Yaroslav

На её месте на Долгопрудной будет конкорс: https://vk.com/doc174318208_499826332 Новые главные пути будут ближе к существующим.

Ну, значит, это в связи с реконструкцией. Планируется демонтаж существующей пассажирской инфраструктуры (с обустройством временных платформ), строительство двух новых пассажирских платформ с навесом по всей длине и надземного моста-конкорса.

Да, у нас в части как раз с таким экстерьером был, как на фото. Гм, интересно...

Кстати, мы вот какую тему ещё не затрагивали - ведь ЛАЗ-695Н использовался и в Советской армии. Я когда служил в Новосибирской области, у нас в части был ЛАЗ-695Н, который преимущественно работал как школьный автобус, возил детей из Шиловского гарнизона в школу села Ярково. Иногда использовался для поездок в Новосибирск. Окраска у него была самая обычная - бело-оранжевая, фары прямоугольные. Однажды в зиму 1987/1988 годов на скользкой дороге автобус занесло, он перевернулся, но, слава богу, обошлось без последствий...

Есть и второй вариант - два сцепленных тендерами паровоза. Как например, поступили когда гоняли "Поезд Победы" по Усовской ветке. Да и на Кругобайкалке вроде так.

С технической точки зрения поезд "Стриж" (Talgo-250) скоростной, но используется у нас не как скоростной.

Понимаю, что офф, но замечу - вышесказанное относится только к Москве. В целом по стране ситуация была иная. Например, в Саратове строительство новых трамвайных линий и депо продолжалось вплоть до 1988 года.

Разворотный треугольник построить несложно.

Костя, а правда, что "Победа"-кабриолет имела обозначение М-20Б? А то разное на этот счёт говорят. Мне на этом фото ещё понравилась до боли знакомая коробка "PIKO"

Городок маленький, но за счёт туристов и паломников народу на улицах и в самом монастыре полно (был там 3 мая с экскурсией). Так что, думаю, продление "Ласточек" оправдано.

Я такое видел в этом году у нас на Киевке. ЭД4М, номер не помню.

Не вся.

К тому времени, возможно, он уже не понадобится

Да. Идёт по седьмому маршруту. Угол проспекта Энтузиастов и улицы Азина.

А вот МТВ-82 в Саратове: Работали номера 162—170, 174—177, 184—187, 190—224, 230—244, 266—278. Все они списаны в 1969—75 гг. Увы, в памяти у меня не отложились (в отличие от ЛМ-57 и ЛМ-68).

Вязьма - Фаянсовая тоже и уже давно. По крайней мере, в 2015 так было.

Да, так и случилось. Первый раз в жизни проехал по ГХ ОЖД под тепловозом. Несколько необычно было видеть ТЭП70 на Ленинградском вокзале. Что интересно - указанной в расписании технической стоянки в Сольцах не было - проехали без остановки, где нашего прохода ждал какой-то белорусский поезд.

Да, это было полноценное пассажирское движение. А на ведомственной линии Бужаниново - Краснозаводск паровозы проработали с поездами до 1987 года. У меня есть подозрение, что на этой ветке снималась железнодорожная сцена фильма "Слуга" Миндадзе и Абдрашитова, вышедшего в 1988 г.

Не только на Украине, но много где в СССР. В Саратове маневровый паровоз можно было почти каждый день увидеть в работе прямо на ж.-д. вокзале вплоть до 1980 (?) года.

Я на нём из Пскова 4 мая возвращаюсь. Почти, как у Макса Леонидова - "От Питера Чудово до Москвы вези меня тепловоз"

Мне не довелось... Вот видишь, у нас тоже есть точки соприкосновения А у меня самое неприятное из транспортных воспоминаний - когда чуть было под поезд не попал. Станция Асбест, 1989 г., два-три месяца до дембеля. У нас часть находилась недалеко от станции, и мы как старослужащие ходили туда обедать в столовую. Пешеходного моста не было, и мы подлазили под товарные составы (там было настоящее царство думпкаров под ВЛ22м и ПЭ2м). И однажды поезд тронулся буквально через секунду-две как я из под него вылез. В общем, пришли в столовую - даже обедать уже не хотелось

Подскажите, что это такое - https://rasp.yandex.ru/thread/010CH_3_2?departure_from=2019-05-01+17%3A45%3A00&station_from=9602993&station_to=2006004 Из Пскова в Москву через Великий Новгород??? Глюк расписания или на самом деле так из-за ремонта пути?

Похож. Кто помнит, не он ли был на обложке одного из номеров "Локотранса"? И, если, есть возможность, дать ссылку. А я вот одну из электричек своего детства увидел. И даже - посидел внутри! ЭР22-29.

1968-го. И, по-моему, к середине 1970-х они все уже были зелёные, но одна элька так и осталась красной. Вроде, этот поезд был именной, я на нём ездил в дошкольные годы несколько раз.

А вот моё самое раннее транспортное воспоминание (мне, наверное, года 4 тогда было). На Каланчёвской когда-то был пешеходный мост через пути, который уже давно не существует, и платформа посередине. Её тоже уже давно нет. Вспомнил как мы с мамой по этому мосту сломя голову несёмся на электричку красного цвета (наверное, это была ЭР22), которая вот-вот должна отправиться в Чехов... и потом долго-долго сидим в электричке и ждём, когда же, наконец, поедем. А в окно видна гостиница Ленинградская...