Yaroslav

В схеме территориального планирования есть. А в схемах транспортного планирования нет. В Генеральной схеме развития сети железных дорог ОАО "РЖД" нет. Ну да ладно, это ведомственный КТ-шный документ. Но вот государственные документы в области планирования транспорта: 1) Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (с изменениями на 12 мая 2018 года) http://docs.cntd.ru/document/902132678 2) Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: http://docs.cntd.ru/document/902111037 И где? Хочу тебя обрадовать - именно так и будет: https://www.gudok.ru/zdr/179/?page_print_=Y&ID=1474813&archive=51209

По приросту численности населения Москвы Это от дозы зависит. Небольшие дозы радиации для здоровья полезны

Нету.

Изначально так и было задумано при его постройке.

В эти выходные в Толстопальцево разобрали третий путь. По планам реконструкции станции, на его месте будет новая пассажирская платформа, а старую затем полностью разберут.

С Нового года уже не платформа . Там два съезда положили, официально теперь станция. Что будет дальше - не знаю.

Это должна ГЦСС делать (или для госструктур - фельдъегерская служба).

В большинстве организаций - руководителю и замам (и сопровождающим, если они есть).

Нужен. Из моих коллег по работе минимум два человека недовольных есть. Ездили себе преспокойно без пересадок от Каланчёвки до Одинцово и тут на тебе...

Есть, есть...

Ну да. Был Курско-Смоленский диаметр... и где эта связь теперь?

Тут ситуация спорная. Первое упоминание о Санино появилось ещё до озвучки проекта МЦД, как самостоятельный проект реконструкции Киевского направления. Смотри здесь: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1392737&archive=2017.11.10 Про МЦД впервые было заявлено только спустя пять дней: http://kremlin.ru/events/president/news/56098

Там всегда так было Первый главный путь от Мачихино идёт через приёмо-отправочный парк "В". Движение элек по нему исключено, т.к. в "пролёте" остаются 241 и 240 км. Посмотри в Викимапии. В 1980-е была сооружена платформа для электричек на "той стороне" сортировки. Но электрички там так никогда и не пошли. В 2013 году платформу снесли.

Вплоть до конца 2000-х годов движение по Киевке за Апрелевкой было весьма интенсивным (прежде всего, за счёт большого количества грузовых и ПДСов). Поэтому прямое движение со стороны Москвы на Бекасово-Сортировочное по пятой ветке было нежелательно из-за враждебного пересечения маршрутов. Однако сейчас из-за определённого спада поездопотока этим можно пренебречь, вот и запустили электрички из Москвы напрямую (хотя это можно было сделать ещё лет пять-шесть назад). Когда-то очень давно место, где 5-я ветка примыкает к главному ходу, называлось "пост 60 км". Включили его в состав Бекасово-1, ИМХО, ещё при Советах.

Участок от Бекасово-Центрального до Мачихино (если строго - парк "М" Бекасово-Сортировочного) для электричек самый проблемный на БМО - движение по одному пути. Поэтому сбой в одном направлении вызывает затык и в противоположном.

Кстати, в июле прошлого года проехал от Бекасово-1 до Детково. Опоздание по прибытию в Детково было не более 10 мин, причём по 241-му км опаздывали на 20 с лишним минут. То есть почти нагнали расписание без проблем. У меня создалось впечатление, что график элек на БМО откровенно тянутый.

Концепция, ИМХО, неплоха. Реализация подкачала...

Да. Это в будущем, его не так просто восстановить.

Это я в Асбесте жил (второй год службы), не путай

Последние годы - да, по "пятой ветке" напрямую, так же, как и электрички до Бекасово-Сорт. Но эли, идущие из Апрелевки на Детково, в Бекасово-1 заходят. Кстати, по расписанию 2019/2020 годов эльку в 8.23, ранее ходившую от Бекасово-1 до Мачихино, продлили до Крестов. Но... без остановок на 250 и 252 км. Вероятно, путь оборота в Мачихино занят, вот и гоняют до Крестов.

Есть. Илья Чёрт поёт. "Домой, 156-ой. Мой старый приятель, ранний автобус, всегда приезжает за мной... " Хорошая песня, но в песнях дело. Экономического смысла в немедленной замене троллейбуса автобусом никакого нет. Что же касается поддержки этого шага со стороны некоторых известных учёных-транспортников, вроде Блинкина, это, скажем так, не вполне искренняя позиция. Знаю об этом (конкретно про Блинкина) от одного из общих знакомых. Эх, не успел... Греков опередил ☺️

Неправда. Это не было засекречено - осенью 1988 года про это говорилось и по ТВ и в газетах. P.S. Между прочим, с этим событием связан один эпизод из моей биографии. В то время я служил в городе Асбесте Свердловской области. Через несколько недель после взрыва, сразу после ноябрьских праздников, нашу часть отправили в двухмесячную командировку в Свердловск помогать строительству новых домов для пострадавших при взрыве (хотя наша в/ч к стройбату не относилась). Чем только не занимались - однажды, например, во время снегопада чистил рельсы для башенного крана Что интересно - жили мы в 32-м военном городке. Сейчас он печально "знаменит" тем, что местные военнослужащие в 1979 пострадали во время эпидемии сибирской язвы в Свердловске. Об этом я уже узнал позже.

Элементарно. Дизель от Москвы запустить, как и было в не столь далёком прошлом

Ну да. Остальное - беспересадочные вагоны Иркутск - Пекин, Новосибирск - Пекин и пр.

А виновник сего безобразия помахал пермякам ручкой