Путевой Объездчик

Замечательный это на Китай-Городе, даже если тебе на соседнюю станцию. А на Текстильщиках, я бы сказал просто вполне приемлемый. Но кому, например, на Калужскую, Рижскую или Проспект Вернадского, как сейчас ездят? У меня точного ответа нет, но судя по жиденькой посадке/высадке на БКЛ, большинство по старинке, хотя через БКЛ вроде как даже быстрее. Я понимаю, что для здорового человека это не смертельно, как впрочем, и постоять 20 минут. Но мы же говорим о банальном удобстве для пассажиров, и ты уж точно не меньше меня о нём тут пишешь. Но у тебя получается здесь читаем, там не читаем, а тут рыбу заворачивали. Я написал, что если сделать пешеходный тоннель от Выхода 9 на Люблинскую, там порядка 100 метров всего, то он будет выходить аккурат к остановкам м77, 650 и проч. на ней. А теперь сравни, как оно прекрасней - 100 метров под землёй пройти или как сейчас круголя с кучей лестниц наяривать. А так бы глядишь, и часть тех, кто сейчас идёт на ТКЛ, выбрали бы более удобную станцию БКЛ, понятно, не в центр, а на ту же Рижскую, Калужскую или даже Университет. Но ты почему-то медведя друг (с). Это понятно. Но если бы сделать отдельный переход на МЦД из Выхода 9, потоки бы распределялись, и не было бы той толчеи при входе/выходе на платформу, о она там, когда приходит электричка, бывает.

Да, я Троицкую до ЗИЛа имел в виду.

Ну а что переводить, мы же видим, что желающих перейти на неё с ТКЛ совсем немного, кроме того, станция построена так, что для прибывающих на автобусах, кроме Шоссейной, она не удобна. Вот если хотя бы из Выхода 9 построить тоннель к с выходом на платформу МЦД-1 и далее на обе стороны Люблинской, получилось бы аккурат к остановкам. Но зачем, когда на отвали и так с пивком потянет. А в результате всего этого, БКЛ практически не разгружает ТКЛ. К сожалению, оно не просто запланировано, но уже строится. Я не знаю, как вообще можно было до такого додуматься. Ну и даже сам заворот под прямым углом к Академической тоже вариант не самый лучший. Можно было бы обделённый метро Ленинский более-менее им обеспечить, протянув линию до Площади Гагарина со станциями на пересечении с Ломоносовским и Университетским. А далее через Тульскую - Павелецкую - Пролетарскую/КЗ - Калитники. В центр, внутрь Садового, чего так боится ССС, метро бы не зашло, но пересадка на Кольцо дала бы свой эффект.

Ну за ЭЗ переживать нечего, там плотный поток на вход, частично с пересадки, частично извне, думаю, с постройкой перехода поток с АПЛ еще увеличится. А вот на Текстильщиках беда, и с переходом вряд ли сильно изменится.

Вот эти два запросто. Номера давали из массово отменённых. Вместо 202 могли дать, к примеру, 285.

Попробовал перейти между Электрозаводскими. Выйдя на АПЛ из правильной двери, от платформы до платформы проучилось 5:40 с учётом пингвинов перед эскалатором.

А до закрытия они где ночевали?

А что это за составы?

Ну через полгодика там вообще не будет никаких интервалов.

Ну, идея-то не нова, в Мехико в метро названия станций дублируется картинками, каждая уникальна. В принципе, можно и у нас подобным образом маршруты обозначать http:// http:// http:// http:// http:// http://

Ну мне тоже пришлось до ПетроПарка..

Да не в этом дело. Просто посмотрел чел на карту, или в «как проехать» куда ему надо и т. д., допустим, 14. Он вышел из электрички, видит подъезжает автобус (то что Это Электробус большинству пофиг) с теми же цифрами в номере, садится. Понятно, что сам виноват, невнимателен, но... А вот верхом идиотизма в этом плане я считаю появление 665 через год после 656, которые изначально имели общий участок на Ангарской. Представляю, сколько матюгов и прочих недобрых слов летело в адрес тех, кто дал такие номера. Ну неужели нельзя было 667 дать, чтобы совсем различались?

Ну, в общем, я же не просто Путевой Объездчик, но и как написано в профиле, Исследователь человеческих потоков, т. е. исследую их не с планшетом на диване, а в том числе и на свей собственной шкуре Решил, вдохновившись рассказами Михалыча, мотануть на ДЦ, как раз на полчаса на работе пришлось задержаться, значит к самому шабашу в начале седьмого буду там, а потом ещё и на Войку (ять, дура тупая, пыталась исправить на Войну, но старый я, старый) надо было. Ну в общем, в 18:14 поезд отправился с инт. 7+, до состояния мяса было оч далеко. Следующий с инт. ок 8:30 в 18:23. Ну так себе: http:// Т. е. я стоял у дверей, практически никого не касаясь. Но у головы видел десяток-полтора терпил, готовых столько ждать, да ещё и стоя! На Шелепихе не сказать, что толпа, но чел по 8-10 на дверь. В общем, я сделал пару шагов вглубь вагона, и все желающие вошли А на Петровском увидел такое в обратку: http://

Почт угадал, несостоявшийся сапог

Не факт, что нормально. Знаю, что 149 и 194 неместные путали.

После пуска БКЛ стал намного реже попадаться на глаза т14, видел его раза 3, хотя раньше ощутимо чаще. А вот т41 наоборот, приём иногда парами, и летают в отличие от автобусного варианта. Сегодня шли подряд два совершенно одинаковых ё-буса т14 и т41, уехать не туда запросто, если чуть расслабишься. Я понимаю, что это не сегодня возникло, и ноги из дремучих времён растут, как и в других районах, типа 149-194, но лучше бы Зайки этими номерами бы занялись.

Вот конкретно о чём ты написал, я согласен полностью, но к счастью, у нас (пока) страна не только военную технику производит. Правда, и конташку из дома не натянешь. Но есть ещё и бэк-офис, который вполне может работать частично дома. Да, есть такое. Но глобальные переработки у меня случаются редко. Отработав дома, например, 12 часов вместо 8, я мог, когда нужно просто на словах договорился с начальницей, что меня полдня не будет в эфире. А обычные в районе часа с лихвой покрывались дорогой и убитым часом утром (ну кроме личной гигиены, конечно). И главное, я спал на 1:45 дольше!

Конечно не любую, но многую из той, что делается в офисах, можно. Но в Краснодарском крае зимой намного лучше, чем здесь. А летом на даче приятнее, чем в Москве. Можно работать на свежем воздухе, а в обеденный перерыв сигать в бассейн Это совсем не обязательно. У меня в ковид, например, такого не было. У жены именно такой. Всё равно работают в офисе.

Твоей жене ни в логике, ни в здравом смысле не откажешь Я сначала было не согласился с тобой на счёт женщин, вроде среди и тех и других и есть и рационально использующие время и ставящие его не на первый план. Но вот среди врывающихся всех расталкивая в вагон и тут же «засыпающих» значительно больше парней и мужЫков, чем девушек и женщин. Лучше да, я если честно, надеялся, что после ковида многие работодятлы оценят экономию на аренде и некоторых других расходах, и удалёнка станет массовым явлением, на нет, не захотели..

Ну почему же? Купить себе домик, пусть небольшой, но на юге Краснодарского края, работать на удалёнке, по каким-то нечастым делам выезжать на машине. Ну или более прозаичный и реалистичный вариант на подмосковной даче. В Москву наведываться во внепиковое время... Это другое (с).

Да у меня всё отработано, не приходит, успеваю пешком. Ну если на подобные мелочи постоянно обращать внимание, надо жить не в Москве. В общем, для меня подстраиваться подо всё это доставляет ещё больший дискомфорт

12 минут по расписанию. Естественно, смотрю из дома. Увидел, что не пришёл с Варшавской на Кр. Строитель, пошлёпал пешком.

Ну я уже устал про автобусы, которые примерно раз в 10 минут ходят. Кстати, сегодня, суки, мой рейс 947 выдернули. И пох, что у районного маршрута 20+ минут интервал в час пик. Пошёл к метро пешком в горку и как всегда, вспотел, как Ишак На Чертановский пустой не успел. Вот беда-бедище-то! Ажно целых 22 минут стоял! Ну то есть жопа была ни к чему не приложена! Наверное, такое только в ночных кошмарах присниться может.....

Ну буду я в 7:56 на работе вместо 7:58, и какой смысл? В этом случае как раз лучше жопу бросить Вот если бы мне пешком было несколько минут до метро, тогда другое дело. Ну и потом, какой нахрен 70 может быть из Варшавского? На 70 я приезжаю, а из депо 23 Для меня жесть, как рано

С точки зрения комфорта лучше всего подольше дома под одеялом, а с точки зрения времени доехать как можно быстрее К сожалению