Л.Егор

Я об этом и говорю. На СК достаточно узких мест, чтобы обосновать его сужение в чересчур широких местах. Проблема в том, что как применить освободившееся место. Есл что, сады можно сделать и без трамвая. Следующим шагом можно сделать подобную диету для ТТК, вылетных магистралей и хорд, хоть и более консервативным путём (банальное расширение тротуаров). Делать подобное с МКАД и загородными магистралями нет смысла, достаточно сделать разумную разметку и ликвидировать "булылочные горлышки".

Мне нравится, когда парк имеет определённое название. Как у трамваев и раньше ФАТП и НАТП. Поинтереснее каких-то цифр будет (можно изучать историю города и определять их географическое положение), хоть их и удобнее использовать, потому что с бортового номера можно сразу понять, из какого парка машина. Но можно использовать цифру и название, как раньше у 4ТП и 5ТП. Такая практика применяется в метро и на ж/д.

Может ли быть, что к обнулению всё снимут?

Я про первых и имею ввиду. Вторые будут ездить как положено, не умрут.

Не, лучше назло АУ сужать проезжую часть, как это любят убранисты. Хоть это их и не остановит, все равно будут заезжать, и переезжать пешеходов, соответственно - вредить всем - автомобилистам, пешеходам, пассажирам и водителям ОТ.

С НАТП смешно получается. Два маршрута и парк не пересекаются. На Энтузиастах и Варшавке тролль можно будет увидеть лишь ранним утром и поздним вечером, и то только на определённых участках и всё это ненадолго. 43 как раз отменяется. Плюс ещё 85 не отменили.

Большая часть маршрутов у частников - осоциаленные маршрутки или полностью новые маршруты. Маршрутов, которые являются наследием МГТ, не так уж и много.

А автобусам жить где? После закрытия троллейбусов появилась необходимость в новых площадках. В таких условиях закрывать автобусные парки вообще нельзя.

1ТП, ФАТП и 6ТП будут жить электробусы. В 5ТП, 8ТП и НАТП - дизельные автобусы. В 7ТП - трамваи. Во 2ТП (помимо 4АП) будет музей. 4АП уже в аренде.

Прощай, сплетение.

снимок сделан прямо перед "Алмазовской" развязкой.

Пресненские КТМ тоже в регионы уходят. Просто надо на чём-то ездить, пока туда Витязи не придут. А оживлять ЛМы не вариант.

Витязи на 35 появились в 2018. Причём это был первый маршрут октябрят, на который они вышли.

Что-нибудь в последствии переведут на Львята. В ближайшие полгода в Апаках будет напряжёнка с вагонами. КТМ-19 будут уезжать в провинцию, а Львята придут лишь в конце года. Да и на ремонт часть канав закрывают. На первое время останутся лишь Татрообраные (и то часть в Пресню уйдёт на замещение уехавших КТМ и списанных ЛМ) и, возможно, орловские КТМ-19, если их никуда не сбагрят.

Или 35 восстановят, просто обрезанный до Пролетарки, а 49 оставят.

Интересно, кому так надо из Нагатино на трамвае дальше Тульской? До Дубининской можно не переходя дорогу на 3 пересесть, а на Павелецкую и далее оттуда уже на метро быстрее будет. Или это как всегда настырные бабки, которым лень пересаживаться?

Причём в прямом смысле этого слова.

Ага, там до 2004 прямо по проспекту трамвай ходил, теперь там зона отчуждения :(.

Кстати, я так понимаю, что старое трамвайное кольцо восстанавливать не будут? И что-то отошли уже от темы, тут обсуждение изменения 59/759/859 маршрутов, а не фантазии на тему изменения маршрутов при реконструкции ШЭ.

Проект вообще не предусматривает подземников. А в качестве разделителей будут сады. Но продление 47-го это полный абзац. Тем не менее, шулиц в городе быть не должно, поэтому осуждать хотелку не буду.

Так и есть, но в таком случае связь с Калитниками всех этих районов теряется.

Или восстановим 43к, без строчки в реестре и возможно даже с работой "будни в час-пик". А как же связь Бауманской-Волочаевской-Адроньевской с Калитниками? И минус стабильный маршрут на Волочаевке.

Или 43 усилят. После закрытия Симоновского вала и открытия ЛДЛ уже сколько лет на Угрешской самым частым был 43. Теперь он вообще единственный в тех краях остался - 20 перенаправили на Волочаевскую, а 40 вообще отменили. Как альтернативы остаются только автобусы от Кожуховской.

Останутся 12 и 43. 12 до Машиностроения, 43 до Угрешской.

Собакин что-то говорил про постепенную замену на электробусы. Но Ясенево обслуживается новым филиалом 1АП+8ТП, где будут новенькие дизели.