Л.Егор

И досмотра в метро не избежать. К счастью, на Павелецком переход без обязательных лестниц, все пешеходные маршруты позволяют пользоваться только пандусами. Плюс варианта через Павелецкий и Ховрино также в минимуме лестниц и хождений по переходам. На Ховрино можно воспользоваться лифтом.

Если экономить и минимум хождений пешком и досмотров - то прибывать на Павелецкий, на метро прямая ветка до Ховрино, автобус-аэроэкспресс до Шереметьево. Так после Павелецкого рамки можно увидеть будет разве что в Шереметьево.

Вот в том-то и прикол. Что метро, что МЦК, так и так на ленту придётся ставить. А если ехать аэроэкспрессом-поездом, просветят ещё и на Белорусском вокзале. И самое бредовое - на Павелецком досмотрят 2 раза - при входе на вокзал, и при входе в метро, хотя оба по идее одинаковые зоны транспортной безопасности.

От любого из перечисленных вокзалов до Шереметьево на такси ехать час-полтора, если без пробок. Настоятельно рекомендую ехать по М11 (выйдет дороже, но так надёжнее, Ленинградка в Химках стоит почти всегда). Насчёт багажа в московском ОТ - бесплатно до суммы трёх измерений 180 см. Если ехать аэроэкспрессом-поездом, то для минимума пересадок от центральных (Киевский, Казанский, Павелецкий) вокзалов надо ехать на метро до Белорусской, а от Восточного - по МЦК до Окружной. 1. С Павелецкого можно ещё аэроэкспрессом-автобусом от Ховрино. 2. С Павелецкого в любом случае советую ехать по радиальной (Замоскворецкой, зелёной) линии, так как на Павелецкой самый длинный переход в метро, плюс вход из здания вокзала ведёт именно на радиальную станцию. 3. С Киевского и Казанского пользуемся Кольцевой линией от Киевской/Комсомольской до Белорусской. Подобная поездка обойдётся в 612 рублей с человека. Остальные варианты с аэроэкспрессом-поездом по цене аналогичны. 4. Если ехать аэроэкспрессом-автобусом, цена поездки будет 362 рубля. Но если ехать не с Павелецкого, то это +1 пересадка. 5. Есть экзотика для местных вроде 21 или 851 от Лобни/Речного вокзала. Но это в любом случае +1 пересадка, зато так выйдет дешевле. 851 часто стоит в Химках, предупреждаю (а точнее, стоит почти круглосуточно, не стоит разве что в ночное время, когда из ОТ там только Н1 из Аэропорта до Китай-города). 21 стоит разве что по будням в часы-пик, в выходные максимум на светофорах стоим.

Теперь после "уважаемых людей" в одних местах густо, в других - пусто.

Ну наконец-то! Надеюсь на м95 или 852 гармошку поставили? И на 523 можно кубик поставить.

Зато 368 знатно так прокачали. Вместо 5+8 теперь аж 17. Хотя с учётом того, что маршрут теперь в 2 раза длиннее, я не удивлён.

Опять дальнее Подмосковье от Москвы отрезают. В Можайске хотя бы электричка есть.

То есть он запускался как развозка/социальный?

801 в случаем не собираются отменять? У него интервалы не ахти.

Хвост в 3-й микрорайон Сходненской поймы забыли убрать. Плюс на Барышихе только социальные маршруты. Но на Митинской голубую линию надо добавить, так как 368 районный. Бескудниковский переулок тоже надо убрать. Давно заметил ляп, что дорога Братцево-Митино должна примыкать к 1-му Митинскому переулку, а не Дубравной улице. Тут она даже нарисована, а зайки все равно накосячили.

Маршруты, контракты которых истекают в этом году. ЗАО: 73, 190, 219, 330, 366, 374, 394, 641 СЗАО: 88, 291, 310, 391, 488 САО: 132, 188, 500, 594, 727, 745, 780 СВАО: 290, 544, 559, 599, 815, 994 ВАО: 80, 125, 140, 141, 214, 265, 409, 617, 702 ЮВАО: 112, 201, 340, 350, 405, 471, 530, 541, 551, 551к (761), 580 (740), 650, 658, 708, 713, 853, 957, 987, с9, с797 ЮАО: 317, 922, 990 ЮЗАО: 361, 845, 860, е99, с977 НАО: 316, 450, 501, 504, 506, 521, 550, 720 ТАО: 422 Из этого и надо исходить. UPD: Отсортировал по округам.

У филиала «Северо-Западный» вообще очень просто определить площадку. В Зеленограде НефАЗ-5299, в Митино КамАЗ-6282, в Ховрино ЛиАЗы на КПГ (определяются по характерному «горбу» на крыше), в Тушино дизельные ЛиАЗы.

Раньше было чем центрее, тем меньше остановок. Теперь наоборот. У е30 та же фигня, из Митино до Белорусской экспресс, после Белорусской кланится каждому столбу. В случае с 144 до "Магистрали" всё было ровно наоборот. Нынешний е10 лишь в середине экспресс.

301-му кабзда? UPD: оказывается, его по Лесному городку режут. Также отменяют 440 - прямая связь с настоящей Москвой у Солнечногорска теперь только по ж/д.

Его убрали из-за превращения Проспекта Мира в тазомагистраль. Та же судьба у линий по Шмитовскому проезду (Звенигородское шоссе), Нижней и Верхней Масловке, улице Двинцев, Беговой (ТТК), Ленинградке.

Ага. Таким же образом обрезать 905 по Войковской. м35 обрезать по Полежаевской, с364 можно просто отменить. Или вместо магистрального+социального запустить 1 районный, например, усиленный 364 за счёт обрезания м35 по Полежаевской.

Скорее к/ст.

Новобратцевский полностью снесут и застроят «собянинками», а 267 уже прилично так загружен.

Необычно, даже удивительно, для непересадочной станции в сложившемся спальном районе. Из новых ЖК там только Green Park, который ближе к Ботаническому саду, и Римского-Корсакова 11.

Я уже и забыл, что 896 тоже в 11АП слили. Значит выиграл от передачи 896 частнику 11АП. А в Митино и так новые машины идут - пошли на 368.

268 частично в 11АП.

8 колонна: Гармошки: е30, е30к, 43, 253, 253к, 687 БК: 640, 654, 798 СК: с453, 782 11 колонна: Гармошки: е30, е30к, 96, 253, 253к, 267, 614, 865, 865к БК: 60, 105, 268 (частично), 741, 800, 800к

Выпуск 460, 681 и 896 пошёл на усиление других маршрутов 15АП. Кстати, что сейчас в 15АП обслуживается? А то в Тушино сплошной 11АП, кроме "гармошечных" 43, 96, 267. Даже 817 в ЗелАКе сейчас, судя по нефазу на нём (или это была подмена?). В Митино не-электробусных маршрутов по пальцам сосчитать - частники 451, с396, "гармошечные" е30, 267, 614, ну и 741 с с377. Ещё и в Строгино 11АП полез.

Лучше бы они не трогали троллейбус. Тогда и автобусов бы хватило. И вообще - в Митино троллейбус при Лужкове и планировался. Зря что-ли парк ещё при нём начали строить?