Путевой Объездчик

Парни, а никто не пользовался ПОдарочными картами на Сапсан? Если я правильно понимаю, карта на 2 ПОездки эконом стоит 8000₽, и пох, какую цену залупит динама. Т. е. видишь овердорогие билеты, покупаешь ПОдарочную карту и вперёд! Верно?

В смысле, чтобы быть максимально похожим на обладателя этого Светлого Путя?

Суки. Я тут на днях в начале восьмого утра видел его со стороны Красного Маяка, гармонь практически в мясо. Это при том, что за 6-8 минут до него 941 прошёл.

Т. е. ты предлагаешь до сих пор на Татрах ездить?

Нормально, если сдвоенные на большинстве маршрутов. А то, ять, ставили на 16 только одиночки, а на его короткую версию 1 сдвоенные, правда не все. Ну и кому ближе к Чертановской был нужен именно 16, сосали лапы, ну или ехали с пересадкой 1+3 за дополнительную плату, если не было проездного. И если низкопольные автобусы имеют и плюсы и минусы, то трамваи однозначно плюсы, по крайней мере с т. з. пассажиров. В Татру на Чертановской можно было запросто не влезть, если чуть задержка, а вот в Витязь впихиваться удавалось при увеличенном интервале всегда.

Местами очень **ёво жили. Но к хорошему быстро привыкаешь.

Расширяется по мере поступления. Раньше ареал обитания Львят в Москве был строго ограничен, хотя и там, например, на 27 они были вредительством. А нынче, словно кролики, размножились по всей сети, нанося вред повсеместно.

По Москве протекает река Таракановка, даже кое-где не в коллекторе, а на воле, например, около строящейся станции метро Звенигородская. Вот мне интересно, назовут ли её именем электротапок или опять стыдливо засунут глаза в жопу, как это случилось со станцией метро Мамыри? Тут где-то была инфа, что на А стали ставить говноЛьвят. Видимо, шёл из Апакова на маршрут.

А ты у Тёмнеькой спроси, вдруг она про БКЛ что знает

А может они 931 собираются по Куприна и Скандинавскому или пырпыру 816 продлить?

Но иногда и номера маршрутов знать ПОлезно, если знаешь, на каком сегодня крутится Тёмненькая (Светленькая/Рыженькая, ненужное вычеркнуть).

Ну без ССВ новый линий не бывает, а использование чужого депо бывает только по временной схеме, потом строится своё. Правда, временная схема с Бутовской линией затянулась на неопределённое время, но это не повод плодить косяки.

Но согласись, что это НАмного приятнее

А я смотрю, ты время зря не теряешь. Инфа из личных НАблюдений или непосредственно из уст Тёмненькой?

Плюс новая линия - новое депо.

В смысле во сне или уже когда проснулся?

Не знаю, что там утром, но вечером с Кутузовской первые вагоны в мясо уходят. Сокращение интервала на 30 сек. прибавку потока никак не покроет.

Да, но там была возможность исправить, и надо отдать должное, они быстро осознали, какую хрень намудили, и нашли возможность изыскать все внутренние резервы. С ФЛ так не выйдет. Кто???

Ну значит, они совсем идиоты. Пусть тогда сначала РАЛ до Киевской дотягивают, а пенис до Сити на ФЛ или отменяют или раз в 15 минут, как в самом начале пускают.

Ок, проведу, в марте скорее всего в Фили надо будет, попробую. Но я сколько с ФЛ на БКЛ ни переходил, чего-то сверхъестественного у 1 вагона АПЛ не замечал, ну да, набивались, но без толпищ. Мне кажется, до ковида на Бауманской толпы толще были. А вот самый треш для меня это проход по узкой полоске платформы вдоль выхода в город, ибо тискофобией не страдаю, а вот слететь с платформы даже в том месте, где поезда не ходят, стрёмно. Они изначально туда в такой составности поступили. А они вроде как хотят там 8 делать и наземные станции удлинять.

А с с999 на 983?

А 404 на кубах?

А не логичнее было бы 931 туда протянуть?

На АПЛ 5-вагонные Русичи. 6-вагонные поезда есть только на ФЛ. Если на РАЛ закупить 6-вагонные, то что с ними делать дальше? И как ты видишь размен с АПЛ? На ней 80+ составов, на РАЛ в начале будет не более 10. А если сразу в 1 вагон войти?

А что там? В какой составности изначально поступили, в такой и бегают. Как и на ФЛ в Москве. Ласточки сцепляют по 2, хотя где-то была инфа, что изначально они под СМЕ не проектировались.