Л.Егор

215 и 215к теперь совсем разные маршруты. Почему-то так не догадались сделать ещё при открытии Селигерской. А теперь уж тем более. Ещё и номер 415 сейчас свободен.

А я прав оказался, что между 644 и 685 будет рокировка, а 587 сразу на вениках будет. И спасибо, что маршруты по Дубнинской и Лианозовскому пр. всё же дотянули до метро.

Update. В 2028 вместо 63 (отменяется) и 644 (уходит в МГТ) - 685 и 746.

746 вместо 63 587 вместо 174 685 вместо 644 644 вместо 685

Только 930 на 95% дублируется 356. Только хвостик в Павшино свой.

Номер не имеет значения. Можно 930. А можно (с)3**. Главное использовать строчку 930.

Не. Но что поделаешь, рано или поздно эта зараза будет по всей Москве. Посмотри что скоро случится в Дмитровском районе. Это же почти Магистраль без перенумерации. Если же не быть зайкой, можно просто ради одной строчки в реестре 846 оформить как с3к. А что, 846 полностью дублирует часть с3. Пустить бывшие 846-е в промежутке между рейсами с3. И 252 в обе стороны по Барышихе. Может 328 и 451 действительно стоит махнуть после Дубравной, 48, на улице Зенитчиков так часто транспорт не нужен, а любой транспорт по Белобородова в плюс. 451 на вениках, 328 частник. Нынешние выходы 451 вполне доведут маршрут до районного. Насчёт 930. Может, действительно после перевода 356 на веники маршрут потерял смысл? До Павшино пустить 240. Но это будет просто дублёр 32 от МГТ.

При Магистрали обязательно что-нибудь объединят или отменят.

994 заезжает к Лианозово в обе стороны. Но там ещё чуть-чуть пройти надо.

Появилась в голове идея объединить 240 и 930, раз уж из 8-го микрорайона до Тушинской есть 356. 846 можно просто отменить, усилив с3, или перенумеровав в с3к. Есть ещё сумасшедшая идея объединить 267 и 959. Или махнуть хвостами 328 и 451, чтобы связать Мир Митино с 8-м микрорайоном, где находится головной филиал поликлиники 180. 252 можно в обе стороны по Барышихе и Дубравной, для связи начала Барышихи с м. Митино, одного 741 на Цариковом переулке более, чем хватит.

Ок. Но Дмитровку можно обсудить и в другой теме Хотя бестолковость УДС во Внуково связана с тем, что ещё 11 лет назад это было глухое Подмосковье. Только территория аэропорта и пара посёлков были Москвой.

Я про Внуково, а не Дмитровку.

Здесь уже местная УДС виновата. Главное, что маршруты из Солнцево Парка до Пыхтино пустили, во Внуково маршруты с Насосной и из Толстопальцево.

Не, место 63 должен кто-то занимать.

На обычных 400-х по бесплатным дорогам они бы тоже не помешали. Маршруты длинные и могут встать в пробку. Городские низкополы им не очень подходят. Можно ещё на 817, 851 и 865, так как маршруты фактически пригородные, и обслуживают скорее Химки, чем Москву.

950 уже сдохнет там меньше, чем через неделю. А 785к частнику уходит в декабре. Но он и так на микроавтобусах. А так там конфигурация УДС такая, что удобно на неё с м. Тропарёво ехать только так. Если говорить про маршруты из области. 485 и 520 нужна альтернатива, так как с другой стороны у них нет к/ст. Тропарёво самая ближайшая и незагруженная, поэтому едут туда. Беляево перегружена и до неё ехать дольше, и надо пересекать Ленинский проспект. Улица Новаторов ещё хуже вариант. Ты бы ещё до Калужской или в 1АП предлагал им ехать, или ещё бредовее Новые Черёмушки. А до Озёрной из двух только для 485 она удобна, и то эта станция тоже перегружена в плане маршрутов, пускать туда нули 520 от Юго-Западной это бред, из вариантов разве что до Озёрной его обрезать. Насчёт 196/630/699 это уже другой вопрос.

И 777 . Ах да, там ещё частный 451 есть. Но его можно выменять на какой-нибудь маршрут в районе м. Речной вокзал. Не забываем и про е30, но тут на полном серьёзе нужны гармошки, и никаким усилением это не компенсировать. 400-е слишком длинные, на зарядку не наездишься, да и нескоро Зелик на веники переводить.

Зато для студентов МФТИ запустили бесплатный(!) автобус на Сетрах(!) до Физтеха. Видать некуда девать их теперь, после того, как заячьи маршруты в Сити отменили/скоро отменят. Сбер и то скромнее, и возит своих сотрудников между филиалами на обычном зелёном микроавтобусе а-ля маршрутка, несмотря на обслуживание маршрута МГТ.

994 На Осташковской зарядки есть. Но в Северном действительно их нет. А так у 284 они есть в Бибирево, но нет на Речном вокзале. А ближайшая там вообще в 1ТП за тридевять земель.

Я предложил простые варианты, причём недалеко от отменяемых маршрутов.

Ок. Но тогда остаётся вопрос с 92 и 836 на вениках. Например, взамен одного пустить 587. Но нужен ещё и второй. Какой выпуск у 644 и 685? Посмотрел. У 644 11, у 685 8. Но 685 в кандидатах под усиление. Тогда пускаем веники по 644, а 685 отдаём частнику. Это если не трогать длинные и гармошечные маршруты.

Отметка с навигацией не нужна, но отдых/обед/туалет/нужное подчеркнуть водителей никто не отменял. В 7АП всё это есть.

В 7АП нет зарядки? А я думал, что есть.

В Митино вообще от конечных в парк на зарядку катаются, и ничего :). И это в том числе длинные маршруты вроде 356, 959 и даже н12. От Абрамцевской до 6-го мкр Бибирева всего какой-то жалкий километр, от 8-го микрорайона Митино и Рословки до парка и того больше, не говоря уже о 4-м микрорайоне, откуда до парка аж ЧЕТЫРЕ км. И это пол-Барышихи, треть Дубравной и почти ВСЯ Зенитчиков. У меня другой вопрос: разрешат ли по ОРП ездить против хода? Или ради этого надо делать небольшой отрезок дублёра Алтуфьевского шоссе двухсторонним, так как зарядки расположены так, как расположены? Может, всё таки проще махнуть хвостами 644 и 685? И перепробегов на зарядку не будет.

Проще уж до Новодачной дойти и в МЦД сесть. А так Физтехпарк может сделать калитку со стороны метро.