Yaroslav

Интересно, что в Саратове до уравнивания автобус был 6 коп., а наземный электротранспорт - как и в Москве.

Да, это ещё круче, чем эля Киевский вокзал - Сандарово, которая была в середине 1980-х... в перестройку её до Чернецкого урезали.

В Крёкшино в советское время был оборот электричек, которые по расписанию следовали до Кокошкино. Появились с середины 1980-х, в начале 1990-х постепенно сошли на нет. Нумерация в графике была, как у апрелевских поездов - 65... Сегодня утром первый раз ехал апрелевским рейсом на ЭД4М-335 в ПИДовском окрасе. Я не очень понял, но такое ощущение, что с консервации - салон наспех покрашен, все сидушки в белых брызгах от краски... Она раньше в депо Железнодорожная обитала?

Ну да, особенно застройщики. Поэтому и вопрос двух Кутузовских пока неактуален. Вот когда продлят МЦД-2 до Львовской...

Это не в нынешнем тренде Сейчас среди московских властей более популярно выдумывание новых топонимов... Назовут, например, "Попутная"

Мне кажется, что нет. Скорее всего, ССС просто не может правильно выразить свои мысли.

Я понял их смысл. С помощью корешков таких талонов, например, командированные могли отчитаться о поездке. Удивительно, но раньше не слышал о таких билетах.

А они по формату были как книжки талонов на НОТ?

Ну да. В 1987 г. были пятачки, потом я в армию ушёл, в 1989 - те же пятачки, а с 1991 г., ещё при Советах - уже 15 коп. Другого не помню.

Сегодня из-за придурков, поджегших релейный шкаф на Солнечной, всё движение на Киевке стояло раком. На полтора часа на работу опоздал. Дебилы, б.....

А вообще её обычно отменяют с осени?

Не всегда. Мне, например, нет. Ну и правильно. Железнодорожников двойная нумерация в когнитивный диссонанс приводит. А зайки обойдутся

Типа это будет головной участок ВСМ

Я так понял, 8 августа из Демихово в депо с ремонта шла?

Я неточно выразился - в 1985 было принято решение о ликвидации проводников хвостовых вагонов на Московской дороге (по результатам эксперимента на Октябрьской в 1984, которые эту кашу и заварили). А так, наверное, индивидуально в разных депо к этому подходили, в зависимости от "старости/новизны" парка электропоездов.

Так она ж с баланса снята.

Я с ней в вагоне вчера утром ехал от Арбатской до Александровского сада, она с коллегой была. Единственное, что из их разговора смог разобрать: "А ты действительно не ощущаешь разницу, когда едешь 40 и когда 25?"

Проводник хвостового вагона - главный кондуктор. На электричках Московской дороги их в 1985 ликвидировали.

Вообще законодательством регламентирована продолжительность безопасного нахождения на холоде: https://git10.rostrud.gov.ru/upload/iblock/cdc/mr-2.2.7.2129_06.pdf

Наверное, до Депо?

Даже и не знаю. Но выглядит всё печально, сравнить могу разве что с Тверью середины 2000-х... Собираюсь в Саратов в сентябре, может, что узнаю.

Там журналюги явно напутали. По трассе шестого и девятого маршрутов просто капремонт предполагается. А СТ - это на "тройке".

А о передаче ж.-д. участка в собственность (аренду) РЖД вопрос не обсуждался?

Скорее всего, начало 1960-х. Через Крустпилс ДП начали ходить с декабря 1960 г.

Очередная новость (месячной давности) о несанкционированной разборке пути на ветке Валутино - Сошно. На этот раз чуть ли не 40 т рельсов спионерили: http://news-smolensk.ru/06/neizvestnye-razobrali-relsy-na-puti-k-vazhnomu-obektu-v-smolenskoj-oblasti/ Понравилась концовка: "По неофициальной информации, разборы продолжаются"