Л.Егор

Неужели на основной сети так нужно 6 трамвайных депо? Раньше же 4 было, и для существующей сети хватало. Кстати, какова судьба ТРЗ? Будет работать как обычное трамвайное депо, раз уж весь ремонт ПС будет осуществлять ТМХ? Или застроят чем-нибудь?

До обновления подстанций можно за счёт выпуска на 10, 21 и 28. Новые маршруты нужны для новых связей. 44 внутрирайонный, 41 и 42 межрайонные. 41 связывает Хорошёво-Мнёвники со Строгино, а 42 - Покровское-Стрешнево с Щукинской. Много маршрутов в Строгино не стал делать, да и на Братцево только нынешний 6 оставил. Только у 42 конечная А на ПМЖ, у 41 она на Таллинской. 10 и 21 можно на Щукинскую. А по хорошему там надо кольцо расширить, со строительством новых поворотов. Тогда 42 можно пустить Братцево-Щукинская, и на ПМЖ лишь 1 новый маршрут, причём конечная там у него Б. А если быть зайкой, то можно 10, 21 и 28 отменить, 30 обрезать до Войковской, 23 и 31 усилить.

Появилась идея, как задействовать неиспользуемые повороты на Краснопресненской сети: 41 Таллинская улица-Проспект Маршала Жукова (по Таллинской улице) 42 Проспект Маршала Жукова-Восточный мост 44 Таллинская улица (кольцо по Строгино)

В другие парки, а из других парков в МО и регионы.

Выделить 16АП в филиал Юго-Восточный, филиал Южный электробусный и состоит из 17АП и 8ТП, а 9АП, 13АП и 7ТП под застройку.

Это если до Воскресенска хотя бы 3 будет (а лучше до Рыбного, и 4 до Воскресенска). А так пока только до Люберец.

308 в МТА возвращается с 1 сентября. Эпоха Ранд-Транса всё? В Шереметьево есть ещё вариант 21 от Лобни.

Только линии в аэропорт построены так, что удобно обслуживать ими только Москву. Может просто Штадеры РЭКСами пустить по этим направлениям (кроме Смоленска)? А так нынешний подвижной состав на этих направлениях оптимальный. Для Шереметьево из Твери ввести Молжаниново, для Внуково из Калуги Внуково, раз уж интермодальные перевозки сейчас в моде.

Вроде обрезать хотят. Но могут и просто заезд ввести, так как на Аминьевской нет зарядок.

1. Коммунарка-Потапово 3. Щёлковская-Гольяново 5. Суворовская 8А. Рассказовка-Внуково 10. Селигерская-Физтех 16. ЗИЛ-Троицк 17. Шелепиха-Ильинская 18. ЗИЛ-Бирюлёво D1. Ермакова Роща, Дмитровская, Петровско-Разумовская, Илимская; перенос платформ Лианозово и Марк D2. Котляково, Южная Битца; Серп и Молот вместо Москвы-товарной D3. Зеленоград-Крюково-Раменское D4. Апрелевка-Железнодорожная D5. Пушкино/Фрязино/Щёлково-Москва, Москва-Домодедово На всех радиусах от вокзалов до конечных МЦД минимум 4 пути, на Ленинградском, Ярославском до Мытищ (5 до Пушкино, 3 до Щёлково, 2 до Фрязино, причём на последнем ответвлении будет только МЦД) и Рязанском (хотя бы до Люберец, а по хорошему до Раменского) 6.

От Водного там ещё терпимо, но там 905 не останавливается, так как едет по эстакаде. А от Речного действительно далековато.

Туда и обычный 166 заезжает. Чтобы остановки на проспекте Дорохова без транспорта не оставались. А вообще я бы дождался изменений, связанных с открытием D4.

Компенсация 205, который по Аминьевской хотят обрезать?

У южного вестибюля? Хотя малозагруженность может быть связана с частотой хождения, и это позволяет маршруту не набиваться в "мясо". Плюс ещё там не все человейники построили.

Там вообще упостоянили временные изменения. Через Славянский мир одна маршрутка 804 остаётся. А у этого ещё и заезд к Лещинскому ручью будет, как дополнение к 504. С другой стороны его режут до Рассказовки. 166к похоже отменяют. Приречная улица останется без ОТ.

И с 353. В час-пик это далеко не воздуховоз. В рождественских человейниках ещё нет своей школы, да и детский сад пока ещё не в пешеходной доступности (максимум для д. 38к1). Плюс ещё и до ближайшего метро возить надо. А надеяться на один 614 глупо.

Южный участок почти везде вдоль ТТК проходит :). Кстати, а 698 за счёт передачи 173 в ТАЛ усиливают (так как 356 отдают в МГТ под электробусы)?

Мне кажется, ещё во времена 753 были кракозябры.

И Внуково! 911 можно будет спокойно ободрать.

И даже у 39! Но это лёгкий пример. Чисто ради диспетчерской.

Нынешний 384 не хуже в этом плане, просто без хвоста до Рижского вокзала. Жаль, что маршруты в Карачарово (я про 59, 759, 859/987) до замыкания БКЛ не упомянули. Теперь они вообще не подходят под эту категорию. Смотрите, что я нашёл. с585: Но он и в бытность 85 был таким. Это уже из разряда "кракозябры".

575. Но дальше Брёхово он не едет, так что Новый Зеленоград в пролёте.

И мост Бетанкура! Есть ещё мосты между Петроградской и Выборгской стороной. Они разводные, но их разводят не часто, так как Ушаковский и Каменностровский мосты в настоящее время не разводятся.

Да.

Это вообще рудимент 23-го трамвая после его снятия с Ленинградки :).