Л.Егор

То есть 32 и 852 ездят вот так? Тогда от метро Митино в 8-й микрорайон смысл ездить на 32 и 852 отпадает. Остаётся только Мосгортранс, 1095 и маршрутки. Хотя жители 8-го микрорайона думаю и так с московскими безлимитами, поэтому определённо садятся в первое. А пенсионерам торопиться обычно некуда, разве что на приём в поликлинике, но и тут проще подстроиться под МГТ.

Плюс продлить 31 до Михалково.

почему не п175?

928к. В нулевых полно было.

Что с 140? Какой парк поехал на 125, 141, 265?

У 368, кстати, тоже в парке конечная.

А что такого? Да, он на электробусах, но короткий и частый. И с нулевым перепробегом на зарядку, так как конечная у него в парке.

Из нормальных маршрутов по сути лишь е30, 267 и 328 остались.

Дублёр "двойки" работал под номером 2, как я помню. Также как и дублёр 267 под номером 267м (правда маршрутка ходила по Митинской и Барышихе, в отличие от автобуса по Дубравной и Белобородова). Была ещё 117м - эдакий гибрид 210 и 846 (причём маршрутка работала до открытия метро в Митино).

И в области остановки отменить! Для них 32, 575 и 1016 есть. Можно ещё 1016 до Тушинской и 366 до Пятницкого шоссе продлить. 575 можно спрямить по шоссе, а 32 пустить по Митинской. 614 лучше не трогать, иначе Митинская останется без маршрута до Тушинской, а вот 741 можно спрямить по Пятницкому шоссе, как ходил до 26 декабря 2009. С АПЛ до кладбища достаточно Пятницкого шоссе, плюс ТКЛ надо оставить, чтобы пенсионеры не возмущались. е30 должен оставаться экспрессом. е30к оставили специально - на Тверской нет выделенки. По той же причине по хорошему нужен м78к от Орехово до Южных ворот. 267 хотели сократить до Сходненской, когда в Митино планировался троллейбус. На Планерной он был из-за того, что 8-й микрорайон Митина был обычной ОРП без диспетчерской, сейчас это полноценная конечная станция (диспетчерских больше нет, но помещения для водителей по прежнему нужны). Кстати, а зачем вообще 400в (бывший 403) нужен при наличии 497? 408 в пользу 377 ведь отменили. Или какие-то зеленоградские дачники, имеющие дачи в Солнечногорском районе, хотят ездить до них именно по московским проездным?

На 267 по хорошему гармошки нужны. Иначе выпуск придётся увеличивать в 1,5-2 раза.

С Митинского кладбища гонять?

741 не тронут - он Митинское кладбище обслуживает. А вот 614 могут отменить - «пользуйтесь 328». Тогда 741 надо будет пустить в обе стороны по Пятницкому шоссе от МКАД до 1-го Митинского, чтобы сохранить прежние связи. «На Новотушинском проезде пользуйтесь 368, с11, с396 и Арбатско-Покровской линией метро». Получится, что 741к будет полной копией старого 266.

Только 6 из 8 не в сторону Тушинской. Можно конечно посчитать 400к в сторону Сходненской и 959 в сторону Планерной, но они редкие и погоды не делают, да и дольше ехать так. 368 и с396 едут к метро не самым прямым путём. Из других редкоходов с3 обрывается на Братцево, с11 вообще едет в Строгино.

И с Митинской в сторону Тушинской останется один 614, если 741 спрямлять.

Там ещё 741 от Тушинской есть. И областной 575 (правда Тройка на нём только в виде кошелька действует). Потому что 328 появился.

При этом Щукинская до сих пор популярна. Кривая АПЛ и частоходящие трамваи с 687 этому способствуют.

294 там остаётся.

Ехал сегодня в вечерний час пик в е30 от Трикотажной до Пятницкого шоссе, именно он сейчас и заменяет "двойку". Двойке в последние годы вообще не везёт - сначала увеличили интервалы, потом ПС заменили на электробусы. Проще е30 ввести эту несчастную остановку, время в пути увеличится не сильно, зато расход ПС сократится. Освободившийся ПС пустят на 210 и 356. Про новые 1-99 без м и е можно забыть. Отменили в пользу 614, из-за Мира Митино. Все эти годы они были братьями-близнецами, но 266 ходил сильно чаще 614, так как раньше на Муравской было только село Рождествено.

Потому что подобные маршруты используют 2 номера, если они двухсторонние, а если он односторонний - в обратном направлении не всегда уедешь, так как конечная может быть посреди маршрута. Возможно, что при "зайках" умрут даже такие легендарные кольца, как В и 678/Т. 4 трамвай уже "раскольцевали".

Не забываем, что прямо у МКАД на Сколковском шоссе построили новые человейники - ЖК "Стеллар Сити". Относятся они к Москве, к Можайскому району. Школы и поликлиники у них своей нет, ближайшие - на Беловежской улице.

ТАЛ с 18АП больше не выходит, получается?

е30к никто не отменяет. Изменение неплохое. Ради одной остановки держать маршрут - глупость. Усиление 210 имеет смысл - на Барышихе от Митинской до Дубравной он теперь один-единственный.

Судьба линии по Гиляровского от Напрудного переулка до Спорткомплекса Олимпийский = судьба линии по набережной Обводного канала от Царскосельского ж/д моста до Лиговского проспекта в другом городе.

Если на с977 и 990, то понятно - 10 машин как раз хватит для выпуска на эти маршруты. Все в 18АП.