Путевой Объездчик

Из бирюзовых ))

Речь про Иволги 4.0. Если не ошибаюсь, с 020 по 058 с фиолетовыми подголовниками, с 059 (Чёрная Мамба) с бирюзовыми. Ну как одна? Я только ездил на 060 и 062.

Д4 раскатывается. Сегодня 17:49 перегон Савёловская - Белорусская: http:// Иволга 062, видимо, полностью перешли на бирюзовые подголовники.

Площадей Трёх вокзалов и Ильича не существует, следовательно, обоим названиям станций (о. п.) прямая дорога в канализацию!

А ещё из этой серии был Завод Плит на Нагатинской улице. Но моё любимое название - Коровино-Фуниково, переименованное за каким-то в Лобнескую улицу ((

Если вопрос мне, то лично я уже с месяц примерно не видел на Д4 ни одного ведра в ливрее РЖД, только Иволги, ЭП2Д, ЭП2ДМ и поздние косоглазые ЭД4М с кондеями. Мало того, я 20 августа прокатился на следующей (с номером 060) после Чёрной Мамбы (059) Иволге. У неё, кстати, бирюзовые, как у Мамбы, а не фиолетовые подголовники: http:// http:// А вот с Мамбой непонятки, была инфа, что её вчера должен был Собянин запустить, однако в репортаже две обычных белых: http:// И одна уже с номером 063: http://

А Чёрная Мамба поехала сегодня? Вроде была инфа, что после Собянинской речуги на Нижегородской должна поехать с пассажирами. Или мероприятие перенесли?

У нас может быть всё. Вон Петровско-Разумовская Д3 на новом месте гораздо нужнее сейчас, чем на Д1, однако, на Д1 высокая степень готовности, а на Д3 ещё ждать до ВСМ, ну или немногим раньше.

Кондей может быть добром только в одном случае - когда сам решаешь включать его или нет и сам настраиваешь желаемую температуру.

Не факт, что Видное, возможно и Кудрово, но это всё несерьёзно, ибо без нового метрополитена.

А 17 АП кому-то что-то отдал?

Когда для Ушастых это было препятствием? Ага, конечно, смотрим старт этой темы: 699=>288. Ну и ранее 540=>188, 190=>200, список продлжать?

Ну это несколько иное, ибо маршрут развивался и раскатывался по мере застройки района. Таких примеров полно.

А может, ну его нахер искать?

Да, но иногда это приводит к научным открытиям!

А кто подскажет, в чём смысл объезжать м. Академическую по Кедрова и Бабушкина у 57 и по наследству у 111?

А почему нельзя было сделать один маршрут от Очакова до м. Ленинский Проспект?

Ну и я до кучи тоже, собирал яблоки, пардон за каламбур, но глазное яблоко после ВСтречи с веткой заметно покраснело (((

Ну это же не самой дачи касается, а происходящих на ней явлений 🤬 У нас ватных одеял нет, нам ненормально, и мы решили поехать. Тем более, под утро ещё холоднее, а на следующей день всё равно ничего бы не решилось. Краны вроде есть. Если я сброшу давление, как его снова восстанавлю? А с насосом хз, от скачка напряжения мог сдохнуть, но тогда по идее, я бы его дожег был по лампочкам заметить, верно? Данунах эти толпы. Видел я эти трамваи уже, ещё раз пойду уже в будень, в спокойной обстановке, когда музей наконец-то откроют.

Сегодня, 05.09.2025, пятница: Благоустройство практически завершили: http:// Визуально длина платформы вполне пригодна для Витязя: http:// Вычистили дерьмо с путей. Вид на эстакаду: http:// Вид на Трифоновскую. Интересно, эти так и будут по встречным трамвайным путям кататься? http:// Остановка «Беру Выходной» http://

Хм… Успокойся, это я, ПО. Вполне привычная для меня лексика Спс, надо будет изучить. Гыыы, в 11 вечера. А если и купить, то всю ночь с ним про трахаться, ибо не знаю, как, и независимо от результата, сесть в электричку в 6:12. Я даже не знаю, что и как делать, мне его как поставили в прошлом году, я только вкл/выкл делал. Тосол хоть сливать надо при замене насоса?

Очередное жопа-говно на даче. Приехали вчера вечером на дачу, на улице +12, в доме +16, включили отопление, минут через 15 потрогал батареи - тёплые. При таком раскладе примерно через час дом должен был ощутимо прогреться, однако, нет. Снова потрогал батареи холодные. Выяснилось, что не работает насос, гоняющий тосол 🤬 Вообще, не работает. Пришлось возвращаться домой, и выходные предстоит провести в БК, а погода вроде очеловечилась…. Ни на что, ять, надеяться нельзя. У ОУУ, к сожалению, есть свои минусы и свои жопы…

Я так понимаю, что трамвайные пути физически не отделены от проезжей части. Что за халтура? Везде же наоборот из отделяют, ну где это возможно. Тут же условия позволяют, однако…

А тут самое вредоносное - это кусок умышленно неполноценной сети, а остальной вред это уже как следствие. И будь на Сахарова нормальная линия с конташкой, можно было бы просто соединить 3+13 или А+13, на Витязях, для чего потребовалось всего плюс пара вагонов. И этого бы за глаза хватило, по крайней мере, на первых порах.

Москва, Каширское шоссе 751 вроде. О подробностях не пишут.