Л.Егор

Возможно, что зеленоградцев на электрички хотят пересадить, постоянно МЦД пиарят, почти весь ПС на Ленке, кроме тверских и конаковских собак, поменяли на Ласточки, убрали ГолАЗы. Такими темпами на 400-х некого, кроме областных пассажиров, возить будет. Да и пробки на Пятнице и Ленинградке должны были отучить зеленоградцев от автобусов. А областные Тройку берут и ездят на 400-х, потому что так дешевле, и можно одним билетом пользоваться, а не двумя. Тем более, что на Пятнице есть места, где 400-е не останавливаются, и у них есть только 366 в сторону Зелика и 32, 575, 1016, 1212к в сторону Москвы. Да и на Ленинградском 400-м есть не все остановки между Зеликом и Москвой. Остаётся только 400э, который мчится без остановок по М11, и априори не может возить нецелевых пассажиров.

В таком случае проще 252 в обе сторону пустить через Барышиху, с разворотом как у С3 и старого 846. А 248 в Тушино нужнее. Пусть с существующим выпуском катается от Фабрициуса до Тушинской без заезда в Митино. Это понятно. Костыль на время ковырялок на Волоколамке.

Не понимаю, зачем в Рождествено аж 3 маршрута, когда в Мире Митино всего 2. Продлили бы 846 вместо 614к. 614 сейчас трудно в районе пересечения с МКАД, да и от Тушинской вечерами тоже долгие стояния.

А смысл? Чтобы он также, как и 252, кружил по району и возил воздух? Да и зачем продление ради продления? Если и продлевать, то до нормальной конечной - 4 или 8 микрорайон, но там и так маршрутов достаточно.

В SVG получится?

Сейчас на её месте ярмарку возвели.

Диспу надо на Улице Лебедева строить, чтобы к МГУ в обе стороны подвозил.

Интересно, спасет ли обрезание до Тушинской маршрут? Все равно в Митино маршрутов до Тушинской пруд пруди, особенно в начале Пятницкого шоссе. А на Новотушинском и Царикове есть 741. Митинцы отмену 248 и не заметят, а тушинцы будут рады меньшим интервалам на маршруте с уникальной связью. Из Митино на Свободу проще на трамвай пересесть с 456/904, а за мостом ходит Т70, на который тоже можно пересесть с этих же маршрутов. Как вариант перейти железку в районе Тушинской, и сесть на автобус уже там.

В гараж бывшего 4АП переедет. Маршрут же музейный, пусть музей его и обслуживает.

То, что старинные здания на Школьной от трамвая рухнут? То, что трамвай будет давить пешеходов, гуляющих по улице? То, что шоссе Энтузиастов встанет из-за двойного пересечения трамваем Улицы Сергия Радонежского? Где-то я уже это слышал.

S1 отменён навсегда. Фирменные автобусы расклеены и катаются по обычным маршрутам. На сайте "Острова мечты" предлагают ехать до Технопарка на метро или обычных автобусах.

Как вариант на автобусе, который отправляется из Котельников в 07:00.

Тут тоже межрайонная связь, а именно подвоз в Мегу. Ты предлагаешь эти связи разорвать. Не все покупатели - любители ходить пешком, особенно те, у кого большие закупки.

Вспомнил. Там же дорогу переходить надо, а перейти Ленинградку большая проблема. Но у 101 тоже свой поток есть. Там ещё т82 есть, но возле больницы у него одна остановка.

Так это попутный ветер со 101.

Что насчёт трамваев, у Витязя ещё более-менее приятный свист, а у 623 режет уши. А самый шумный автобус из недавней эпохи был 5256. Ещё надолго запомню его вибрации в салоне и вой трансмиссии. Даже нефазы и кубики не такие шумные. Кстати, некоторые более старые 5292 будут пошумнее 5299, и вибрации в салоне куда более ощутимые, чем в 4292.

ЛиАЗ-4292.

Из Москвы в область до сих пор ходят. Да и в Новой Москве их ещё не отменили.

Как вариант с Ольховой или Тёплым станом, затем на 531? Но и у него частота движения тоже не сахар, и ещё минимум час трястить в автобусе.

Думаю сначала доехать до Курской на метро, затем по D2 до Подольска, потом на 1024/1032/1034. Как вариант ехать от Курского вокзала.

Знаю, были случаи. Только как им разъехаться, я не понимаю. Если поставить один 4292, то не страшно, разъедутся как-нибудь, а если два или вообще весь выпуск - не понятно. Конечно, можно составить расписание так, чтобы машины не пересекались, но не думаю, что это пойдёт на пользу пассажирам.

В гараж троллейбусы и трамваи не проедут. Да и контактную сеть во 2ТП обновили только недавно.

Поэтому не стоит продлевать 205 через Мещерский. Иначе весь маршрут придётся переводить на них.

Мне интересно, где контактную сеть снимать НЕ будут. Кроме кольца вокруг Казанского вокзала. Или музейные машины с 4 линейными переедут на Новорязанскую?

Сделать переход в одну сторону, например, можно турникетами. Как в Петербурге на переходе Гостиный двор -> Невский проспект.