Л.Егор

На 394 замечена гармошка ФАТПа.

Что с 317 и 394?

706 и 723 передают привет.

Кутузовская.

Даже тема есть для подобных маршрутов:

Скорее всего.

На 530, 551, 650, 708, 957 завтра выходит МГТ, а на 350 - ТМП20.

Вместо 188.

Больница ещё не открылась, а тут бегут впереди паровоза. Тогда да, заезд смысл имеет. Но и туда 328 планируют продлить, кроме уже введённого заезда для 32 и 852. На Рословке только с3 и 1095 остались. Но 1095 и не ввели заезд. А на Белобородова проблем с транспортом и нет, а на самых загруженных остановках "Бассейн" и "Белобородова, 16" вообще жир - 6 маршрутов до метро "Митино" - 267, 356, 368, 451, 930, с11. На их фоне областной транспорт просто теряется. На 267 гармошки попадаются (оно и понятно, маршрут рассчитан именно под них) - не чета кубикам на 32 и 852, и микроавтобусам на 492 и 878к. При его жирном, почти магистральном расписании вообще шикарно.

То есть 32 и 852 ездят вот так? Тогда от метро Митино в 8-й микрорайон смысл ездить на 32 и 852 отпадает. Остаётся только Мосгортранс, 1095 и маршрутки. Хотя жители 8-го микрорайона думаю и так с московскими безлимитами, поэтому определённо садятся в первое. А пенсионерам торопиться обычно некуда, разве что на приём в поликлинике, но и тут проще подстроиться под МГТ.

Плюс продлить 31 до Михалково.

почему не п175?

928к. В нулевых полно было.

Что с 140? Какой парк поехал на 125, 141, 265?

У 368, кстати, тоже в парке конечная.

А что такого? Да, он на электробусах, но короткий и частый. И с нулевым перепробегом на зарядку, так как конечная у него в парке.

Из нормальных маршрутов по сути лишь е30, 267 и 328 остались.

Дублёр "двойки" работал под номером 2, как я помню. Также как и дублёр 267 под номером 267м (правда маршрутка ходила по Митинской и Барышихе, в отличие от автобуса по Дубравной и Белобородова). Была ещё 117м - эдакий гибрид 210 и 846 (причём маршрутка работала до открытия метро в Митино).

И в области остановки отменить! Для них 32, 575 и 1016 есть. Можно ещё 1016 до Тушинской и 366 до Пятницкого шоссе продлить. 575 можно спрямить по шоссе, а 32 пустить по Митинской. 614 лучше не трогать, иначе Митинская останется без маршрута до Тушинской, а вот 741 можно спрямить по Пятницкому шоссе, как ходил до 26 декабря 2009. С АПЛ до кладбища достаточно Пятницкого шоссе, плюс ТКЛ надо оставить, чтобы пенсионеры не возмущались. е30 должен оставаться экспрессом. е30к оставили специально - на Тверской нет выделенки. По той же причине по хорошему нужен м78к от Орехово до Южных ворот. 267 хотели сократить до Сходненской, когда в Митино планировался троллейбус. На Планерной он был из-за того, что 8-й микрорайон Митина был обычной ОРП без диспетчерской, сейчас это полноценная конечная станция (диспетчерских больше нет, но помещения для водителей по прежнему нужны). Кстати, а зачем вообще 400в (бывший 403) нужен при наличии 497? 408 в пользу 377 ведь отменили. Или какие-то зеленоградские дачники, имеющие дачи в Солнечногорском районе, хотят ездить до них именно по московским проездным?

На 267 по хорошему гармошки нужны. Иначе выпуск придётся увеличивать в 1,5-2 раза.

С Митинского кладбища гонять?

741 не тронут - он Митинское кладбище обслуживает. А вот 614 могут отменить - «пользуйтесь 328». Тогда 741 надо будет пустить в обе стороны по Пятницкому шоссе от МКАД до 1-го Митинского, чтобы сохранить прежние связи. «На Новотушинском проезде пользуйтесь 368, с11, с396 и Арбатско-Покровской линией метро». Получится, что 741к будет полной копией старого 266.

Только 6 из 8 не в сторону Тушинской. Можно конечно посчитать 400к в сторону Сходненской и 959 в сторону Планерной, но они редкие и погоды не делают, да и дольше ехать так. 368 и с396 едут к метро не самым прямым путём. Из других редкоходов с3 обрывается на Братцево, с11 вообще едет в Строгино.

И с Митинской в сторону Тушинской останется один 614, если 741 спрямлять.

Там ещё 741 от Тушинской есть. И областной 575 (правда Тройка на нём только в виде кошелька действует). Потому что 328 появился.