будет теперь при любом раскладе. Финны их списали: https://regnum.ru/news/economy/3683379.html

Год-два назад? Странно. Вроде в июне второй путь между Жёлтиково и Костино ещё только готовился к запуску: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1605474

Напишу сюда. Сегодня утром на станции Ртищево обнаружил в голове саратовской "девятки" вот такой вагончик: Проводник сказал, что вагон прицепили ночью в Мичуринске, следует с Воронежского вагоноремонтного завода в Екатеринбург через Саратов.

Не знаю, возможно, нет.

"...однако основной проблемой для возобновления пригородного пассажирского движения является отсутствие в настоящее время на данном участке устройств систем централизации и блокировки, на установку которых потребуется выделение значительных финансовых средств." Ага, конечно На Сахалине на участках Холмск - 75 км и Южно-Сахалинск - Дальнее пригород без СЦБ ходит и никаких проблем нет.

Да, в депо Апрелевка есть такие.

Базовая составность 10 вагонов?