Л.Егор

Ранд надо вообще лишить лицензии за беспредел, который они устроили.

Обновил списочек маршрутов на будущее: 2024: 73, 80, 88, 112, 125, 132, 140, 141, 188, 190, 201, 214, 219, 265, 290, 291, 310, 316, 317, 330, 340, 350, 361, 366, 374, 391, 394, 405, 409, 422, 450, 471, 488, 500, 501, 504, 506, 521, 530, 541, 544, 550, 551, 551к (761), 559, 580 (740), 594, 599, 617, 641, 650, 658, 702, 708, 713, 720, 727, 745, 780, 815, 845, 853, 860, 922, 957, 987, 990, 994, е99, с9, с797, с977 2025: 320, с396 2026: 139, 298, 311, 312, 318, 319, 334, 338, 346, 360, 365, 371, 372, 375, 376, 378, 380, 386, 390, 404, 412, 414, 432, 438, 440, 443, 469, 491, 496, 497, 540, 552, 561, 567, 571, 579, 597, 602, 824п, с321, с854 2028: 26, 56, 83, 100, 115, 119, 145, 173, 191, 195, 206, 215, 236, 250, 259, 270, 282, 294, 302 (с192), 306 (с256), 307 (с287), 314, 329, 341, 343, 352, 428, 429, 451, 459, 464, 466, 474, 502, 509 (с991), 509к (с999), 519, 553, 554, 575, 591, 601, 606, 618, 644, 660, 667, 673, 714, 746, 770, 771, 785к (с258), 787, 877, c15, с799, с894 2029: 147, 446 (c146), 485 (186), 870 (c280), 945, 967 (943), с18 (c118) 2030: 35 (765), 325 (с225), 333 (255), с14 (с934), с17 (с217), т27 (717), т38 (738)

Есть ещё Университет-Проспект Вернадского.

По таблице https://docs.google.com/spreadsheets/d/11j4vGhm_zCeAtxk-t5M8Rul3UQFmHkcC790dVdeIrME/edit?pli=1#gid=0 5 маршрутов (327, 523, с13, с15, с613) с 8 сентября могут уйти в МГТ.

Но интервалы у него социальные. Может усилят.

В 15АП из МГТшного хотели ОБВ оставить. Так ли это?

В 11АП в основном Тушино отдали. А так в 15АП Трансавтолиз поселился, вместо застраиваемого участка на Молодогвардейской. Из маршрутов 15АП, переданных в 11АП: 62 102 212 248 252 631 678 743 777 896 Т

В 15АП осталось всего 2 колонны из 4 прежних?

Я так понимаю, сейчас по площадкам Тушино и Митино расклад такой? Маршруты 8к (1к) Полностью на ОБВ: 43, 687, е30/е30к. БВ: 137, 460, 640, 652, 681, 782, 930. Маршруты 9к (2к). Электробусы БВ: 210, 240, 328, 337, 356, 846, 959, н12, с3, с11. Маршруты 10к (3к) Полностью на ОБВ: 267, е30/е30к. БВ: 60, 638, 654, 798, 930. Маршруты 11к (4к) Полностью на ОБВ: 2, 96, 267, 614, 865/865к, е30/е30к. БВ: 681, 741/741к частично.

Жаль, что IKEA ушла из России. Так бы они могли помочь в постройке платформы. Теперь только из бюджета строить, а тут как получится. Ольгино почему-то построили (интересно, а на Южную Битцу дадут денег?).

С южной стороны Выхино убирают все подмосковные автобусы. Теперь они будут начинаться и заканчиваться на Лермонтовском проспекте.

Надо ещё из Солнечногорска и Клина запустить маршруты по М11.

Что строить? Линия до платформы Покровское и депо в Чертаново Линия в Ивановское и по улице Сергия Радонежского Линия от метро Бульвар Рокоссовского через Метрогородок, Гольяново и Измайлово до метро Измайловская Проспект Академика Сахарова Трифоновская улица и кольцо на Рижском вокзале ? Этому всему и 7 депо на основной сети хватит.

Это понятно. Всё на Витязях сейчас. Тогда на ТРЗ Львята.

Неужели на основной сети так нужно 6 трамвайных депо? Раньше же 4 было, и для существующей сети хватало. Кстати, какова судьба ТРЗ? Будет работать как обычное трамвайное депо, раз уж весь ремонт ПС будет осуществлять ТМХ? Или застроят чем-нибудь?

До обновления подстанций можно за счёт выпуска на 10, 21 и 28. Новые маршруты нужны для новых связей. 44 внутрирайонный, 41 и 42 межрайонные. 41 связывает Хорошёво-Мнёвники со Строгино, а 42 - Покровское-Стрешнево с Щукинской. Много маршрутов в Строгино не стал делать, да и на Братцево только нынешний 6 оставил. Только у 42 конечная А на ПМЖ, у 41 она на Таллинской. 10 и 21 можно на Щукинскую. А по хорошему там надо кольцо расширить, со строительством новых поворотов. Тогда 42 можно пустить Братцево-Щукинская, и на ПМЖ лишь 1 новый маршрут, причём конечная там у него Б. А если быть зайкой, то можно 10, 21 и 28 отменить, 30 обрезать до Войковской, 23 и 31 усилить.

Появилась идея, как задействовать неиспользуемые повороты на Краснопресненской сети: 41 Таллинская улица-Проспект Маршала Жукова (по Таллинской улице) 42 Проспект Маршала Жукова-Восточный мост 44 Таллинская улица (кольцо по Строгино)

Это если до Воскресенска хотя бы 3 будет (а лучше до Рыбного, и 4 до Воскресенска). А так пока только до Люберец.

308 в МТА возвращается с 1 сентября. Эпоха Ранд-Транса всё? В Шереметьево есть ещё вариант 21 от Лобни.

Только линии в аэропорт построены так, что удобно обслуживать ими только Москву. Может просто Штадеры РЭКСами пустить по этим направлениям (кроме Смоленска)? А так нынешний подвижной состав на этих направлениях оптимальный. Для Шереметьево из Твери ввести Молжаниново, для Внуково из Калуги Внуково, раз уж интермодальные перевозки сейчас в моде.

1. Коммунарка-Потапово 3. Щёлковская-Гольяново 5. Суворовская 8А. Рассказовка-Внуково 10. Селигерская-Физтех 16. ЗИЛ-Троицк 17. Шелепиха-Ильинская 18. ЗИЛ-Бирюлёво D1. Ермакова Роща, Дмитровская, Петровско-Разумовская, Илимская; перенос платформ Лианозово и Марк D2. Котляково, Южная Битца; Серп и Молот вместо Москвы-товарной D3. Зеленоград-Крюково-Раменское D4. Апрелевка-Железнодорожная D5. Пушкино/Фрязино/Щёлково-Москва, Москва-Домодедово На всех радиусах от вокзалов до конечных МЦД минимум 4 пути, на Ленинградском, Ярославском до Мытищ (5 до Пушкино, 3 до Щёлково, 2 до Фрязино, причём на последнем ответвлении будет только МЦД) и Рязанском (хотя бы до Люберец, а по хорошему до Раменского) 6.

У южного вестибюля? Хотя малозагруженность может быть связана с частотой хождения, и это позволяет маршруту не набиваться в "мясо". Плюс ещё там не все человейники построили.

И с 353. В час-пик это далеко не воздуховоз. В рождественских человейниках ещё нет своей школы, да и детский сад пока ещё не в пешеходной доступности (максимум для д. 38к1). Плюс ещё и до ближайшего метро возить надо. А надеяться на один 614 глупо.

Мне кажется, ещё во времена 753 были кракозябры.

И даже у 39! Но это лёгкий пример. Чисто ради диспетчерской.