Л.Егор

Каким по вашему счёту маршрутам надо продлить время работы?

В "Карелии" нет плацкарта. Там только двухэтажные вагоны. Кстати, между Петрозаводском и Суоярви в расписании нашёл пару шестьсот весёлых. Ходят кое как. Максимум 2 раза в неделю. 680 стабильно ходит только летом, 682 после летнего сезона не отменяют. Есть ещё беспересадочный вагон 350-го, который летом ходит аж до Анапы.

В декабре прошлого года запустили поезд 160 Москва-Петрозаводск. Впервые по Выборгскому направлению ОЖД ходит внутрироссийский ПДС. Поезд ежедневный, круглогодичный. Из интересных моментов - поезд останавливается в Белоострове и Зеленогорске, где долгое время останавливался только пригород. В Зеленогорске ПДСы в последний раз останавливались где-то в 90-х, а в Белоострове - в 1939. Поезд запустили как дешёвую альтернативу "Карелии", а также для прямой связи Москвы и Сортавалы. Дополнительно может использоваться по маршрутам Москва-Санкт-Петербург и Москва-Выборг, хоть и не в самое удобное время. Также это единственная железнодорожная беспересадочная связь Выборга, Сортавалы и Петрозаводска.

С 614 как-нибудь разменять. А 846 лучше не трогать, в последнее время интервалы у него стали просто запредельными.

У меня такие идеи по Рождествено-Миру Митино. 252 - продлить до Мира Митино от Волоколамской напрямик. 614к - вместо нынешнего обрубка пускать укороты до Рождествено с интервалами прежнего 614. 846 - укоротить до метро "Митино" обратно.

будет 50к по маршруту старого 19.

По связности сети, возможно, худшая временной период за всю историю Московского трамвая. К счастью, все эти разрывы имеют временный характер.

Видимо, маршрут ввели из-за пробок на пересечении МКАД и ВЛК. Был случай, когда я ещё не доехал до 1 мкр, а уже ввяз в серьёзную пробищу. В салоне было ужасно душно. Половина пассажиров (в том числе и я) вышла и пошла в сторону метро.

Есть 741.

Зато нули могут ездить альтернативным маршрутом.

Был cиний троллейбус - стал голубой электробус.

Или вообще снять всю навигацию. Пусть разбираются как хотят.

То есть ток там спокойно можно снимать?

Там депо есть, причём с электропоездами. Видимо, переведут на переменку на обслуживание электрифицированного участка.

То есть только двухсистемники?

Раз уж участок от Ожерелья до Ельца электрифицируют, где будет станция стыковки рода тока? Что будет с электрифицированной постоянным током линией Маклец - Новомосковская-1 - Бобрик-Донской?

Октябрьская сеть впервые так сильно сократилась, хоть и на время.

Вернули, но зачем 43 меняют? Явно не просто так.

Они ещё один ремонт начать решили? Отменяем 12 и 35?

Красноказарменную и Будённого скоро откроют? Тогда 46 на время работ можно пустить через Будённого. И 43 перенаправить до Компрессора. 12, 20п, 24, 36, 37, 45, 50 вернуть на свои трассы. 38 Угрешская - 3-я Владимирская.

600 электробусов - это в какие парки? 200 уже поставлено в ФСВ. 100 в ФЦ планируется. Хотели электробусы в Новокосино и на Ходынку. Получается по 200 на каждый филиал. 1ТП, 8ТП под дизель переоборудовать планировали. 7ТП - под трамваи (потому что в Бирюлёво депо появится непонятно когда, а Витязи в Апаки не помещаются). 2ТП - под музей Московский транспорт.

Надо. Чтобы с МПС и Свободы на Щукинскую ездить. Да и может кому-то надо в префектуру из Щукино, Хорошево-Мневников и Строгино. Например, бабке с Донской пустили укорот т7к. Или бабке с Абельмановской пустили маршрут 20п до Курского вокзала. Да просто чтобы нулевые рейсы из Строгино пускать сразу в Тушино, а не через Сокол. Ладно Живописная может через Щуку развернуться, крюк небольшой.

Ладно. Хотя бы поворот на Авиационной сделать можно?

Не раз ездил по нему. Имеется в виду поворот со Строгинского моста на Живописную и обратно. Надо смонтировать четыре стрелки и повесить два провода. И рельсы со светофором, естественно. Хотя я считаю, что более целесообразным будет сделать таковое на Авиационной, там даже светофор не понадобится.

Оба Тушино и Куркистан обслуживаются 219 п-кой. Но с чего митинцам ехать в Строгино и стрешневцам в Щукино и тем более Хорошево-Мневники? Из Строгино в Щукино ходят трамваи, смонтировав стрелку можно запустить маршрут Таллинская-Живописная. А связать Митино и Покровское-Стрешнево можно всего лишь объединив два маршрута за счёт третьего. Под это дело можно восстановить диспу для 930 (в Реутове есть диспа, чем Павшино хуже?). Хотя стрелку надо монтировать и на Авиационной для маршрута Восточный мост-Живописная, тогда предполагаемый нами социальный маршрут будет трамвайным.