Л.Егор
-
Постов
2783 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Л.Егор
-
Может, хватит именных поездов? Если начальству не нравится родной окрас Русича - пусть вместо какой-то левой хрени будут клеить фирменную дептрансовскую улитку. Да и номерные вагоны быстрее отбрендируются без тематики. Фирменными должны остаться только Акварель и Ретро. Что насчёт других типов - коллекторные яузы можно сразу на металл, асинхронные яузы и номерные шестёрки оставить как есть в силу своей редкости. Оку не переклеивать в силу своей молодости. Москва отбрендирована с завода.
-
Была идея объединить 741к и 248, а также 252 и 837. В таком случае 741 становится чисто кладбищенским маршрутом, а 252 получит вторую диспу и не будет кружить по Митино просто так. -
Уж лучше электричество, чем вонючие и пердящие автобусы.
-
Как и гордая половина маршрутов МГТ... Можно и просто пешком пройтись от остановки м3 через Бакунинскую-над ТТК-Малую Почтовую.
-
Почему сразу не сесть на Арбатскую, пройдя через Большой Кисловский переулок? Да и при таком варианте не обязательно заходить на платформу Библиотеки. Есть ещё прогулочный вариант сесть на м3 и по желанию пересесть на 78.
-
Только она больше подходит под лебедевскую, чем под старую нашу.
-
В Москве много туристов из дальнего зарубежья, поэтому не убирают. Ну это уже дело привычки. Если привыкли к говну, значим им оно удобнее. Но так дела не делаются. В каком-нибудь Лондоне/Париже/Берлине подобной навигации уже не будет, придётся привыкать.
-
Уж лучше пустота, чтобы разборчивее было. Когда сплошная мешанина, навигация сложна, непонятна и бесполезна.
-
Выглядела топорно (в том числе и шрифтом, где использовались узкие П Р О П И С Н Ы Е растопыренные буквы). Занимала много лишнего места. В использовании была сложна, непонятна и бесполезна из-за визуальной перегруженности, не было места даже под английский язык.
-
Это и пытаются сделать. Навигация не должна портить архитектуру станции. Вспомним НИП в Петербурге.
-
Несколько лет назад на СЛ в Северном работала Наталья Корниенко.
-
Новая навигация, конечно, лучше, чем раньше, но не идеальна. Как минимум наконец-то перестали писать всё ПРОПИСНЫМИ буквами. Также избавились от бесконечных непонятных списков, что пойдёт на пользу пассажирам.
-
Считаю, что необходимо заменить пухлятину на 4292 (двух- или трёхдверной модификации), а сами пухлики распродать или эксплуатировать на маршрутах МВ.
-
Выборы уже давно прошли. Маршруты, которые обещали отменить, так и не отменили. Видимо, востребованы.
-
Второй выход Лесопарковой скоро откроют?
-
Очевидно, чтобы захватить попутный ветер с 14 и отметиться.
-
Зато на АПЛ ПП-Киевская не такое мясо.
-
До проекта хорд в 70-х было именно продление Калининского радиуса. Хорды в 80-х появились.
-
В Митино изначально вообще хорду хотели. А в Солнцево да, первоначально планировалось продлить АПЛ, причём глубокий участок Киевская-Арбатская стал бы частью КСЛ, а Покровский радиус присоединили к ФЛ. Потом проект поменяли на хорду, поскольку Калининский радиус продлевали в Матвеевское-Очаково-Можайский. В 90-х как раз и началась эта заварушка с кракозябрами. Солнцевской радиус просто на Парке Победы обрывался, это ни в какие рамки не лезет, а Митинский радиус как раз и обрёл современный вид, но всё ещё с проектом стыковки с КалЛ.
-
Зачем что-то отменять? Когда открыли метро в Митино, не убрали ни одного маршрута, кроме укоротов и экспрессов, до Тушинской/Сходненской.
-
ЗЛ правильно продлили. Примерно по маршруту Волоколамки электрички ходят. ТКЛ загнули не сильно, были варианты и похлеще. А в 80-х Арбаский радиус планировали продлевать в Можайский через Матвеевское, причём в составе Калининской линии, а Покровский радиус соединялся с Филёвским.
-
Под расширение своего парка.
-
Директор филиала Южный сказал, что им отдают площадку 7ТП.
-
https://www.mk.ru/moscow/2018/08/21/v-moskve-vskore-poyavitsya-muzey-unikalnykh-passazhirskikh-mashin.html
-
ММТС сносят без адекватной компенсации?
