Yaroslav

"Если человек недоволен своим положением, он может изменить его двумя средствами: или улучшить условия своей жизни или улучшить свое душевное состояние. Первое не всегда возможно, второе - всегда" (C) Р.У. Эмерсон То-то и оно. Поэтому пусть для начала видеокамеры на проблемных участках поставят. А эти досмотры даже от вандалов-графитчиков хотя бы помогают? Сомневаюсь. А вот если бы в тупиках условных Лесного Городка или Львовской видеонаблюдение организовали бы - может и был бы толк. В принципе вандализм - это мини-терроризм, и условия борьбы с ними в чём-то схожи... Ну там вообще малодеятельный участок, нахрена это, непонятно.

Его производство можно перепрофилировать на изготовление видеокамер для наблюдения за ИССО И в накладе он не останется.

Мне кажется, что деньги, идущие в огромных количествах на пресловутый "театр безопасности" на вокзалах, пора перенаправить на профилактику подобных случаев.

Офф: Пригород на Сосновку и Шумейку. Я в Пудовкино на дачу плавал.

В Саратове на речвокзале по прежнему тоже никакого досмотра нет (тс-с-с!). Проверено в мае..

Вчера первый раз видел на этом маршруте ЭП2ДМ. (0240)

В ПТЭ это регламентируется только при движении по неправильному пути. В "Условиях эксплуатации железнодорожных переездов" (Приказ Минтранса от 05.10.2022 № 402) про это тоже ничего нет.

Михалычу это, кстати, в 2008 показывали

Не за что Кстати, очень давно, 16 лет тому назад, я выкладывал эту схему на tr.ru, ещё до того, как я оттуда ушёл (как, впрочем, и большинство его участников). Актуально в стратегическом плане (в смысле резервирования пропускной способности в случае каких-либо чрезвычайных ситуаций). Что же касается текущих проблем - то ... да, только не Тула, а Плеханово. По поводу Тулы см. выше. Третье кольцо её с севера разве что коснётся. Аналогично разобранным обходам Брянска (восточный) и Смоленска (северный) На самом деле поболее будет (мог бы перечислить, но боюсь оффтопа, который потом неминуемо наступит в этой теме ). Скажу лишь, что большинство проектов не было реализовано. В случае гипотетической реализации оптимальным принят вариант через Голованову Дачу, потом по указанной трассе, но оттуда на Рыбное не доходя Оки. Дело в том, что землеотвод под бывшей Головановской веткой до сих пор за РЖД.

Официально отказались с 2021 г. А ещё в 2008 было так:

Экзотика в общесетевом плане, в смысле повседневности этого явления именно для БМО Так то регулярные большие опоздания в целом на сети сейчас не так уж часто встречаются, с 1970-ми и 1980-ми не сравнить.

А дикие сбои в графике поездов (не только электричек) это тоже экзотика

И ЭР1 из Крыма. Хотя, их, наверное, уже давно порезали...

Удивительно, но она мне почему-то не попадалась.

Сегодня ехал на "Физтех.Электричке" Апрелевка - Балашиха 🙂 Интересно, давно она к нам попала?

Нет.

Совершенно верно. Такая же "невезучая" линия, как Ставрополь - Армавир 100 лет назад.

Линия Песчанокопская - Красная Гвардия - Передовая в постоянную эксплуатацию на всём протяжении была сдана только в 1992 году, тогда по ней и началось сквозное движение.

Проще ещё и тем, что ветка от Авиационной большей частью на балансе РЖД (подъездной путь). Сам Раменский ГОК - там собственный подъездной. Граница между ними где-то в районе Жуково.

Сегодня фантасмагория приснилась, с перемещением в пространстве и во времени... Будто иду по дороге в зимнем лесу, снег под ногами скрипит, погода новогодняя... Выхожу на открытое место, смотрю, передо мной однопутная железнодорожная линия под контактной сетью, закачивающаяся тупиком. В тупике - несколько двухосных платформ, на них что-то типа бытовок для строителей. А чуть подальше - высокая пассажирская платформа и на ней народ стоит. Думаю, куда попал... Усово? Нет, не похоже. Спрашиваю какого-то мужика - "Чего ждём?" Отвечает: "Электричка сейчас пойдёт на Мытищи". Ага, думаю, я в Пирогово, не знал, что ветку восстановили! Подходит зелёная плоскомордая ЭР2, народ выходит, садимся мы, через какое-то время поехали. И тут зимние пейзажи сменяются летними, смотрю - уже к Мытищам подъезжаем. Выходим на платформу - вижу указатель "Выход к метро". О, в Мытищах уже и метро есть, сейчас опробуем. И тут ко мне на платформе привязались две дамы, заигрывают, приглашают хорошо провести время. Я в замешательстве - что делать, принять приглашение или обкатать новую линию метро? 😂 Решаю - новая линия метро важнее! Но переход на метро оказывается каким-то дебильным - невероятными "кругалями" надо выйти на улицу и перейти по настилу станционные пути. Но вот я, наконец, на новой станции метро (она открытая), подходит потрёпанный "номерной" состав (к моему огромному удивлению). Сажусь, слышу объявление: "Осторожно, двери закрываются, следующая станция - Челюскинская". "А куда поезд идёт?" - спрашиваю. "В Пушкино". Просыпаюсь...

У меня результаты довольно скромные - самая длинная волна (без ночёвок и по делу) от Толстопальцево до Брянска-Орловского. Но! Данный маршрут мной в 2004-2012 годах преодолевался многократно, с разным набором пересадок и в двух вариантах - через Брянск-Северный и через Полпинскую. Ездил всегда один. А в 2023 г. проехал вместе с подругой от о.п. 294 км (между Урусово и Гротовским) до Москвы (Павелецкий вкз.) Но по расстоянию это немного меньше предыдущего маршрута.

Скажу тебе откровенно - на срок больше чем 10-15 лет что-либо адекватно спланировать в экономике невозможно, даже в плановой, всё остальное - от "лукавого". Железнодорожный транспорт неотъемлемая часть экономики /народного хозяйства. Следовательно... силлогизм закончи сам.

Сейчас наблюдал демонтаж троллейбусной контактной сети по ул. Чернышевского между улицами Соколовой и Бол. Горной. Конташку будут переносить на построенную кольцевую развязку.

Это ещё ладно. Мне вспоминатся комменты в ВК в одной из саратовских групп по поводу ликвидации промзоны и ж.-д. ветки на берегу Волги, типа "давно пора, тупые совки понастроили заводов, а надо было сразу жилые дома и пляж рядом организовать". И невдомёк, что эта промзона с железной дорогой государя императора Александра II помнит

Естественно. Мы ж не зайки какие-нибудь.