art_b

По обоим пунктам. В том числе что слияние 674к со 189 приведёт к меньшим интервалам на последнем. Ради двух. Да и не так уж и много он там теряет.

Так а дизайнер здесь причём?

Сомневаюсь.

Да какая разница, результат будет один и тот же) Потому что

И что? Они оба соответствуют техзаданию?

Потому что по-другому никак продление не пристроить.

По-собянински - это как?) В любом случае, без новых ССВ тоже ничего не поедет, и скорее всего они будут определяющим фактором.

В соседней теме у нас с @FanatOT уже состоялась жаркая дискуссия по поводу этого. Второй раз я уже повторяться не буду.

С движением. Только поезда будут уходить с неё не на восток, как раньше, а на запад.

Не совсем. Станцию закрыли 30 марта на два года - путём нехитрых вычислений получаем апрель 2021, а там ближе к делу сроки подкорректируют под запуск Южного и ЮЗ участков. Да, всё верно. Надпись "по ноябрь 2022" имеется на объявлениях о закрытии Каховской линии, но это не мешает открыть саму станцию Каховская раньше. Да зачем, вот, пожалуйста

Мне на электробусах они не мешают, в отличие от рекламы, которая всё стекло закрывала, выше я фото приводил. А так, ну допустим, что дизайнил бы не Лебедев, а кто-то другой. И я сомневаюсь, что вышло бы лучше. Потому что претензии не к дизайнеру, а к наличию самих наклеек.

Только сделали удобнее, нет, надо откатить назад.. В случае форсмажоров типа отключения электричества, на валидаторах есть телефон, по которому можно позвонить, чтобы закрыть поездку. А зайцы как находили способы "сэкономить", так и будут, для них ничего не изменится.

Он просто завидует

Что-то я смысл не улавливаю.. Речь шла про то, что если есть возможность подъехать, вместо того, чтобы идти пешком, то почему бы и нет?

Лучше пусть так. Что интересно, соседи как раз молчат

А, ну извините, но я явно не один такой.

Где? Здесь же слово "лопата" нет.

А вот и нет. Ну вот и предлагай, только не здесь, а на transport.mos.ru, только потом ответ не забудь опубликовать.

Между Чертановской и Кантемировской прямой дороги не было, а сейчас появилась. Сумской проезд же уже давно существует. Она уже не актуальна при наличии других более частых маршрутов, подвозящих к ближайшему метро. И что? С Южной до Битцевской аллеи 674 и 674к, а до 16 мкр. - только 225. Такого можно много напридумать. Но суть в том, что 222 хуже не будет. Надо не в расписания смотреть, а по факту. 784 теряется в общей курсе автобусов по Балаклавке, а 222 ходит парой со 189. Поэтому исчезновение ни одного, ни другого со своих привычных трасс особо не заметят.

Ну вообще да. Но у меня по-разному получается, на Автозаводской это время как раз равняется "от поезда до поезда", на В. Котлах иногда даже быстрее получается, но я там никогда пешком не хожу.

На схемах время в минутах на пересадку указано.

Да, также как и на МЦК - на определённых станциях. А где слышишь? Я вот на Филатовом Луге один раз услышал "На Москву сюда?")

Аксиому Эскобара знаешь?) Я тебе в сотый раз повторяю, что от этой кракозябры 222 ни жарко, ни холодно, как возил 1,5 калеки (без обид, @Altaridey) и попутный ветер, так и будет, может даже ещё народу прибавится. А на остальных маршрутах устоявшиеся связи рвать не надо. Накой оно надо? Ты видел сколько народу на 784 на Кировоградскую поворачивает? Так вот, не больше, чем на 222 на Кр. Маяка. Тем более, по выходным этой связи вообще не было, а в будни 222 ходит примерно с такими же интервалами, какие были у 784.

Не только для Зеленограда. В ФЮ тоже попадалась машина с обновлённым салоном.

А где нет 147? Не заставляй меня озвучивать, куда тебе пойти с этими предложениями С чего вдруг всё обязательно надо перекраивать? Зато калечатся другие. Кому-то, вполне. Тем более с привязкой к метро он больше попутного ветра будет прихватывать, а не только с трамвая и 28.