Yaroslav

Писатель Владимир Чивилихин и поэт Егор Исаев. Москва, Тверской бульвар, 1966 год. А на заднем плане - ЗиЛ-158! (фото Валентина Мастюкова).

Увы, но больше хороших новостей с Шортюга нет, и, скорее всего, не будет. Железная дорога меняет владельца, почти все сотрудники сокращены, путь в плохом состоянии, кое-где размыт, "аська" иногда перемещается между Полдневицей и Сорокинской (рыбалка/охота/грибы). Перспектив нет, наиболее вероятен скорый демонтаж.

Разве? По-моему, как раз тогда и убрали (по крайней мере, большую часть). В фашистском обществе до такого обычно просто не доходит. Всё решается на более ранних стадиях

Понятно, спасибо! Я этого не застал, так впервые проехался на 120-м в январе 1997.

По-моему, 211 маршрут с 1961 года ходил, с Октябрьской площади до аэропорта Внуково. А раньше - не знаю, наверное 11 был. Между прочим, мне отец рассказывал, что в свой первый прилёт в Москву он проехал на автобусе от аэропорта Внуково до Москвы (площадь Свердлова?) летом 1949 года. Номер автобуса не запомнился.

А в каком году его конечную на Озёрную перевели? Офф: Эх, было время, целых три года на 120-м на работу ездил, когда на проспекте Вернадского работал...

Тогда и Санино раньше откроют.

Тогда уж и Ярославль плюсуй

Про Индигу я слышу уже 15 лет, с 2004 года...

Это коммерческая тайна

А, кстати, когда откроют Победу? Вроде уже должны были открыть, но...

Институтский, по науке.

Точной информации нет, но, подозреваю, не меньше чем на полгода.

У меня получается. Но в моей Новой Москве деревне троллейбусы не ходят

В понедельник в РЖД состоится большое совещание по вопросу восстановления железнодорожной линии Холмск - Южно-Сахалинск (на колею 1520 мм). Наш замдиректора тоже приглашён. Попробую у него расспросить, что решили. Хотя, скорее всего, это совещание не последнее.

Между прочим, есть планы возрождения кипрских железных дорог. Вот, например: https://www.escapetocyprus.ru/novosti_Kipra89

Тогда двухэтажники зачем? (с чего я и начинал этот разговор).

Да, согласен.

Непонятно только, зачем.

Понятно, спасибо! Сейчас посмотрел атлас "Внутренние водные пути РСФСР" 1972 года - там этот участок отсутствует. Значит, судоходства нет минимум с 1972 года. Кстати, думаю, сейчас у туристов этот маршрут бы пользовался спросом. Но, увы...

Не знал про это, интересно! А по какому маршруту они по Пахре ходили?

И так тоже, но большей частью через Кубинку-Бекасово-Столбовую-Воскресенск-Куровскую-Арзамас.

ЭД4МК, скорее всего.

Оказывается, в феврале принято "судьбоносное" решение по ряду веток Сахалина (документ у меня есть). Если кратко и в тему, то: 1) Вахрушев-Сахалинский - Вахрушев-Угольный будет закрыта; 2) Сокол - Быков-Сахалинский будет закрыта; 3) Холмск-Сортировочный - Николайчук - О.п. 77 км будет перешита на широкую колею (!!!), ИМХО, в следующем году; 4) Южно-Сахалинск - Новодеревенская... Вот тут самое интересное. В этом году она доработает до ноября месяца. Далее рекомендована к закрытию при условии приведения автодороги в нормативное состояние (это планируется не ранее 2020 года). Но у меня есть инфа, что её могут передать на баланс одной из компаний, которая после реконструкции организует туристическое движение до Чёртова моста от Южно-Сахалинска. Вопрос прорабатывается. Не исключена также перешивка на 1520, но может и оставят капскую колею. Название компании пока говорить не буду.

Увы, но здесь не его вина. Многие стали заложниками МЦД-шных непродуманных "хотелок". Когда сначала публично оглашается "идея", а потом начинается лихорадочный поиск её обоснования причастными. Это не в первый раз.