Л.Егор

Двухзначные тоже пострадали, причём даже сильнее 100-х. Из однозначных вообще только 1, 2, 3 и 7 остались. Если не считать зеленоградские маршруты.

И ты спрашиваешь у того, кто всю жизнь в Тушино прожил. Может, лучше к теме вернуться?

Село Тушино было на нынешнем Волоколамском шоссе, перед мостом через Сходню.

Окрестности метро "Тушинская" называются... "16-й микрорайон Тушина". Почивший рынок тоже Тушинским был. Площадь возле метро Тушинская была названа.

Тушино всегда и было. Аэродром же Тушинским назывался.

Пиар - штука такая.

Если он ходит - значит, кому-то это нужно. По крайней мере на старом участке от Тушинской до Лодочной спрос есть (хоть и основной поток там до Мещерякова). Небольшой, но есть, под кубик самое оно, но 4292 тот ещё скотовоз.

Почему тогда набор магазинов, аптек и всего прочего мало чем отличается от других спальных районов, и есть по всей Москве, если не России? Так можно любое жильё класса выше "эконом" назвать элитным. Сейчас нужно минимум 4 категории выделять. Это скорее "комфорт". А элитным будет только совсем элитное жильё, как минимум обязательно в ЦАО или на Рублёвке, как максимум отдельные районы близко к центру вроде Дорогомилово или Бегового.

Нет, в другую сторону. С Тушинской на улицу Свободы. Долгое время там только маршруты в сторону области были, кроме маршруток и полудохлого 88, и то они все напрямик ездили. Достаточно открыть Яндекс-Карты. И можно увидеть, что у них и номера есть. И сайт mskobr.

А школы и садики-то у них, сюрприз, бюджетные.

248 продлевали для связи района метро Тушинская с соцобъектами в начале улицы Свободы. Из альтернатив только пешкодрал или пересадка.

Мне кажется, те, кто на ОТ не ездит, живут в совсем других местах, и в совсем других домах. Но у них и водители собственные есть.

И, как выяснилось, в спальных районах есть и подороже. И даже они ОТ пользуются.

Тогда зачем они автобус просили?

А связь с югом улицы Свободы им не нужна? Соцобъекты всё же там у них.

с377 ещё можно на лето отменять. Но из соцобъектов там не только школы. Про 219-ю поликлинику тоже не забываем (хотя с этой задачей и старый 399 справлялся). Кстати, после отмены 399 (а точнее, объединения с 777) и перенаправления 843 через метро Физтех единственный маршрут в пределах старой Москвы без станций метро и ж/д - 655к.

Сейчас пересадки бесплатные. Да и 102 ходит раз в никогда. Проще уж действительно 678 с Т усилить.

По маршруту 240. Можно сказать, что Магистраль уже и в Митино пришла.

На дизелях, получается, остаётся лишь частник 451, и гармошечные е30, 267, 614 и 741. Ожидаемо. Возможно, 930 теперь будет стартовать и заканчивать на Павшино, так как до электробусного парка оттуда ближе. Рейсы на зарядку тоже можно оттуда. Хотя может и с 4-го микрорайона. В итоге получаем МГТшный дублёр областного 32. Но с 32 сейчас всё плохо.

930 на вениках будет? Ещё и с3к вводят (он ещё и 846 помогать будет). Интересно, почему в объявлении 210, а не 337? Если именно он связывает Барышиху с Волоколамской и Трикотажной.

Судя по новому реестру: 240, 399 и 777 под отмену. 252 изменяется - после Волоколамской через метро "Митино", бассейн и поликлинику №180 до улицы Зенитчиков. В Тушино отменяется заезд к 13-му микрорайону Тушина, и укорачивается до Сходненской. Маршрут переводится на электробусы. Вводится с377, фактически продлённый 399 с куском 777. Правда из него сотворили какую-то странную кракозябру, с конечной на Трикотажном проезде.

c377 из 399 и куска 777.

Это надо было сделать ещё 10 лет назад.

Видать, кто-то более высокопоставленный настучал. А Ранд в МО дальше коммерции, желательно с ПС не крупнее МК, нельзя подпускать. В других регионах они не "уважаемые", поэтому беспределить, как в МО, там они не могут.

А химкинский 5 как ходил? Спасибо зайкам за это. А сейчас даже МО не едет. Но там особый случай. В Москве ещё что-то да ездит.