Путевой Объездчик

Меня интересует, куда делись люди, которые ездили до станций, до которых сейчас не доехать от Киевского. А то нас тут убеждают, что от/до Белорусского… ну почти то же самое…

Тестовская на восток. http:// В моей всё без изменений. На Кутузовской тоже. На Минской хоть какое-то оживление http://

Станколит, час пик в строну Апрелевки http:// На Белорусской ничего принципиально не изменилось..

980 они тоже проредили с 10 до 13 минут. Они и кубики могут на него выставить.

Да какая нахрен работа над ошибками, если они эти ошибки только усугубляют! Сделали из 147 и 682 один 947 с интервалом 9-10 минут, ну ок, но забрали машины на закрытие ГЗЛ и нихерашечки в мае не вернули, и теперь на районном маршруте, который они сами не голубым, а тёмно-синим рисовать стали, интервал в час пик 15 минут! И как мы видим, таких маршрутов по Москве достаточно, если уж у объявленных магистральными до 20 минут интервал увеличивают.

Они шли на эту работу ради хорошей (с их т. з.) зарплаты и прочих обещанных плюшек. Как собственно, и большинство людей.

И у тебя всё получится, главное верить в свои силы

А м32 жалко?

Глянул я в окно опять: Площадь Трёх Вокзалов, бл*дь…

Изначально в планах так и было: Улица 800-Летия Москвы (Юбилейная) чуть южнее Яхромской под перекрёстком с одноименной улицей, Лобненская у одноименной улицы и Лианозово. Станции за МКАДом в панах не было (или в очень отдалённой перспективе). Но согласись, что так, как сделали сейчас, лучше, чем в первоначальном плане.

А ну тогда наиболее похоже было бы Универ.

Да там всё и не упомнить - Гражданка, Просвет, Прима, Комендань, Пушка, ПлАН, Дыба

Дык, вроде ещё в марте ЛДЛ на 1,5 минуты ускорили.

Т. е. в обычных пассажирских этой опции не было? А это что значит? Если я правильно понимаю, общий стоил дороже. А с чем связано отсутствие пригородной тарификации?

А что это за 600-е номера такие, ну в смысле, какое отличие от обычного пассажирского поезда? Они пошли ещё с советских времен, однако, везде числились как пассажирские поезда, и тарификация на них соответствовала пассажирскому поезду. А тогда тарифы зависели лишь от расстояния, категории поезда и типа вагона. Вагоны тоже могли быть всех типов (СВ, купе, плацкарт, общак). Ну, то есть это не обязательно сидячка на короткие расстояния с указанием мест. Например, укаждостолбный поезд Москва - Ленинград (по основному ходу) имел номер 651/652, а вот по Мологскому ходу, если не ошибаюсь, 197/198. Так в чём же разница?

Где тебе такое привиделось?

Уже весело Пальцы после их чистки не очень хорошо шевелятся

А вот сегодня можно и ПОхвастаться http:// Подосиновиков было мало, зато белых много. И подберезовиков.

Я бы поехал, и во Внуково и на Физтех в дни пуска, но после работы, а не с дачи в отпуске. Вот собираюсь скрасить серый и унылый послеотпускной понедельник 11 сентября ПОкатушкой по новому участку метро, только не решил ещё по какому, буду смотреть по ситуации. Во вторник или четверг по другому, в среду не могу. А в пятницу хотелось бы Д3 в свой родной город Такое вот громадьё планов…

А что официально считается поездом местного сообщения?

Пока ни намёка. Да, видимо поговнеть должно.

Нашёл грибофорум юга ПОдмосковья, ПОчитал, пишут, что в Семёновском, что на А108, до хрена маслят в молодых соснах. Молодых сосен не нашли, маслят тоже 😥 ну нашли с полтора десятка белых, столько же подберезовиков, несколько подосиновиков и понемногу остального. http:// Завтра поедем туда, где обещают много подосиновиков

Хм… А почему с улицы не вошёл на ПВ(СЛ)? Если безлимит, то перейти через улицу.

А теперь бы вспомнить, на какой линии и до какого года дольше всего продержались эти старые часы. Подозреваю, что на Филёвской. Но год вспомнить не могу. Где-то на стыке 70-х и 80-х.

Вроде на часах именно стрелка, а вот на интервальных в середине высвечивалась цифра, показывающая минуты, а по кругу были нарисованы цифры с интервалом 5 секунд, за которыми загорались лампочки. Во, нашёл: http://куда залить файл