Yaroslav

Да. Естественно, ведь это не их инфраструктура.

Уже давным-давно. После кризиса 2008 г. сдох окончательно.

Похоже, что нет. Я так понимаю, что закончился договор на обслуживание РЖД путей ФКУ ИК-29 УФСИН России по Кировской области. А без этого на Верхнекамскую въезжать нельзя. Как-то так...

Может, с ФСИН проблемы какие, Верхнекамская их же станция... Попробую выяснить.

Трейнспоттер?

Троллейбусофобу, держащему в руках свиток с картой МЦД

Варвары!

Это да.

А Михнево надо рассматривать в контексте Западного полукольца (в своё время это, кстати, был официальный термин) Александров - 81 км - Дмитров - Яхрома - Икша - Поварово - Манихино - Кубинка - Бекасово - Столбовая - Михнево , частью которого оно и является. От Яганово на Михнево запроектировали ещё во время войны, но построили только в 1967 г. 1966 г. (как и саму станцию Яганово, кстати). Нельзя.

На самом деле там всё сложнее было. Мельников с Крафтом представили на рассмотрение Особого межведомственного комитета два варианта трассы - один прямой, а второй - с заходом в Новгород (сам Мельников был за прямую трассу). При этом половина членов комитета (а там были очень влиятельные люди, например, министр государственных имуществ Киселев) выступила за новгородский вариант. Но Николай выбрал то, что имеем сейчас.

До ввода БКЛ я предпочитал ездить из своего Толстопальцево в Чехов по БМО, но это нечасто бывало. А сейчас... для меня остаются разве что трансфанатские цели, за других говорить не берусь.

Давно. Первый раз об этом я прочёл ещё в "Науке и жизни" за 1987 год (номер точно не помню, возможно, второй).

После Внуково/Лесного Городка пассажиропоток резко падает. Во Внуково до трети состава в час пик выходит.

Сегодня утром видел аж 7 (семь!) человек на платформе. И народ не бухал на лавочках (как иногда там можно наблюдать), а ждал электричку! Это он сейчас пошёл от соседней платформы. А мог и напрямую из солнцевского "отстойника" пойти. Другое непонятно - почему бы не сделать остановку на Мещерской. Такое уже неоднократно на Киевке практиковалось, например, в 1980-1981 годах. В расписании значилось "Востряково", а реально оборот был по одному из приёмо-отправочных путей на Солнечной.

А в станционные пути переведён ещё в 1997 году... То есть, скорее всего, с того времени капремонта пути и не было.

Да и не только Домодедово: В 1980-е, 1990-е да и позже очень часто на маршрутниках элек Москва - Кресты было написано "Мачихино", Москва - Бекасово-Сорт. - "Кресты" и т.д., и.т.п.

Во второй половине 1980-х между Белорусским и Курским вокзалами на соединительной линии во внепик тоже было пустынно. Будучи студентом несколько раз пользовался Алексеевской веткой - после восьми вечера пассажиров почти не было.

Мне весьма прикольным показался факт заезда "Евростара" в Лилль и проезд без остановки местного ж.-д. вокзала (путешествовал в 2010 г., сейчас, может, и иначе).

В ПТЭ я подобного запрета не обнаружил.

Интересно...

Гм, у меня это не отмечено. Я в 2011 году ездил из Толстопальцево в Брянск на электричках с пересадками в Балабаново и Сухиничах-Главных, причём выбрал Балабаново для пересадки, потому что раньше на Сухиничскую элю нигде нельзя было пересесть. (Дело было летом).

Я всё-таки проверил сейчас - самому интересно. Начиная с графика 2011/2012 годов, по выходным. Остановки: Балабаново, Обнинское, Малоярославец, Суходрев, Калуга-2, Воротынск, Бабынино, Кудринская, Сухиничи-Главные. Самое интересное, что на Сухиничах-Узловых не останавливался! Обратно тот же набор остановок. В следующем графике добавили также Тихонову Пустынь, но с зимы 2012/2013 поезд отменили. "Недолго музыка играла..."

Поднимаю тему. Нашёл статью в "Московском железнодорожнике" (№ 2 за 17.01.2025): https://gudok.ru/zdr/175/?ID=1693017 О развязке этой "детективной" истории не сообщается, но у меня есть подозрение, что задержали обычного железнодорожного фотолюбителя. Может, кто знает подробности?

Были, но позже. Если тебя интересуют годы, то посмотрю дома в старых расписаниях. А в 2004 я с пересадкой в Калуге II ездил.

Да, помню ЭР2-1050, частенько на нём в институт ездил, когда во вторую смену учился... Не только в 90-е. Я на такой десятивагонке в 2004 году в Сухиничи ездил.