Путевой Объездчик

Ну кто-то и в замаскированных местах ночует. Т. е. ты считаешь вот это узкое ублюдство, где 2 человека впритык расходятся, а г-зимой ещё и скользкое, нормой для городского транспорта? Плюс ещё и навесы не над всей платформой, а над мизерной её частью. Т. е. в дождь все должны садиться в 2 вагона, а не куда кому удобнее? Мне кажется, если ты такое считаешь нормой, то и в прокуренном зассанном тамбуре должен без проблем ехать. А может быть, мы всё-таки будем стремиться к чему-то лучшему и более современному, чтобы действительно электрички (в смысле как пригородный транспорт в целом) хоть как-то приблизились к метро, ну понятно, что к наземной его части? Или лучше остаться в дремучем прошлом?

Это когда по одним путям идут и МЦД и пригород. А если их развести и пустить Иволги каждые 5-6 минут, а дальние ЭП оставить в +/- том же объёме, то элементарная математика, точнее даже арифметика, тебе должна подсказать, что за единицу времени сидячих мест проедет больше. Но наш друг медведь…

Видимо, ему РЖД приплачивает ))

Ну приезжай на Красный Строитель, лучше зимой. Да таких у**ищных ОП ещё до хрена в Москве, а было ещё больше. Да, тут можно согласиться с дерьмовым исполнением в виде этих паукообразных конкорсов, но и такое оставлять нельзя, если цель перетянуть пассажиров с метро, а то и с личных тачек. Зато сравни как было и что стало например, на Каланче, Лианозово, Нижегородской; Аминьевская удачно с нуля получилась.

Если всё же цель интегрировать жд в систему городского транспорта, то необходимость как раз есть, ибо для города/ближнего пригорода и для дальнего пригорода нужен разный ПС и и разный скоростной режим (набор остановок) и разные интервалы. Потому сама идея развести МЦД и пригород правильная. Ну а её исполнение это уже другой вопрос. И оставить всё остальное убожество как есть, да?

ПС-то меняют, а вот сами станции/платформы… Каждая вторая аналог Ср3.

Ну то есть совсем не двигаться вперёд, а так и продолжать жить дедовскими представлениями об электричках и пригородном транспорте? Я не утверждаю, что всё сделано хорошо, нет. Что-то рано или поздно надеюсь, допилят, достроив недостающие пути и разведя непосредственно МЦД и дальний пригород, ну а что-то в том числе в виде не самой удачной трассировки, останется на веки вечныя. Но это не значит, что московские электрички надо было оставлять существовать в этой во многом архаичной системе.

Косино тоже г-пересадка.

Ну если у меня будет выбор между ночником и автобусом в Питер, я пожалуй предпочту провести ночку с чужими людьми...

Ну каких нахрен несколько, если я привёл пример четверга. Кстати, глянул накануне среду - та же хрень. Т. е. имеет место постоянное, а не пиковое превышение спроса над предложением на дневные скоростные поезда. Я понимаю, что Сапсанов мы больше ниоткуда не возьмём, и тем, что есть, ремонт нужен. Ну тогда почему бы не сдвоить все имеющиеся, а на освободившиеся нитки, немного их подшаманив, не пустить Невские Экспрессы? Да, я понимаю, что вагонов лишних для них сейчас нет, но ведь они наши родные, Тверские, их при желании ещё сделать можно. ЭП 20 тоже Новочеркасские, хоть и с Алстомовским движком. Ну на крайняк, несколько штук с других направлений позаимствовать, где у нас ещё 180-200 гонять можно?

Как же у тебя всё просто, когда других касается! Правильно, в 7 я буду во Внукове. Когда летел в Мурманск, мы в Шарике больше часа всё проходили, возможно, во Внукове быстрее, но это у меня на работу накатанная дорога по минутам давно расписана, а поезд или самолёт меня ждать не будут, я люблю приехать с запасом, лучше там кофе спокойно попить.

Ну такое себе с учётом, что тратиться на такси или Аэрокспресс в Шарик и туда советуют сильно заранее приезжать. Из Внуково Победа в 8:00, на метро рискованно. Да знаю я. Наименее худший вариант, странно, что ты меня сначала на н8 отправил Ять, ну что за привычка всё шиворот на выворот вывернуть? Где я писал про субботу???????? Почитай, пожалуйста, внимательно!

Ну понимаешь, как, если от этой поездки будет решаться вся моя дальнейшая жизнь, то я и таксо возьму, и по конским ценам билеты. Ну а чтобы мне сесть на н8 за 2 часа до ЖУ, чтобы впритык успеть на первый Сапсан, это во сколько же встать наодо? А я говорю о поездке с относительным комфортом за относительно разумные деньги. Мы же уже давно отвыкли (а многие и не привыкали) есть, что удавалось достать, а выбираем себе продукты по вкусу и цене, верно? И в гостишки селимся по тому же принципу (хотя лично ты писал, что тебе всё равно, где кости бросать). И считаем это вполне естественным. Так почему же покупке билетов мы должны переобуваться? Ну вообще-то Пулково в отличие от южных аэропортов никто не закрывал.

Да всё верно, однако, как я приводил выше, с гостишками и апартами в Питере проблем нет даже на пиковые дни, выбирай, как говорится, на любой вкус и кошелёк. Но на них нет монополии. Хм.. С билетами по цене купе поначалу?

А, нет, спасибо, я фильтр поставил на Сапсаны и Ласточки, ибо не люблю спать с чужими людьми, хотя в молодости было пофиг.

Ну вот я привёл пример с Питером. Там, кстати, на эти же даты (забил с 8 по 12, чтобы выходные попали) до хренища предложений по адекватной цене в пешей доступности от метро. А что там в твоих санаториях на ю’гах, я не смотрел, ибо в сезон (с июня по август) они меня не особо интересуют, да и с билетами именно по тому направлению ситуация понятна, ибо был искусственно устроен форс-мажор, который, очень надеюсь, рано или поздно закончится.

Ять, это я не здоров, точнее мой палец, который попал в 9 вместо 8 ((( Нет, я заведомо смотрел именно непиковый четверг, можешь проверить, если что )) Я тоже подтверждаю, что 9 это Пятница, как, впрочем, и завтра 😊🤪😜

Ну вот смотрю я сейчас до Питера на утро четверга через 2 недели, 9 августа. Это не пятница, не выходной, т. е. не пиковый, 14 дней это уже даже больше, чем несколько. И что я вижу? По относительно адекватной цене я смогу вдвоём с женой уехать только на Сапсане 5:55, но до вокзала в такую рань на метро не доехать, следовательно, отслюнявь ещё и на такси. А, ну или дневными Ласточками приезжать вечером и терять день. Причем одна какая-то долбанутая, идёт до Крюкова час, а до Питера 7+, при том, что пригородные Ласточки идут до Крюкова полчаса.

Ну вот опять у тебя крайности - или заранее, а по сути это за 90 дней, или за полдня. А если взять какой-то более разумный горизонт планирования, полмесяца - месяц, например? Это просто банальное удобство. Тем более, сам же пишешь, что тебе твой работодатель за те же 90 дней отпуск не дает. Ну пусть даже так, но меня тут больше интересует, почему ты (и не только ты) тут с пеной у рта доказываешь, что отсутствие жд билетов за относительно короткие сроки это норма, словно имеешь за это хороший профит от РЖД. Ну давай говорить, сол

Ну все эти крики, что Иволги - скотовозки, дайте нам нормальные электрички и т. д. и т. п. это что? Хотя, да с плакатами не митинговали, пути не перекрывали.

А если по существу без этих ваших ТНК? Ну я тут, конечно, несколько сутрировал, но мне непонятно, почему одни и те же люди могут в одних случаях требовать комфорта, а в других по принципу если надо, то и раком и боком уедешь с женой и детьми в разных вагонах, и считать это нормой. А почему в таком случае ты не считаешь нормой электрички по твоей Малаховке раз в полчаса без сидений? Если тебе надо, ты уедешь.

Кинь хоть ссылкой, хоть узнаю, что тебя так заинтриговало.

Тут всё намного сложнее с этим словом. Можно сказать, узаконена двойная мораль. Оно под запретом только касаемо дальних поездов, однако, когда заканчиваются сидячие места в метро или электричке, оно начинает рьяно вырываться из уст или клавиш тех же самых людей

Да быть такого не может. Какой невывоз? Кому надо, все прекрасно уезжают! (с)

Дык таких уже до и больше. Посмотри, сколько тачек днём у любой станции/платформы в области! Где-то организованы парковки, где-то паркуются стихийно куда только воткнуться можно. Это и есть те платёжеспособные граждане, которые доезжают от своих дач/деревень/посёлков до ближайшей станции и не гнушаются дальше проехать на электричке.