Л.Егор

353 и 557 тоже МГТ будут. Плюс не нашёл в контрактах 13 - тоже МГТ видимо возвращается.

84 к Савёловскому заходит. Связь между Савёловским и Рижским - не цель т42.

132 ещё. И зачем 727-й аж до Рижской гонять, если можно пересесть на т42 даже не переходя дорогу? По крайней мере теперь на маршрут можно нормально смотреть будет, и не вглядываться в его нынешние загогулины. А продление а-ля 84 его испортит, или мы лишаемся связи 8-го марта с Савёловским вокзалом, или мы опять делаем ему кракозябры. Да и пробка постоянная там из-за идиотской схемы движения.

Что-то подобное хотели сделать и в Химках. Линии по Воротынской и Соколово-Мещерской до пересечения с Юровской и по Свободе от Химкинского бульвара до Планерной улицы. Но только после строительства Митинского троллейбусного парка. Были планы заменить почти весь 267 троллейбусом (кроме участка Сходненская-Планерная) со строительством конечной в 8-м микрорайоне, плюс линии по Пятницкому шоссе, Митинской улице и Новотушинскому проезду.

Слишком много оффтопа. Тема про 869, а не маршруты в районе Алтуфьевского и Дмитровского шоссе.

С10 ввели ещё в советское время. Тогда он имел номер А. Ввели в связи с закрытием Воробьёвых гор, чтобы была связь улицы Косыгина с СЛ. После открытия метро эскалаторную галерею так и не восстановили, поэтому маршрут сохранился. Сейчас эскалаторную галерею хотят восстановить, но на маршрут это вряд ли повлияет.

1. Это временно. Когда закончатся ковырялки в районе Трикотажной, пассажиры вернутся. 2. Пассажиры из Митино всё же садятся в сторону Тушинской, поскольку он быстрее даже 904 и подвозит напрямую к метро.

Возможно, что зеленоградцев на электрички хотят пересадить, постоянно МЦД пиарят, почти весь ПС на Ленке, кроме тверских и конаковских собак, поменяли на Ласточки, убрали ГолАЗы. Такими темпами на 400-х некого, кроме областных пассажиров, возить будет. Да и пробки на Пятнице и Ленинградке должны были отучить зеленоградцев от автобусов. А областные Тройку берут и ездят на 400-х, потому что так дешевле, и можно одним билетом пользоваться, а не двумя. Тем более, что на Пятнице есть места, где 400-е не останавливаются, и у них есть только 366 в сторону Зелика и 32, 575, 1016, 1212к в сторону Москвы. Да и на Ленинградском 400-м есть не все остановки между Зеликом и Москвой. Остаётся только 400э, который мчится без остановок по М11, и априори не может возить нецелевых пассажиров.

В таком случае проще 252 в обе сторону пустить через Барышиху, с разворотом как у С3 и старого 846. А 248 в Тушино нужнее. Пусть с существующим выпуском катается от Фабрициуса до Тушинской без заезда в Митино. Это понятно. Костыль на время ковырялок на Волоколамке.

Не понимаю, зачем в Рождествено аж 3 маршрута, когда в Мире Митино всего 2. Продлили бы 846 вместо 614к. 614 сейчас трудно в районе пересечения с МКАД, да и от Тушинской вечерами тоже долгие стояния.

А смысл? Чтобы он также, как и 252, кружил по району и возил воздух? Да и зачем продление ради продления? Если и продлевать, то до нормальной конечной - 4 или 8 микрорайон, но там и так маршрутов достаточно.

В SVG получится?

Сейчас на её месте ярмарку возвели.

Диспу надо на Улице Лебедева строить, чтобы к МГУ в обе стороны подвозил.

Интересно, спасет ли обрезание до Тушинской маршрут? Все равно в Митино маршрутов до Тушинской пруд пруди, особенно в начале Пятницкого шоссе. А на Новотушинском и Царикове есть 741. Митинцы отмену 248 и не заметят, а тушинцы будут рады меньшим интервалам на маршруте с уникальной связью. Из Митино на Свободу проще на трамвай пересесть с 456/904, а за мостом ходит Т70, на который тоже можно пересесть с этих же маршрутов. Как вариант перейти железку в районе Тушинской, и сесть на автобус уже там.

В гараж бывшего 4АП переедет. Маршрут же музейный, пусть музей его и обслуживает.

То, что старинные здания на Школьной от трамвая рухнут? То, что трамвай будет давить пешеходов, гуляющих по улице? То, что шоссе Энтузиастов встанет из-за двойного пересечения трамваем Улицы Сергия Радонежского? Где-то я уже это слышал.

S1 отменён навсегда. Фирменные автобусы расклеены и катаются по обычным маршрутам. На сайте "Острова мечты" предлагают ехать до Технопарка на метро или обычных автобусах.

Как вариант на автобусе, который отправляется из Котельников в 07:00.

Тут тоже межрайонная связь, а именно подвоз в Мегу. Ты предлагаешь эти связи разорвать. Не все покупатели - любители ходить пешком, особенно те, у кого большие закупки.

Вспомнил. Там же дорогу переходить надо, а перейти Ленинградку большая проблема. Но у 101 тоже свой поток есть. Там ещё т82 есть, но возле больницы у него одна остановка.

Так это попутный ветер со 101.

Что насчёт трамваев, у Витязя ещё более-менее приятный свист, а у 623 режет уши. А самый шумный автобус из недавней эпохи был 5256. Ещё надолго запомню его вибрации в салоне и вой трансмиссии. Даже нефазы и кубики не такие шумные. Кстати, некоторые более старые 5292 будут пошумнее 5299, и вибрации в салоне куда более ощутимые, чем в 4292.

ЛиАЗ-4292.

Из Москвы в область до сих пор ходят. Да и в Новой Москве их ещё не отменили.