Л.Егор

- А вот на ВЛК в том месте как раз нет выделенки. Она заканчивается ровно у платформы Трикотажная. Дальше придётся ехать в общем потоке. Плюс придётся стоять на светофоре на Походном проезде. - Налево в карман Новотушинского проезда для ОТ (и не только, через него осуществляется поворот на Новотушинскую улицу, в сторону парковки за вестибюлем), возле южного вестибюля метро и МЦД. Верно. Все маршруты в сторону Митино на шоссе. 313 - исключение, так как едет только до метро Волоколамская, не заезжая вглубь района.

Просто 43 всегда лучше, чем 837 ходил. Особенно в худшие для 837/337 годы. И всегда были гармошки. А на втором то кубики, то Фиат Дукато ставили. А вот то, что убрали связь начала Барышихи с АПЛ - так это зря. Теперь там один 210 остался. Пустили бы его через Волоколамскую, или перенаправили 396 через Барышиху (можно с сохранением заезда к метро Митино).

Связь Волоколамской с 3-м микрорайоном Сходненской поймы настолько ненужная?

Маршрут МКшный по контракту.

И 210, 930, 959 с 4-го микрорайона Митина. Кстати, кто помнит нули из Троицка в Красную Пахру?

От Волоколамской до парка ехать приличное расстояние.

Поэтому и вводят 102 как компенсацию уменьшения ПС.

Всё проще - это 307к.

с122 - это просто перенумерация 422?

Причём 140 на МК переводят.

Ах вот для кого встречную выделенку на Трикотажном проезде вводят.

На Достоевской явно быстрее пересадка будет. На ПР ещё надо подняться со станции глубокого заложения на поверхность.

А что за остальные 232 маршрута? 1-50 я знаю, а откуда взялись 51-282?

А если с другой стороны садиться? Эти предшественниками кубиков ЛиАЗ-4292 были (хоть последние и длиннее почти на 2 метра), а не Пазиками-3205 в их классическом понимании. Но работали в той же нише "больше чем микроавтобус, но меньше, чем большой автобус".

У Десны по сути один 422 и социальный 876 остался. Причём первый ещё и на МК хотят перевести. Для большего числа маршрутов надо идти до шоссе. 513 обслуживает Жёдочи, где из других маршрутов такой же редкий 66 до Селятино и Голицыно. Ситуация такая же, как и с 1050 и е142 в Кузовлёво.

Нынешний 614 по сравнению со старым 266 это даунгрейд. Объединение маршрут не спасло, к сожалению. Но оно произошло из-за строительства ЖК Мир Митино. 328 сейчас там ходит куда чаще и стабильнее.

959 слишком длинный, а у с3 немножко другая функция. На кладбище с Арбатско-Покровской можно доехать и от Пятницкого шоссе, я согласен.

Я бы 328 до 8-го микрорайона продлил, или до Рословки, как компенсация отмены 240. 368 логичнее до 8-го микрорайона, так как все выходят на Бассейне. С Белобородова на 1-й Пенягинский можно направить с11, он как раз для поликлиники создавался.

На какой-нибудь тушинский маршрут с плюс-минус тем же выходом, потом вернуть МГТ. Кстати, е30 на митинском участке не пустует, и я задумываюсь о возможности спрямления 741 по Пятницкому шоссе, как он ходил до 2009. Чтобы компенсировать отменённую "двойку". Или он нужнее через метро Волоколамская и Митино? На Митинской должно хватить 614 и 328. На Цариковом переулке по мне так ни один маршрут не нужен, до метро там все пешком идут.

Как вариант: 210 - через Волоколамскую и Трикотажный проезд с377 - заезд в 3-й микрорайон Сходненской поймы в обе стороны, продление до метро Волоколамская, по выходным, а также часть рейсов по будням с377к от Братцево до Волоколамской. с396 - отмена 488 - через всю улицу Вилиса Лациса, с переходом на ежедневный график работы 368 - в обе стороны через Трикотажный проезд 43, 88 - оставить как есть.

От посёлка одни СНТ остались. Сам посёлок уже давно снесли под корень.

На Васильевской сейчас 2 маршрута - 116 и 366. Оба поворачивают направо. На улице Красина маршрутов нет.

Попробую вспомнить, где не был: * В родном СЗАО был во всех районах. * ЗАО. Не был в Можайском районе, а также в микрорайоне Филёвская пойма. Спасибо за это отсутствию метро и тому, что это спальные районы, где делать особо нечего. * В ЮЗАО и ЮАО был опять же, во всех районах. * В ЮВАО пропустил лишь старую Некрасовку (которую можно случайно посчитать частью Люберец), да и в новой был всего один раз, и то только после открытия там метро. * ВАО. Тут уже интересно. В Косино-Ухтомском районе был только в Кожухово. Восточный тоже "белое" пятно. В первом случае кроме микрорайона Кожухово там посёлки Ухтомский и Косино. Но и там делать особо нечего. В первом случае одни домики, во втором - тоже самое плюс хрущёвки. Восточный интересен для посещения в архитектурном плане, но добраться туда всё нет сил. * СВАО. Не посетил лишь замкадный Северный. Хотя что мне делать в замкадном спальном районе. * САО. Тут белых пятен побольше будет. Как минимум Бусиново и Коптево. Первый проезжал только на автобусе. До второго как всегда не добрался из-за отсутствия метро (две станции МЦК на окраине района не считаем, и причина не в том, что это не метро, а в том, что станции на отшибе, и без пересадки на трамвай/автобус не обойтись, из альтернатив автобус/трамвай от метро Войковская или автобус от метро Петровско-Разумовская). Ой, а я Молжаниновский пропустил. * ЦАО. Даже тут есть белые пятна. Восточная часть острова Балчуг. * "Новая" Москва: новообразованный район Коммунарка (с 2024 официальный район между Киевским шоссе и Южным Бутово) и окрестности аэропорта Внуково. И то без деревень. * ЗелАО. Да, я был в Зеленограде. И официально это Москва, поэтому считаем.

т58 изменили после открытия D3. 801 тоже лишь недавно перенаправили до Невы.

Тут появляется новая беспересадочная связь - Смольной и улицы Дыбенко. Правда теперь на Лавочкина одинокий 673 и редкий 451 в одну сторону. Предложение ввести остановки на 283 и 958 благополучно отвергнуто. Первый обрезали по Ховрино, второй - перенаправили по Смольной.