Л.Егор

Без пассажиров через Пролетарскую.

<зайка-mode-on>Почему же? Можно с куркинских пересесть на 173 и 199 на остановке "Бутаковский залив".</зайка-mode-off>

419 вообще спецмаршрут без остановок у метро. Возит общежитие на улице Шверника до МГУ. Раньше у него даже номера не было.

м40 и е30 родились из 206 и 904 соответственно. Раньше они ходили до Савёловского и Белорусского вокзала. В октябре 2016 их продлили в центр в рамках ещё первой Магистрали, которая затрагивала только центр. Тем не менее, короткие версии этих маршрутов - 206 и е30к - существуют. Правда 206 совсем внутрирайонный чисто до метро. А е30к - это 904 до Магистрали.

Рекламные остановки же запрещены. Или Лукойл занёс?

Сейчас на Сосенском только с122 на МК и 971. Ну и призрачные 513 и 515. А на Филатовом лугу помимо убираемого оттуда 102 есть 109, 128, 169, с999 и МЦ2.

Только вот с другой стороны его придётся продлить до МЦД Перово.

Объединили 4 и 17. Кстати, в Екатеринбурге есть 333, но возможно, это связано с тем, что межмуниципальный маршрут должен быть трёхзначным.

OBI в Отраде поближе к Митино есть.

Теперь в Мегу из Митино без пересадки не добраться. Вернее, добраться, но прямой маршрут теперь кракозябра.

На Сахарова трамвая никогда не было. 29. Ты забыл т21к и т59к.

И у с510. 519 похоже так и останется на ТТК.

Просто бы обрезали по Тушинской и всё.

904 появился только в 2012. А ВП на Волоколамке от Трикотажки до Тушинской в 2009 (первая в Москве). Были ещё экспрессы из Митино до открытия там метро - 210с, 901, 902. Они точно не тормозили. Троллейбусные парки уже пали. Зато трамвайные депо не трогают.

До 10 октября 2020 просуществовала. Митинские маршруты, кроме 904, тоже останавливались там "по требованию".

А какие маршруты сейчас работают только по будням?

На Яндексе уже у монумента рисуют. Кстати, кто-то вообще пользуется с453? Или это очередной социальный "маршрут ради маршрута"?

В целом ничем. Правда не знаю, сколько выпуска можно сэкономить на обрезании по Сходненской.

Так ли нужен 267 на Планерной? Смотрю большинство на Сходненской на нём садится, а от Планерной до Сходненской он полупустой. Я конечно понимаю, что так исторически сложилось, что у него там конечная. Но сейчас конечная и в 8-м микрорайоне есть.

Т2 - это же фактически удлинённый 39. Т1 - частично дублирует 3 и 37/50. Хорошо, что отказались от объединения 3+13 и 37+39. Но плохо, что линия, улучшающая связность сети, без КС. Кольцо Нижние Котлы снова имеет постоянный маршрут, после отмены 47к. Насчёт линии по Трифоновской - по идее должны ещё отменить с510 как дублирующий трамвайный маршрут.

А я помню 2020. В результате всё обещанное (если не считать Суворовской и ЦУ КСЛ, и вторых выходов Бауманской и Комсомольской) ещё в 2012 построили в 2024 (последним участком стала Троицкая линия от БКЛ до Коммунарки, продление до ЗИЛа в планах появилось уже позже).

930 с 2023 практически внутримосковская копия областного 32. Правда затем 32 пустили через Волоцкой и Зенитчиков для обслуживания детской областной больницы. Ну и 930-й по прежнему заезжает на круг-конечную в 8-м микрорайоне, куда из областных маршрутов заезжает только 852 (просто потому, что раньше маршрут был в МГТ).

Могли бы насовсем отменить. Все равно на нём никто, кроме транспортных фанатов, не ездит.

Север и запад: Выборг Юг: Кисловодск Восток: Екатеринбург

Он появился только благодаря снятию линии по улице Двинцев из-за строительства ТТК.