Л.Егор

Чёрная Иволга-то в единственном экземпляре.

438 и 597 меняют местами.

Между Ботаническим садом и Свиблово спрямят по Серебрякова в обе стороны и Нансена/Амундсена и перенумеруют в 518. Взамен для поликлиники продлят 195 (одностороннее кольцо Новый Берингов-Енисейская-Уржумская-Амундсена, с сохранением движения по Русанова в обе стороны), который поменяет номер на с595.

251к и не работает по выходным. По будням расписание ещё есть.

185 из списка кракозябр вычёркиваем, зато добавляем с595? с595 становится поликлиниковозом для Свиблово вместо 185, даже ближе к поликлинике подъезжает.

391 отмена 251 контрактный вместо 391 185/518 в ТМП20 вместо 519 Т и 678 в ТАЛ вместо 451 и 173

Нет, только через Москву. Но из Москвы в Иркутск 3 дня на поезде ехать, зато с Казанского на Ярославский вокзал достаточно по подземному переходу перейти, или по наземному ближе к Каланчёвской.

Что-то рановато хороним маршруты. Даже официального объявления изменений не было. А оно только в сентябре появится.

А зачем вообще туда на постоянку целых 2 маршрута и так часто, ещё и бесплатно? Разве е14* не справляются?

Причём этого магазина не было уже в начале нулевых, а в советское время вместе с остановкой ОТ магазин назывался Ленинград. На его месте сначала появился Рамстор, потом Седьмой континент и сейчас Азбука вкуса.

Кнопочник что-ли?

150 и м17 полностью во 2 секторе, но номер почему-то начинается с 1.

Что насчёт зарядок на 4-м микрорайоне Митина, чтобы в парк не гонять? Плюс с396 скорее всего на электробусы переведут как контракт закончится. На Братцево помимо с3 подходят 62, 173 (тогда ТАЛу достанется другой маршрут) и с377.

По зайкиному фэн-шую номера должны-ж наоборот быть.

ТМП20 и Гортакси ещё. Стартранс в последний раз заявлялся в 2023, ТАЛ - в 2021.

Второе.

В списке и таблице Infeer10 он почему-то в ТМП20.

Разве 215 не в ТАЛ?

Стартранс: 119 -> 284

Маршруты, которые подвозят только к ж/д, но не метро, в пределах Старой Москвы (границы города Москва до 2012 года, все округа, кроме ЗелАО и ТиНАО) вообще остались? Попробуем найти: 323 - МЦК и МЦД не метро, а как раз ж/д с377 - из рельсового транспорта только МЦД Трикотажная, днём возит воздух, из пассажиров представляю только школьников с утра из Новобратцевского и проезда Донелайтиса. с783 - в отличии от 292, не заезжает к метро Печатники, остаются только МЦД Перерва и Курьяново (в одну сторону), возможно, чтобы в МК садились только бабушки и дедушки, которые едут в Центр московского долголетия, а те, кому нужно метро, садились на большой 292. с809 - внутрирайонный по Бирюлёво Восточному 933 - внутрирайонник в Бирюлёво Западном, подвозит к ЖД станции Бирюлёво Товарная. В Новой Москве, конечно, побольше маршрутов таких есть, так как Новая Москва метрополитеном покрыта пока слабо, в основном примкадные районы. Да и в ЗелАО наберётся куча маршрутов до Малино, Крюково и Алабушево.

Гортакси: 140 -> с269 Трансавтолиз: 502 -> 242

266 и 614 в Митино. Первый ходил куда чаще второго, так как никакой застройки за Рождествено во времена работы 266 не было. А так от метро Пятницкое шоссе до Тушинской это был один маршрут.

В Петербурге любят рисовать схемы на 100 лет вперёд. На данный момент я бы сосредоточился на 6-й линии и продлении существующих в рамках разумного (КВЛ дальше Пулково - за рамками разумного).

Будут путать с метро Дубровка.

Эх, а когда-то бело-зелёные автобусы были символом московского транспорта. По крайней мере так было с конца 90-х по середину 2010-х.