Л.Егор

Ничего, до 2017-го доживёт.

Ты по этому поводу вроде бы обращение отправлял. Что ответили? Так остановки новые не нужны. Достаточно использовать существующие. А 837, да, надо перенаправить в обход шоссе, и убрать 252 подальше от Ладьи, где вечный маршруточный хаос.

вот пусть так и дальше ездит, а выход отдать на тот же 248 или С3 на много полезнее будет. На счёт 252 есть 2 пути, простой и сложный, хотя для ДТ все будет сложно: Путь 1 простой и бесполезный по факту: изменить трассу Цариков пер. - 1й Митинский - Новотушинский проезд ( получаем 2 одноименные остановки и м. Волоколамская ). Путь 2 сложный : сделать то наконец нормальное согласованное расписание с 837 а не так как сейчас, разница между ними 1-3 минуты., тогда они будут помогать друг другу т.к. от мфц и налоговой и обратно по 10 минут спокойным шагом , а забыл главное 837 остановку пл. Трикотажная в сторону Митина надо совместить с 252 Насчёт С3: ТЭЦ, автосервисы и апарт-отель - социальные объекты? Там вполне достаточно 210, 266 и 614, а МФЦ куда более социально значимый объект, и домов на Цариковом больше. Так что охват увеличится, и маршрут станет более социальным. А 252 вряд ли такой консерватизм спасёт, так как кроме Дубравной ходит по пустырям, а на Дубравной стоит в хаосе у Ладьи. А усиление 248 и 736 будет очень просто при передаче 88 частникам. 2 машинки на открытие 896, 2 на усиление 736, 2 на усиление 248. Плюс к 15АП присоединится 5АП, что сделает усиление ещё проще. С3 и так нормально ходит, благо расписание тактовое и не стоит в пробке на Пятнице при повороте на Путилковское. На 248 вряд ли отменишь заезд к Тушинской, там диспа.

Красногорск обсуждаем в областном разделе, а тут чисто Митино, поэтому оффтоп заканчиваем. Как местный житель, внесу свою лепту по поводу переулков. Туда вполне можно загнать 252, так как после Волоколамской пассажиров 0, перевозя только попутный ветер. А так можно закольцевать после Волоколамской по Барышихе-3-му Митинскому-Митинской-Ангелову-Барышихе. А С3 можно только перенаправить через Цариков вместо 1-го Митинского, а остальное менять нельзя. Остальные маршруты вообще менять нельзя, так как они слишком важны для жителей (даже 777, который является школо- и бабковозом в Митино, плюс связь с Трикотажкой, для Новобратцево, и маршрутом для перевозки попутного ветра с 88), ну, кроме 248 и 736, и то могут завопить. 248 это социальный для Митино и Стратонавтов для связи с соцобъектами в начале Свободы, но часто пассажиров бывает мало из-за его атомных интервалов. Поэтому для 248 есть 4 варианта: 1. Оставить всё как есть. Пусть катается. 2. Продлить до нормальной конечной (Митино-4 или Митино-8) и отменить заезд к Тушинской (кроме обедов, если маршрут вести к Митино-8). В некоторых случаях можем получить очередной туподубль других маршрутов и во всех случаях потерю связи Тушина с АПЛ, хотя по ней ехать в центр дольше, но на запад Москвы подходит только она. 3. Укоротить до Тушинской - завопят митинцы, но зато будут рады жители Стратонавтов. 4. Грохнуть. Будет огромное бурление говн среди бабок и маршрут вернётся на свои места. 736 это ашановозка для митинцев и строгинцев, но основной народ едет на машинах и маршрутках из-за атомных интервалов и большего комфорта. Для него тоже есть 3 варианта. 1. Оставить всё как есть. Пусть катается. 2. Перенаправить через Пятницу. Будет связь Строгина с радиорынком, но будет вязнуть в стояках перед Спасом, хотя маршрут и так одна сплошная пробка, но будет ещё большая. 3. Грохнуть. Будут огромные протесты среди фанатов Ашана из Митина и Строгина и маршрут вернётся на свои места. Скажу сразу, на обоих маршрутах я вообще не катаюсь, но часто вижу их пустыми из-за их атомных интервалов, хотя образуют уникальные связи, по этому мне по барабану, но если усилят, буду кататься, так как оба маршрута от своих трасс не страдают, они страдают от своих интервалов и режимов работы. По сути, в митинских маршрутах меня не устраивают всего 3 вещи: 1. Напрасное кольцевание 252 по Митино. 2. Атомные интервалы и режимы работы у 248 и 736. 3. Пропуск маршрутом С3 МФЦ Митино, который находится в Цариковом.

Считаю неудачной идею давать номера Т* автобусным маршрутам, которые будут заменой троллейбусных. Лучше сразу дать нормальные номера, коих сейчас полно. Номера технические, не беспокойтесь.

Ещё 6 надо пустить в обе стороны по Конюшковской-Новому Арбату-Воздвиженке-Моховой. И Т1 в обе стороны по Моховой-Тверской. Т33 надо развернуть у Китай-города, как предлагается с 12ц. Т2 надо пустить в обе стороны по Воздвиженке-Охотному ряду до Китай-города. Т9 пустить в обе стороны по Сретенке до Китай-города.

Из-за инвалидов изменили маршрут? Чтобы садится с конечной, которая ещё и с лифтами? Кстати, на Саларьево запустили лифты или нет?

это у меня в памяти отложилось 3й митинский да, в хлам согласен, а вот на Ангеловом только в начале (около Биллы) затык. Дальше есть карманы. Ну и кто мешает их сделать на всём протяжении данных улиц Кстати, некий vodkins когда-то предлагал пустить 240 через Митинскую-Ангелов-Барышиху для подвоза Митино-8 к детской поликлинике, 846 продлить по Дубравной-Пятницкому-Муравской в Рождествено, а 614 отменить.

ТТК с НОТ только от Беговой до Спартаковской площади - не кругосветка. МКАД, да, конечно большая часть обкатана, но я добавил будущих частников для лучшего эффекта.

Почти трамвайная кругосветка: начало у ВДНХ. 1 участок. Поехали! 25 ВДНХ-Сокольники. 45 Сокольники-Большая Калитниковская. 35 Большая Калитниковская-Зацепская 39 Зацепская-Унивеситет. 2 участок. На метро. Университет-Строгино на метро. 3 участок. Пресненская сеть. 30 Строгино-Школа Космодемьянских 27 Школа Космодемьянских-Костякова 4 участок. Какая же хрень эта монохрень. Монорельс от Тимирязевской до ВДНХ. Кругосветка "ТПК" 84 Рижский вокзал-Мегаспорт 48 Мегаспорт-Полежаевская 271 Полежаевская-Крылатские Холмы 688 Крылатские Холмы-Мичуринский проспект 42/120/788/793 Мичуринский проспект-Проспект Вернадского 246 Проспект Вернадского-Калужская 224 Калужская-Каховская Каховская линия Замоскворецкая линия Электричка Царицыно-Калитники 759/805 Рогожский посёлок-Авиамоторная 32 Авиамоторная-Кирпичная 32 Кирпичная-Сокольники 265 Сокольники-Рижская

Надумываю о маршруте по МКАД. Старт возможен, когда сделают частников. Начало на 816 у Востряковского кладбища до ВКНЦ, так как слабое место. Далее 798 до Мякининского проезда. Далее 736 от Неманского-11 до Спаса. Далее 451 до 15ТМП. Далее 559 до Марка Далее 136 до Поворота на Мытищи. Далее 735 до МКАД Далее 760 до Юбилейного проспекта. Далее 502 до Выхина. Далее 436 до Меги. Далее 655 до МКАД Далее 95 до 16АП Далее 37 до МКАД Далее 781.

По снипам может и нельзя, а в т.н. "транспортной схеме" проекта реконструкции Бульварного, на Рождественском и Сретенском остановки ОТ предусмотрены. Хотя конечно не факт, что в реальности они появятся. Там вон еще и примыкание "перспективной" трамвайной линии по Сахарова нарисовано. рождественский.pngсретенский 2.png Источник картинок тут: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok44/view/documents.html?regNumber=0173200001416000108 Шаурмечные на Чистых прудах снесли. Сейчас на площади ровным счётом ничего, кроме вестибюля, так что трамваю есть куда пролезть.

Кому, зачем и для чего он нужен? Метрофобов возить? Чтобы пересесть на солнцевские и новомосковское маршруты.

199о до Братцево отменили? Забыл про это. Спасибо за информацию.

Интересная ситуация с 199. У речника водила писает в Макдаке, а на Комсе (13-й микрорайон Тушина) в кустиках, а на обед едет в парк.

Я, думаю, заезд, потому что Саларьево глубоковато для пенсионеров. Плюс сохранения связей.

Ура! 1/4 автобусных маршрутов будет без турникетов!

Итак, судя по подсчётам (с учётом снятия троллей и запуска новых маршрутов), мы получаем 293 свободных выхода.

Очередное журналоламерство.

Мой вариант сценария снятия троллей: Сначала, скорее всего, снимут Волхонку. Троллейбусы 1 и 33 укорачиваются до к/т Ударник. Вводится автобус Т1 Метро "Нагатинская"-Метро "Китай-город". После реконструкции Волхонки снимают Пречистенскую набережную, Воздвиженку и Новый Арбат. Вводится автобус Т2 Фили-Метро "Александровский сад" для компенсации маршрутов 2 и 44. Только потом можно снимать Бульварное. Вводятся Т15 Лужнецкий проезд-ВДНХ Южная и Т31 Лужники Южные-Трубная площадь. Далее снимают Тверскую и Кремлёвское кольцо. 12ц перенумеровывается в Т12. Далее на реконструкции Солянка и Яузский куст, но линия не снимается. Далее займутся рекострукцией Садового (без снятия линии) и снятием Стеренки. Вводится Т9 Гостиница Останкино-Лубянская площадь. Итого автоматом отвалились: Кутузовский проспект от Нового Арбата до Дорогомиловской заставы (тут, думаю, понятно) Соймоновский проезд Остороженка Пречистенка Каретный ряд-Краснопролетарская-Селезнёвская Мясницкая-Большая Лубянка, а также чётная сторона Проспекта Мира от Сухаревской до Банного переулка и Орликов переулок.

Ну чтобы на всё Тушино был один частоходящий маршрут.А не проще ли Тэшник усилить? Связь Туристская-Райниса-Химбуль-Свобода настолько важна, что нельзя 96 так редко?

На трру информация другая, в отличие от Варламова. Если верить только красивым картинкам, то снимутся линии только: * Внешняя сторона Садового от Баррикадной улицы до метро Смоленская, автоматом отваливается нечётная сторона Красной Пресни от Большого Трёхгорного переулка до Садового кольца * Внутренняя сторона Бульварки от Большой Никитской до Страстного Бульвара и внутренняя сторона Петровского бульвара. * Улица Малая Дмитровка * Нечётная сторона Воздвиженки-Нового Арбата-Кутузовского от Кремля до Дорогомиловской заставы. * Тверская улица от Бульварного кольца до Кремля в обе стороны. * Улица Большая Якиманка в обе стороны * Политехнический проезд - цепной реацией пропадают линии по нечётной стороне Яузской-Солянки-Лубянского от Устьинской набережной до Новой площади и нечётной стороне Николоямской от Садового до Яузской улицы Итого у нас будет: 1 - метро Китай-город-метро Нагатинская 2 - отмена 4 - укорачивается до Калужской площади 10 - укорачивается до улицы Новый Арбат 12 - отмена или Белорусский вокзал-Больница имени Боткина 15 - укорачивается до Чеховской 16 - восстанавливается старый 31 - укорачивается до Площади Арбатские ворота 33 - то же самое, что 33к, только чаще и допоздна 44 - отмена 45 - метро Таганская-Дворец единоборств 63 - укорачивается до площади Яузские ворота 79 - укорачивается до улицы Новый Арбат Бч - отмена или улица Новый Арбат-Триумфальная площадь Вводятся для компенсации: 5 - Лужнецкий проезд-Площадь Арбатские ворота 89 - Савёловский вокзал-метро Краснопресненская Используются только нулями линии по: Внешней стороне Бульварки от Страстного бульвара до Большой Никитской улицы и Тверской улице от Пушкинской площади до Ленинградского проспекта Внешней стороне Петровского бульвара Нечётной стороне Кутузовского-Нового Арбата от Дорогомиловской заставы до Бульварки Чётной стороне улицы Солянка Чётной стороне Николоямской улицы от Яузской улицы до Садового и нечётной стороне Николоямской улицы от Андроньевской площади до Садового. Чётной стороне улицы Красная Пресня от Садового до Большого Трёхгорного переулка.

Невозможно проехать с Пятницкого шоссе в центр к метро Волоколамская А как же? https://maps.yandex.ru/10735/krasnogorsk/?ll=37.384302%2C55.838192&z=16&rtext=55.837038%2C37.387349~55.836737%2C37.382800&rtt=auto

Подсчитаем, какие парки будут обслуживать закрытые троллейбусы: 1АП: +27 выходов -27 выходов на 906 =0 выходов 2АП: +43 выхода 3АП: +143 выхода НАТП: +11 выходов -11 выходов на 884 =0 выходов 5АП: +45 выходов -5 выходов на 243 =40 выходов ФАТП: +43 выхода 10АП: +22 выхода -11 выходов на 783 -16 выходов на 941 =-5 выходов с 3 11АП: +47 выходов 14АП: +8 выходов -9 выходов на 892 =-1 выход с 844 15АП: +6 выходов -2 выхода на 896 =4 выхода 16АП: +77 выходов 17АП: +4 выхода Из этого ясно, какие парки будут обслуживать закрытые тролли, а какие будут только усиливать местные. 2АП, 3АП, 5АП, ФАТП, 11АП, 16АП будут одновременно выполнять две функции, а 15АП и 17АП только усилят местные, но стоит учесть, что 2АП вливается в НАТП, а 5АП вливается в 15АП, поэтому заменять тролли будут и они.

Не забывайте, что при передаче маршрутов частникам освободится куча машин: 1АП: +27 выходов 2АП: +43 выхода 3АП: +143 выхода НАТП: +11 выходов 5АП: +45 выходов ФАТП: +43 выхода 10АП: +22 выхода 11АП: +47 выходов 14АП: +8 выходов 15АП: +6 выходов 16АП: +77 выходов 17АП: +4 выхода