Путевой Объездчик

А, ну это и есть: Значит, у меня древние данные.

И хорошо так раскаталась, тут писали, что по утрам в пик (не летом) на Окской стали появляться нежелающие входить в поезд. Но там планировались 24 пары в час, а сейчас до сих пор 15 или 16.

«…Был я там, дыра дырой…» (с) Из анекдотов.

Рассказ о том, как я не съездил в Ясную Поляну. Собрались с мамой завтра в Тулу и в Ясную Поляну, благо отпуск, можно съездить без толп, и от дачи поближе. Получалось удобно только вчера и сегодня. Но сегодня понедельник - выходной. Ок, значит, завтра, звоню на всякий уточнить, а меня на том конце радуют, что завтра санитарный, ять, день 🥵🤬😡 Конец.

Работы на участках Алабушево - Высоково и Высоково - Новая Тверь ведутся вовсю.

ЭБусы на нём иногда попадаются, а вот МВ это уже что-то антиутопическое! 😳 А ещё на нём Мерседесы встречаются.

Вон оно как! А северный выход только на нечётную это временное явление или рукожопство навсегда? А то все остановки по Ломоносовскому с чётной стороны ведь.

Разумеется, причём, не просто отставание, а ещё и чехарда. Какие-то крутили по другим станциям, какие-то стояли и потом пошли по полному маршруту, ну и прочие возможные варианты.

А могли бы не загромождать товарняками пассажирские пути. Пишут, что встала собака Серпухов - Тула между Серпуховом и Тарусской, где именно, не сообщается и её вытаскивали «резервным локомотивом». Ну ок, но в таком случае пути от Тарусской были свободны в обе стороны, не знаю, в какую стоял товарняк, но можно же было за 2+ часа, пока вытаскивали электричку, его отправить, там же не однопутка.

РЖД продолжает отжигать. Вчера моя мама возвращалась с дачи - пришла на Тарусскую к Тульской электричке 13:56. Время подошло, однако, все пути с платформами были заняты, причём на пути в Москву стояла электричка из Серпухова в Тулу, на пути в Тулу товарняк. Потом вдруг объявили, что электричка Москву прибывает на второй путь - транзитный, у которого нет платформы!!! Ну народ переглянулся, все сначала подумали, что ошиблись. Нет, ять, на самом деле прибыла на второй. Машинист открыл свою дверь, и через неё стали производить высадку. Понятно что не все молодые и шустрые, и не у всех одна лёгкая сумочка. И между последней ступенькой и землёй тоже приличное расстояние имелось. Пока выходили, принесли лесенку с площадкой и открыли дверь первого вагона. Дело, конечно, пошло веселее, но в результате столь гениального решения стоянка составила 26 минут, и опоздание увеличилось с 10 до 36 минут. http:// Это хорошо, что мама на этой электричке поехала, а не на следующей: http://

Да, всё верно. Ну а она это делает удалённо, ибо по пути на работу у неё никаких касс нет )) А вчера поехала на машине и после работы пригнала её в сервис в Курьяново. А накануне проверила Тройку, увидела недостаточно средств и, как обычно, пополнила.

Да, тем более, меньше, чем через 2 месяца он закроется сам естественным образом.

О, как раз в этом доме магазин «Беру Выходной» с самым большим выбором разливного и баночно-бутылочного пива в Москве! 😊 🍺🍻 И вход в него как раз с ул. Гиляровского. Можно будет построить новый удобный маршрут к магазину

Как мы вчера весело в ЭтоНовоеНаземноеМетро входили. У жены было недостаточно средств на Тройке, она предусмотрительно кинула деньги, но не знала, что активировать это пополнение можно только на турникете в Старом Подземном Метро, ну или в НОТ. В общем, турникет её не пустил, а я на секунду раньше приложил свой безлимит, но не прошёл. Я-то никогда этой проблемой не заморачивался, т. к. езжу исключительно по безлимитам, но если бы жена сказала раньше, я на всякий предложил бы ей активировать в более проверенных местах. Пошли искать кассу, но не нашли, зато у билетных автоматов стояла НАстоящая волшебница, у которой при не самом большом потоке на Курьяново, от пассажиров отбоя не было. В общем, она нам поведала, что активации стала возможна только с сегодняшнего дня и засунула тройку в специально отведённую щель в билетном автомате. Я переспросил, только здесь или везде, она ответила, что на всех станциях МЦД. Возможно кому-то будет полезна эта информация, с 23.07.2025 можно! Я поинтересовался, а как же раньше было, на что она тяжело вздохнула: «Мы предлагали людям либо купить билет, либо попросить водителя автобуса на конечной рядом. Я понимаю, что это все было неправильно, и людям это не нравилось, но что мы, простые работники, могли поделать, если нам эту систему обещали ввести уже давным-давно», и подняла глаза кверху. Представляю, сколько фекалий обрушивалось на этого отзывчивого и ответственно выполняющего свои обязанности человека. Мы пошли к турникетам, у жены все получилось, однако, у меня - незакрытая поездка. Ну да, конечно, это мой косяк, я всё знал, но бросился в тот момент на помощь жене Она в долгу не осталась и, находясь по ту сторону, закрыла поездку на моей Тройке Но меня снова не пускал турникет без объяснения причин, хотя было понятно, что это 7 или 10 минут выдержки после валидации. Я опять к волшебнице, которая приложила мою тройку к своему терминалу и открыла поездку досрочно, попросив дежурного пустить меня через калитку. Ну а дальше была совсем другая история, описанная в разделе Аварии на ЖД…

Я его видел в Курьянове, мимо просвистел. Со стоячими, но мне не показалось, что битком. Видимо, в конце ехал. Я на той же, но в 3 вагоне, в Царицыне совсем мало вышло, но вошло, конечно, много, но не до состояния мяса.

Да не, мне домой, а не на дачу, надо было тупо от Курьянова до Красного Строителя доехать, так что через Царицыно смысла уже не было никакого. А жена вообще предлагала в обратку до Текстилей доехать и дальше на метро. Но я видел, что Курского Иволга до Подольска уже отправилась, значит быстрее было дождаться, тем более погода была хорошая. И на удивление жена даже сесть смогла да место выходящего на Москворечье. В Царицыно набилась конечно, но не в мясо.

А что за херь на Д2? В Курьянове ушел при мне 19:11 до Чехова, не успел, больше пока ничего. Какую-то отменили, 19:29 пишут +20, +21, +23, теперь +24 🤬 Пришёл в 19:55.

Что, от плиткинга и бордюринга денег совсем не остаётся?

Дык, мне тоже так кажется, но ни у Панфиловской, ни у м. Фили нет конечных, а для заек это главное. Но зато появятся новые интересные связи УНО и ФБ с Кутузовским.

Часть Третья. Тюмень. Часть Первая. Сургут. Часть Вторая. Тобольск. В полдень за нами приехал гид на Exceed VS. Неплохо для команды начинающих гидов, как они позиционируют себя в приложении Спутника-8. Правда, цена была действительно, несколько ниже среднего, собственно, на что мы и купились и особо не пожалели. Тем более, что автомобильно-пешеходный формат экскурсии оптимальный для крупного города за короткое время. Тюмень произвела самые приятные впечатления. Город чист, уютен и ухожен. Клумбы, цветы, ну по крайней мере, в центральной части. Грязных углов практически нет, а разруха наблюдается только в плане частного сектора в самом центре. Но это как я понимаю, спланированная властями акция, ибо на их месте вырастают новые человейники. И мы несколько пожалели, что приехали в Тюмень лишь на неполный день. Памятник Распутину, как уроженцу здешних мест. Считается, что посидев на этом стуле станешь богатым и успешным, а городская легенда гласит, что Собянин, будучи губернатором Тюменской области, сел этот стул и через короткое время получил назначение в Москву. Однако, в той легенде ничего не сказано про то, что пост губернатора он покинул в 2005, а на пост мэра Москвы был назначен в 2010 http:// Забегая вперёд скажу, что я пока никаких повышающих благосостояние назначений не получил. Ну может через 5 лет Знаменитае четырехъярусная набережная реки Туры, но, к сожалению в этот день она была закрыта в связи с проведением массового спортивного мероприятия. http:// На противоположном берегу, как грибы растут человейники. Собянин ушел, но дело его живёт и побеждает: http:// Как, собственно, и с троллейбусами. Ну хоть парк автобусов тут можно визуально оценить как выше среднего областного центра, много БК, и даже встречается гармошки, которые лично я кроме Москвы и Питера уже давно нигде не видел. И в отличие от большинства областных центров центральной России, Тюмень после распада Союза выросла в два раза, и тут уже начинают поговаривать о миллионе. По-над проопастью набережной, по самому по краю… стоИт памятник Владимиру Семёновичу: http:// В самом городе Высоцкий не выступал, но памятник поставлен ему за песню о тюменской нефти, которой в собственно тюменской области и нет Памятник Сибирским Кошкам и Котам. Они вроде как считаются более выносливыми и неприхотливыми, поэтому в свое время были рекрутированы на службу в Эрмитаж для охраны всемирно известных шедевров от незаконного проникновения грызунов. Точнее, даже не один памятник, а целых три: http:// http:// http:// Наше время в Тюмени неумолимо истекало. Остались промяться по местной пешеходной улице: http:// http:// http:// И отобедать в кафешке с шустренькими молоденькими официантками. А дальше труба ЭС104 «Финист» нас звала на запад, к базовой точке нашего путешествия, вокруг которой, собственно, всё и закрутилось. Для чего мы и отбыли в направлении вокзала, забрав по пути чУмАданы из гостишки. А вот вокзал в Тюмени нам совсем не понравился - внутри тесно, проход на пути через высоченные конкорсы, как сейчас модный говорить. Финист из Омска прибыл точно по расписанию, и из него вытряхнулись практически все пассажиры, а на их места полностью загрузились новые. Ну 12 часов от Омска до Екатеринбурга, думаю, то ещё удовольствие, то а 5 высидеть вполне реально…

Дык м17 это бывший Т17, до которого зайки просто не добрались.

А что, всё-таки решили?

Да не вопрос - южный вестибюль к Префектуре и больничке, северный к Монаховой и Бачуринской, почему, ять, сразу не сделать УДОБНО для людей, а не для троллей? Только люди в большинстве своём не в восторге от твоих лёгких прогулок и выбирают, где ходить поменьше. Тем более, что в дождь или гололёд твоя лёгкость куда-то исчезает, в отличие от перехода на Вернадского, в котором всегда хорошая погода, но который ты почему-то очень не любишь. Так что не забываем про трусы и крестик…

В Москве немало примеров, где 2 станции по краям одного квартала, и как правило, такое расположение оправдано. Обычно станции метро и строятся на пересечении крупных улиц со сформировавшимися транспортными потоками. А здесь всего метров на 200 севернее и пересадочный узел в т. ч. на трамвай был бы удобнее. А там основная улица это Монаховой, другая чуть менее крупная Бачуринская, только выход не к ним, а в никуда. Там между выходом из неё и Миклухо-Маклая пустырь. Почему нельзя было южный выход сделать примерно там где выход сейчас, а северный непосредственно на улицу Миклухо-Маклая? Однако несмотря на это, они достаточно плотно набивают поезда на один перегон до Новаторской. Я не уверен, но если так, то весьма странно строить станцию исключительно для базара. Тоже самое, какой-то базар, который могут запросто снести. А Мосрентген будет стоять вечно.

А сама станция хоть немного ожила или всё такая же пустынная?