Путевой Объездчик

А если сидит в ФОТе?

Просто далеко не всех этот ворос волнует. Если ты входишь на Водном или Царицыно, то эти +/-10 мест тебе абсолютно никакой погоды не делают.

А я ещё помню, как рядом с этой остановкой коровки паслись…

А как они тогда домой ездят?

Может ещё чьё чучело надо сжечь, чтобы они исчезли?

Самая безумная идея - совокупить 101 и 196 ))))

А с какого перепоя он на 2 начинается, там же все автобусы к югу от Киевского на 1.

Поздравляю 🍺 Присоединяюсь к вышесказанному, а также хочу добавить мирного неба над твоей головой и головами твоих родных и близких.

15 марта, 13 маршрут: http://

В 8-вагонном составе? Если так, то 200 чел в любой вагон запихнуть реально, и при сбоях так и бывает, так что цифры реальные.

Ты же всегда Сидишь! Или тебе ноги каждый день оттаптывают?

Однако тема сталинских норм ГТО не раскрыта. А твои/мои предки как-то могли…

Видимо, теперь уже для внука,,, 😥 Переведи (с)

Вооот, иногда благодаря сквозным проходам, ибо в 3 вагоне мест может и не быть, а до 1 не всегда успеваю по платформе. Ты как-то не очень уверен, ты или не ты видишь неких дебилов «Не думай о секундах свысока» (с)

Я в среднем тоже примерно половину своей дороги на работу и обратно, но при этом не теряя ни минуты времени Я гуляю при свободных проходах. Но для меня и прогулка на станциях между дверьми или вагонами вполне обычное дело за 40+ лет странствий по метрополитену Ну ты уж как-то разберись в себе У меня не было цели поупражняться в изящной словесности. А Затон... он много с чем рифмуется

И М и обычные? Да, сегодня 2 штуки М на Д4 видел, обе 9 вагонов. Импортозамещение?

Спасибо, кэп, если успеваю, так и делаю Но сквозной проход даёт нам вариативность - хочешь, идёшь по платформе, хочешь по вагону. Но ты пиши еще, как они ужасТны, быть может, тебя услышат и перестанут их выпускать 🙃

Щас видел в депо Перерва ЭП2ДМ-240. Работник возился с подвагонным оборудованием. Она там временно или навсегда?

Идеальный ПОезд должен быть со сквозным проходом. Затон

Да откуда ты 400 намерил? У меня примерно 150 вышло. Т. е. сделать наклон перпендикулярно станции, как, например, на Цветном Бульваре. А вот куда выводить планировалось, не знаю. Возможно, что-то снести хотели, возможно в скверик с Чернышевским, куда-то передвинув памятник.

Но по моему скромному мнению, наиболее удачная модель это 765. Нет, ради бога, пусть бы его модифицировали, меняли морду, цвет обивки сидений, поручни, зарядки, прочее не видимое пассажиру оборудование, но зачем было сужать салон, теряя в столь драгоценной вместимости? Да и эффект от расширенных дверей весьма эфемерен, ибо всё равно одновременно может входить только 2 человека.

Хм… Ну вот зачем такие… странные вещи писать? В километре южнее Покровских Ворот (ну точнее 1,1) уже находится Яуза, прикинь на карте или мысленно, какой это крюк! Ну и вот предлагаю к прочтению; https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Непостроенные_станции_Московского_метрополитена#Арбатско-Покровская_линия

Однако, площадь Покровские Ворота была всегда, и под ней планировалась станция.

Гыыы, уже 30+ лет, как при всём желании не зайду, ибо есть просто ГУП «Петербургский Метрополитен», коротко и ясно, без всяких лишних побрякушек и бубенцов, в отличие от Московского. Ну а станция, как и в Москве, полностью соответствует топониму наверху, так что с моей стороны претензий нет. И да, не заходил, но проезжал её в бытность всего вот этого, и жив, как видишь Зато есть ул. Ильича, гыыы Но в целом в Чехове очень спокойная и нейтральная топонимика, хороший пример для подражания.

Объясняю в 100501-й раз: площади Ильича не существует, как, впрочем и площади Трёх Вокзалов. Так что данные названия не соответствуют действительности и дезинформируют пассажиров. А вот Ленинский проспект существует, поэтому название станции вполне соответствует действительности. Так что, как видишь, лично данный персонаж тут ни причём. А вот в этом не могу не согласиться, в очередной раз переписывают.