Путевой Объездчик

Ну тогда с Юбилеем тебя! 🎂 Здоровья, в первую очередь, ну и соответствующей годам мудрости 👍 И чтобы всегда было хорошо и дома и в путешествиях 👌

По неподтверждённым данным, сегодня у тов. Зеркало юбилей. Лёша, срочно подтверди или опровергни

Если бы было не войти, стация бы быстро наполнялась народом, и её бы закрывали на вход. Однако, такого не было. Не в полном, есть СЛ. Ну и плюс за эти несколько лет человейников настроят, а уж сколько их вырастет, когда там будет «5 минут до метро»… А это с какого перепоя?

Ты, как я понимаю, записал, коль так уверен. Так предоставь свои записи!

"Фантазёр. Ты меня называла." (с) (с) Ага, точно. Зайки тоже за пересадочную модель. Данные в студию. Когда его не было, он тоже потоку соответствовал. Как и трамвай к Семёновской.

6 тоже до Щуки такое же примерно расстояние не доезжает, однако, недостатка в пассажирах не испытывает. Правда, там 2 небольшие остановки, но когда-то была одна. Я не предлагал 17 уменьшить выпуск. А я не говорю конкретно про между 2 станциями метро. А если начальный пункт между Бабушкинской и ВДНХ, а конечный между Преображенской и Семёновской? Т. е. трамвай к другим линиям не нужен, а экспресс, вдоль линии метро нужен? Видимо, я в этой жизни что-то недопонимаю (((

Нет конечно, 17 трогать не предлагал. Естественно, дополнительные вагоны. Нашлись же возможности закупить около сотни говноЛьвят, нахрен никому не нужных, а на этот маршрут потребовалось бы гораздо меньше вагонов, но естественно, Витязей.

Да, ездил, в пик в мясо, в не пик норм. Я как вариант предложил м9+714.

В том, что я сказал, что маршрут из центра, обрубленный по Рижскому идиотизм, а ты мне в пример 48 до Туриста привёл. Так вот до Туриста норм, а до Рижской идиотизм, почувствовуй разницу.

Со всеми остановками в центре и обрезать м9 по КГ. Тогда бы осмысленный маршрут получился.

Вполне себе существуют в Москве.

К сожалению, между Рижской и ВДНХ трамвай уже фантастика. Но вот кто или что мешает пустить новый маршрут от Медведкова до Семёновской? Мне кажется, востребованным будет, тем более, что между КРЛ и АПЛ пересадки нет. Нет, не сейчас. Но в таком ключе действительно лучше фемин в метро обсуждать. А почему было не пустить до Владыкина, когда ещё МЦК не было? Ну хоть какая-то альтернатива КРЛ.

Как вариант, продлить на Корчагина м9, а 714 оставить до 20-21 только по будням.

Ты себе сам противоречишь. Где Турист, и где Рижская!? Да, только вместо 48 бесполезная культя до Рижской. Этот к проспекту Мира отношения не имеет.

Повторюсь, я давно предлагал продлить 789 до Владыкина. А сейчас можно и дальше для связки с е24. Предлагал также маршрут до Преображенки. Вот это была неплохая вариативность. А зайки сделали тупо вдоль метро, и даже альтернативный 789 до той же КРЛ.

Нет же!!! Читай внимательно: Именно до Холмогорской! К тому же маршрут, идущий напрямую из центра до ВДНХ не меньший идиотизм, чем до Рижской.

Естественно нет, потому что м96 - два в одном, ибо является основным вывозным с улицы Красного Маяка и заполняется с той стороны примерно так же, как со стороны Бирюлёва. А кто и с какого бодуна приписал м97 к Магистральным, я не знаю, но с Днепропетровской он везёт не меньше, чем с Бирюлёва. Ну а если вернуться к 903, то ещё раз повторю свою позицию - захочешь меня понять, поймёшь, если не будешь читать через слово. Я считаю что основной функционал автобусов в Москве это вывоз жилых районов к ближайшим станциям метро, а также подвоз к местам учёбы, работы и прочим массовым объектам. А дальше местные развозки - школы, поликлиники, МФЦ, места работы, где использовать метро невозможно или нецелесообразно. И ещё одна функция - возить на большие расстояния там, где значительные потоки, но нет рельсового транспорта, типа м44, и 59, е24, е29, список можно продолжать. И на примере Ярославки, в первую очередь, нужен быстрый подвоз к ближайшему метро, т. е. экспресс до ВДНХ. А в центр или другой район Москвы есть быстрое метро. А кому допустим, нужна типография Гознака или МОНИКИ, Склиф, пусть возит поостановочный маршрут, идущий по Ярославке и проспекту Мира до наиболее удобной остановки. А покатушки доя тех, кто едет условно от Пражской и выходит из метро Проспект Мира, чтобы сесть на 903 - это уже паразитическая нагрузка на наземный транспорт и автобусы ОБК, которых так катастрофически не хватает в Москве. А вот если бы Ушастые позаботились, чтобы везде всего хватало, то покатушки экспрессом вдоль линии метро не смотрелись бы таким пиром во время чумы. И да, я бы добавил у е30 остановки как минимум: улица Правды, Симонова, Чайкиной и МАИ/Росбиотех. Вроде свою позицию изложил доходчиво…. А какая между м40 и м96? А ведь с одного на другой пошли гармошки, правда, не напрямую.

Я вот одного понять не могу - если, как меня убеждают, такое количество жителей Ярославки работает и учится вдоль проспекта Мира, почему им сделали остановки только у метро и Банного переулка? И отсутствует остановка у Аптекарского Огорода? Ведь места работы и учёбы расположены вдоль проспекта Мира и на прилегающих улицах относительно равномерно, а не кучкуются у станций метро. И да, я тоже вижу, как заполняются на Пражской м96 и 852, везущие от ближайшей станций метро, ну или от одной из ближайших. И если ушастые выпускают БК, то они забиваются в лютое мясо.

Враки. Именно оставить до ВДНХ. А про предложение пролить по Ярославке м2 или м9 ты снова не упомянул. Один раз может быть случайно, два - уже умышленно. Если извращать мои слова, то видимо, да.

Я не знаю, как продолжать дискуссию, если мои слова умышленно обрезают, уполовинивают и выдёргивают из контекста. Почитай внимательно, что я писал про магистральные маршруты. И да, на счёт обидела Ярославка, я уже много лет назад предлагал продлить 789 минимум до Владыкина, ещё когда МЦК не было. А также высказывал идеи продлить 172 до м. Медведково (таки зайки услышали) и/или с другой стороны до Преображенки. Или трамвай (условно тогда 5) от Медведкова до Семёновской, ибо в тех краях мест трудоприложений до и больше. Так что мои предложения были куда более интересными и разносторонними, чем тупое дублирование метро экспрессом. А это уже бред глаголишь, ибо 947 во-первых со всеми остановками, а во-вторых, в начале Кировоградской он единственный. А за это не переживай, Ушастые за тебя это уже сделали: https://forumot.ru/topic/29041-реестры-маршрутов-москвы-и-области/?do=findComment&comment=1580059 Сел бы на ВДНХ, я тоже делаю пересадку между Кольцом и СТЛ и экспресса до Добрынинской не требую. Собственно, метро для этого и строят, чтобы быстро доставлять между удалёнными друг от друга районами. А для несколько остановок проехать я предлагаю поостановочный магистральник по всей оси Пр. Мира - Ярославка.

Да не, эффективнее, чтобы тебе работу рядом с домом принудительно назначали. Что у тебя по соседству - Ликёро-водочный завод? Значит, идёшь на Ликёро-водочный, стройка - идёшь на стройку. Шаг влево, шаг вправо - ну сам понимаешь.

Да. И м2 по ПП и тм3 по Чертановской.

Я уже своё мнение не раз писал. е30 не подвозящий маршрут, а связывающий 3 радиальных линии метро (не считая тех, что в центре, где он со всеми остановками. А вот е30к бы обрезать по Соколу, но там так УДС нахреновертили, что только по Серёгина. А 905 бы от Войки до Белки (пардон за мой французский) со всеми.

Не-а. Я руками и ногами за гармошки экспрессом от ВДНХ. Именно там, где нужен мощный подвоз к ближайшему метро. А вдоль одной линии пусть магистральник со всеми остановками катается. Например, м9. Или м2, но с продлением м9 до Владыкина. Ибо конечная Рижский из центра тоже идиотизм, за Рижским общий поток больше. Просто надо понимать, что когда люди во многих районах испытывают проблемы до ближайшего метро доехать, возить гармошками экспрессом к Кольцу, как бы это помягче… излишняя роскошь. И смотри, я максимально объективен, ибо не предлагаю перевести гармошки на маршруты, которыми регулярно пользуюсь. Вот к примеру, мой 947. Да, бывает, набирается на Пражской, но это вдоль линии метро, так что БК норм.

А у нас всем районам, висящим на автобусах неслыханно везёт. Вот там, где Метрополитен, включая трамваи, ещё норм. А у Заек лапки. И прогрессирующая ненависть к гармошкам. Но Бирюлёвцам несколько лет мучиться осталось. Ибо как бы мы ни ругали кривую Бирюлёвскую линию, но метро, пусть кривое и не ведущее в центр, несопоставимо надёжнее автобусов, тем более, мы не знаем, до чего их доведут Ушастые к пуску Бирюлёвской линии.