Л.Егор

Ты предлагаешь превратить 2 нормальных маршрута в 1 кракозябру?

Объединение остановки с другими маршрутами на Ленинском.

Скорее всего просто разворот на Ленинском сделают, без заезда к вестибюлю.

Конфигурация путей на D3 и D4 как раз позволит пускать часть поездов на вокзалы (в отличие от D1 и D2, где в будущем на Савёловском и Рижском вокзале без вражбедных пересечений можно пускать разве что экспрессы плюс обычные с минимумом остановок в пределах МЦД). Правда на Горьковке оборот будет в основном на Нижегородской, так как тупиков на Курском вокзале всего 2 оставляют (и то с враждебным пересечением, экспрессы будут на новых путях с другой стороны от вокзала).

А там альтернатив не остаётся. Не с D5 же спаивать.

Маршруты - это одно дело. Изменение трассы - другое. 59 автобус - яркий тому пример.

БК

А началось всё с ремонта Покровки, Пятницкой и Садового кольца. В кой момент даже о временности перестали говорить, как я помню, это с т67 началось. Я и закрытия трамвайных линий при Лужке могу вспомнить - Ленинградский проспект и проспект Мира, Госпитальный мост (ещё в советское время, но по иронии судьбы именно этот участок ТТК стал последним), Лесная улица, но её восстановили уже при Собянине, сначала челноком, потом добавили к нему кольцо на Тверской заставе, закрытое давным давно.

Давайте вспомним изменения, которые первоначально объявлялись как временные, но в результате ставшие постоянными. Например, 59 автобус не идёт через Наличную после начала строительства метро, но когда его открыли, трасса 59 стала постоянной, а по Наличной хотят пустить 730. Трамвай Б, открытый из-за закрытой Бауманской. Из ныне отменённого: 8 трамвай, перенумерованный из Н, открытый из-за ремонта Новоспасского моста, чтобы было, куда деть простаивающий выпуск из Октябрьского депо.

Firefox точно работает. Chromium-подобные очень часто подменяют http на https.

Станцию метро Бирюлёвской линии, кстати, до сих пор рисуют.

704к оставляют старый номер, плюс изменений в районе Ашана не будет, как и у 704.

Контракт 551к ещё не окончен. Да и примеры смены номера в новых контрактах уже есть, в основном это к-маршруты. Интересная ситуация с 145к. Вместо перезапуска решили перенести на этот маршрут контракт 953.

И на 210 и 267 вчера была она.

Еду сейчас в С3, и вместо уже привычной Марии Абалкиной я слышу Юлию Романову. То есть теперь она и в Западном.

Здесь таблица частников первой волны, которые перезапускают в 2021.

551к - частник второй волны. Его изменяют по доп. соглашению.

Вставлю таблицу контрактов ещё раз, чтобы не искать. Новая модель 2021 - Google Таблицы

Я знаю, теперь они будут в виде Стартранса.

Значит Гепарт, Рико и Альфа-Грант на вылет.

ФЛ до Пионерской резали, когда Строгино открывали. Но оно и понятно - переключение участка.

Там хотят ещё провод до Ржева дотянуть. Виной тому открытие мемориального комплекса. Проект согласовали с президентом. Возможно обычные элки тоже продлят.

Да. Посмотрел расписание. Уже есть брестский поезд. Но это не отменяет того факта, что это по сути "вокзал одного поезда", как долгое время был Рижский (поезда там было два, но после коронабесия действительно один остался, который и то перенесли на Белорусский, теперь там будут электрички и (тепло)ласточка до Ржева). А вообще это всё оффтоп.

До кучи к Рижскому во второй столице теперь ещё и Витебский закрывают. Там только пригород остаётся, а под дебаркадером вообще ничего пока не будет, так как провод висит только на пригородных путях.

Автобусы в сторону Красногорска на Тушинской начинаются с 54*. И это сохранилось с МГТшных времён. И путаница 652/654 в Строгино, хотя они идут в совершенно разные стороны. На Кутузовском есть 454 и 474, принадлежащие разным перевозчикам и субъектам. Прибавьте ещё к этому 477 и 157, и для кучи т7... 116 и 216 на Конюшковской.