Yaroslav

Один раз в жизни случилось на такой проехать, ещё в детстве. Даже помню по какому маршруту - от Павелецкого вокзала до Киевского...

В 2019 году движение полностью под тепловозом. В 2020 - электрификация на переменке от Тамани-Пассажирской до Багерово, от Багерово до Джанкоя под тепловозом. В 2025 - электрификация от Багерово до Джанкоя.

Выкладываю фото из семейного архива. Киев, ориентировочно 1973 год, фотографировал мой папа. Получается, что чёрные "Волги"-такси были в Киеве распространены, но "надверной живописи" (кроме обычного обозначения такси) здесь нет.

Если честно - бред какой-то. Курский вокзал и так сейчас недогружен (по вполне понятным причинам). Проще озаботиться строительством развязки на пересечении Павелецкого хода и ветви Царицыно - Бирюлёво и отправлять поезда с Курского вкз. на Павелецкое направление. Либо организовать новый пассажирский терминал на станции Москва-Тов.-Курская.

От Новоугловского до Локтя разобран в 2003 г. От Малинового Озера до Новоугловского - в 2006 году. При всём уважении к Кириллу скажу, что его список неполон. В частности, в нём отсутствует один из старейших участков Приволжской дороги Привольская - Вольск I длиной 13 км, построенный в 1898 году и разобранный от Малыковки до Вольска I в 1997 (?) году, а от Привольской до Малыковки - несколько лет назад. Вот что я увидел на месте станции Малыковка 30 августа прошлого года:

Я понял, имеется в виду "исконный" победовский двигатель. Кстати, спасибо за таблицу. Да нет, он для той машины родной был. Вот что я сейчас обнаружил (извини за ссылку на Википедию): https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-21 "Летом 1957 года на автозаводе была закончена подготовка производства современного верхнеклапанного двигателя модели ЗМЗ-21А и примерно с июля конвейер переходит на оснащение автомобилей новым двигателем... Также есть данные, что ГАЗ-М20 последних двух годов выпуска также нередко имел такой двигатель (к примеру, ГАЗ-М20 1957 года с таким двигателем № 7807)."

Константин, а почему бы не предположить, что на нём был верхнеклапанный двигатель ЗМЗ-21А (75 л.с.)? Он ставился не только на ГАЗ-21, но и на некоторых "Победах" последних выпусков. Это тема малоисследованная, но точно знаю, что такая "Победа" (выпуска 1957 или 1958 годов) была у моего дяди.

Понятно, возможно у меня отложились в памяти какие-то фрагменты вылезающих из-под асфальта рельс ближе ко 2-му ТП.

Служебный трамвайный путь по Ольховской улице в сторону 2-го троллейбусного парка я помню, в 1991-1993 годах он ещё существовал, но не эксплуатировался. При внимательном рассмотрении можно заметить остатки трамвайной контактной сети. Не исключено, что путь и не разбирался, просто был закатан асфальтом.

Кстати, в 2016 году этот участок из подъездных путей РЖД опять перевели в главные. Правда, по факту ничего не поменялось.

Поздравляю! Главное - здоровья, всё остальное приложится!

Остановочный павильон из старого трамвая? Интересно...

Да, приказом ФАЖТ от 19 марта 2014 г. № 97. Сейчас это парк Рукополя, а линию Рукополь - Савельевка в 2016 году перевели в станционный соединительный путь.

Ну, это у нас старая традиция. Железка Москва - Петербург первые три дня своего существования тоже бесплатно работала

Скорее всего, авторы документа даже не удосужились посмотреть карту железных дорог, что вместо станции Кресты указали близлежащий н.п. Львово

Может быть, пробел после скобки не надо вводить?

Интересно, что до Харабалинской ходить будет. Тоже РА1, как до Олейниково?

На форуме этот вопрос когда-то поднимался: http://fot.com.ru/index.php?/topic/23954-новое-расписание-электричек-по-мосузлу/

Очень жаль. И, как же РЖД заколебали своим любимым сайдингом

Довольно неожиданная новость. Минобороны в последние десять лет закрыло большинство своих подъездных путей - они или разобраны или заброшены. Началось всё при Сердюкове и продолжилось при Шойгу. А тут - строительство новой линии...

Более подробно, в продолжение якутской темы: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1427792

Увы, но для корейцев Сахалин такое же трагически-историческое место, как для нас, например, Воркута или Инта. Очень много корейцев погибло на строительстве железных дорог во времена Карафуто...

Вроде опять движуха пошла по сдаче АЯМа в постоянную эксплуатацию: "Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев заявил, что железная дорога на участке Томмот – Нижний Бестях будет достроена до конца 2018 года, сообщает пресс-служба правительства республики. Айсен Николаев сообщил, что благодаря поддержке федерального правительства на реализацию проекта, являющегося частью железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Якутск, выделено 1,9 млрд руб., и генеральный подрядчик – АО «Железные дороги Якутии» – приступил к работам. Участок Томмот – Якутск (Нижний Бестях) протяжённостью 439 км с 2014 года находится во временной эксплуатации, и движение по нему ограничено." http://www.gudok.ru/newspaper/news.php?id=47256&polos=1

Нашёл давнишнюю статью в "Гудке" за 2011 год: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=690897. Там есть любопытная фраза: "Кстати, в текущем году в Министерство транспорта от ОАО «РЖД» были поданы документы на присвоение статуса территориального музея-заповедника нескольким объектам транспортной инфраструктуры, принадлежащим различным филиалам компании. Среди них и железнодорожная линия Южно-Сахалинск – Холмск, построенная в 1920-х годах и сейчас не эксплуатируемая." Интересно, чем это закончилось, ведь речь идёт вообще о всей линии Холмск - Южно-Сахалинск, в т.ч. и о разобранной её части...

Да, действительно ближе.