Л.Егор

Помню ещё, как он недоволен отменой с484 был, ведь он подъезжал прямо к Савёловскому вокзалу, а т42 останавливается на обочине съезда. Или вообще до Мебельной фабрики идти, чтобы и т18 был доступен. Но это вообще к теме не относится. Я бы мог ругаться, что областные автобусы с маршрутками не все останавливаются возле южного вестибюля Пятницкого шоссе (хотя по факту для этого достаточно продлить 1016 до метро Митино или Волоколамская, или просто переместить посадку на другую сторону, раз уж маршрут на МК, и перенаправить 32 через Митинскую, ах да, 400т надо пустить как 575 по Митино). Но я не ругаюсь.

Почему? 7-му и 9-му микрорайонам не надо к метро?

История продолжается: е59 - остаётся как есть, с продлением на одну остановку вглубь микрорайона. Выпуск 15 —> 18. 644 - продлевается до Абрамцевской улицы, перевозчик остаётся тот же, маршрут на электробусы не переводится. Выпуск 11 —> 10. 836 - всё же отменяется, вместо него 685 будет ездить через Рио и только до 6-го микрорайона Бибирева. Фактически получаем тот же 836, но после улицы Академика Алиханова едет не в 4-й микрорайон, а в посёлок. Выпуск 8 БК, ОБК (Евро-5) —> 15 БК (электробусы). 736 - выпуск остаётся как до продления метро: 11 —> 11. 843 - перенаправляется через метро Физтех в обе стороны. Выпуск 2 —> 3.

Жаль, что ожидания не совпадают с реальностью. Но что поделаешь. У меня под окнами вообще одни социальники. И почему-то 328 ходит часто, а примерно такой же по длине 846 - нет.

В Митино слишком мало районных маршрутов. Улица Барышиха вообще с одними социальными. Есть предложение, какие маршруты сделать районными, а какие - социальными: Районные: 2 (возможно, с продлением до МЦК Стрешнево или Гидропроекта, вместо или вместе с 88), 210 или 337, 240, 267, 328, 614, 741, 846, 930. Социальные: всё остальное, кроме е30 и вышеупомянутых.

Из нереализованного диспетчерская в Куркино, где разбили Японский парк.

Есть простое решение проблемы одинаковых/разных названий - объединять кружки по виду транспорта - метро или МЦК+МЦД.

Пока нашёл Пересвет, Краснозаводск, Высоковск.

Хотят мост сделать между вестибюлем МЦК и IQ-кварталом.

Интересно, как будет выглядеть узел в Сити, когда построят сухие ноги между Деловым центром-МЦК+Тестовскими и одноимённой станцией Солнцевского и Рублёво-Архангельского радиусов.

Хорошо. Поступим радикально: Новокузнецкую переименуем в Третьяковскую Марксистскую - в Таганскую Чкаловскую - в Курскую. Выставочную переименуем в Деловой центр. Деловой центр-МЦК - в Тестовскую.

А, прости, 777. А 741 похоже действительно на баяны перевели. Одни гармошки на нём я и вижу.

Что по митинским маршрутам, которые ещё не перевели на электробусы - то е30, 267, 614 и 741 на гармошках, 252 и 777 в 11АП, 451 частник, а 930 до сих пор в 15АП на БВ.

Как же хорошо работала маршрутная сеть в начале 2010-х. Были "неприкасемые" 2, 210, 266, 267, неплохо ходили и внутрирайонные 240 с 846. 614 ходил реже 266, но раньше за Рождествено и человейников не было. 741 и 837, кажется, тоже чуть лучше работали, но насколько сильно, сказать не могу, всё же специфические маршруты. Были и маршрутки, но плюс это или минус, я сказать не могу.

с344 после закрытия поворота с Тестовской на набережную. Так тема вроде не об этом. В районе Ольховой тоже есть свои герои - 508 и 976. Из-за расположения конечной Сосенское и конфигурации УДС для выезда на Калужское шоссе приходится делать петлю через Мечникова-Монаховой. Ведь со Старопрошкинского на Калужку не выйдешь без заезда в Сосенки. Хотя и у 976 есть свой прикол в виде двух оттянутых разворотов, чтобы сначала заехать в ЖК Андерсен, и только потом уже повернуть на шоссе Ракитки.

С 23 сентября такой становится конечная возле метро Коммунарка. Видать, уже готовятся к продлению СБВ.

На 4-м микрорайоне Митина (я про конечную, а не остановку) теперь только гармошечный е30 не электробусный. И 741, когда кладбище не работает.

В 911 я слышал поздравление от Екатерины Андреевы с открытием D4. Почему нельзя ограничиться подобными объявлениями в районе открываемых станций метро и ввода режима МЦД? Обязательно по всей Москве? Я уже и в е30 слышал объявление об открытии Физтеха.

Который хотели вместо отменяемого 836.

И е99. е59 в отменённом варианте тоже таким же был. В Митино было куча полуэкспрессов до Тушинской, когда там метро ещё не открыли, работавшие только по будням в часы-пик. В 2009 их все поотменяли, введя вместо них новые маршруты до новых станций метро.

е30 поостановочный в центре. А е10 ещё и в Тёплом Стане. е99 в Щербинке поостановочный, дальше экспресс с остановками только возле Бутово парка и метро.

Тогда почему в реестре не все остановки по пути? Можно всё в режиме "по требованию".

Они ещё вредительски убрали все троллейбусы и трамваи. Троллейбусный парк вообще снесли, на его месте построили павильон "Россия - моя история".

Чтобы Стрелки-Тройки принимали и хотя бы подмосковные льготы. Московские уже не прошу, для них социал и есть. Чтобы останавливались только на остановках, а не где попало. Оплату наличными можно оставить (чтобы хоть какое-то преимущество было перед социалом), но только с билетами и без переводов на карточку водителю (хотят оплату картой, пусть водители делают это через переносной терминал, и в XXI веке это уже обязательно). Социал будет без оплаты наличными и со стационарными валидаторами в салоне, водитель занимается только вождением автобуса и ничем больше.

Но от них и некоторые регионы (хорошо, региональные города) уже избавились. А они победнее того же Подмосковья.