Путевой Объездчик

Да Лефортово непонятно, почему к ЮВАО причислили, оно каким-то рыбьим хвостом врезается между ЦАО и ВАО.

Да, даже в субботу. Там ко всему прочему, у перекрёстка Можайского и Рябиновой был универмаг «Молодёжный», по совковым меркам весьма неплохой, иногда там дефицитные шмотки выкидывал, и магазин этот притягивал народ со всей округи, и на ближайшей остановке большой пассажирооборот был. Это сейчас проклятые капиталисты стараются ТЦ рядом с метро строить, а при социализме многие магазины, особенно «импортные» - Прага, Лейпциг, Белград загоняли подальше от метро, вглубь спальников, нагружая и без того забитые автобусы, особенно в вечерний пик.

Его продлили от Молодёжной с открытием путепровода Боженко - Кубинка и сначала до улицы Дорохова, и он связывал промку на Еврейской не только с Крылатским, но и с Молодёжной и Ярцевской улицей. Я написал выше. Его дважды запускали.

Ну ок, уточню ей.

А я его в первые дни катал, но не в самый первый. Дело было в октябре 1984, отсюда, кстати, и бульвар Осенний. Помню, по ящику во Времени показывали, как Гришин открывал Крылатское, именно район, а не метро, и передавал символический ключ кому-то, наверное, главному по Кунцевскому району. На следующий день мой дед поехал смотреть и как раз рассказал мне вечером про 732. И уж только на 3-й день поехал я. Помню, что ехал на Л-677 7к 5АП (до этого машины на 100 работали, но маршрут передали в 15АП) вдвоём со счастливым новосёлом МужЫк вёз здоровенный брезентовый рюкзак и какие-то длинномеры, завернутые в тряпки. На третий день работы 732 он уже был заклеен на остановках, причём на Молодёжной только с той стороны, где один номер, а где ещё и конечная с интервалами, зайкины деды забыли или забили. Но как я понял, 732 и 733 были торжественно пущены ради показухи перед Гришиным, а на следующий день 733 отменили до лучших времён, ибо возить на нём было некого.

Всё верно, а м44к весь восточнее, т. е. это не придирка. А м3к - хз, где там в центре 3 зона начинается? По-моему, внутри Садового нейтральные воды. Дык, а какая разница, если он всё равно объективно существует? Ах, вот оно… Ну я тогда всё равно не понимаю, почему 774 в 4 зону определили. Ну ладно бы в 5 номера экономили, а то их там до и больше. Что там ещё можно сделать м или е? т73 и 605, у меня больше фантазии не хватает. Ну т76 мож…

Дык, а 5* же полно свободных. Что у занято? 53, 54, 57, 59. Ну ещё 55 под 903 зарезервирован, хотя почему не е50?

Дык, это всем, кроме заек, которые эту мудохрень придумали, понятно. Как и м44, и особенно, м44к, который ни колесом в 4 зону. Как и трехзначные е14*, которые по зайкиным правилам не могут быть экспрессами и магистральными. Да там у них много чего…

А я и не работал. Тут дело тонкое, каждый сам для себя решает Это не щастье, а обычное удобство. Щастье это видимо, когда треть года минус на улице. Ну, главное, что она знает, какой именно Она меня, кстати, спросила, зачем он, я сказал, что скорее всего доступ к тем проводам, что в тоннеле на стенах висят. Возможно, там какие-то узлы, щиты, ветвления.

А лучше, чтобы были крокодилы?

743 потом был продлён по Коктебельской улице до перекрёстка со Старокачаловской, но ОРП никакой не было, и он разворачивался перед перекрёстком. Потом 743 ускорили и перенумеровали в 668. 735 при этом продолжал делать заезд. У 735 сначала сделали отдельные рейсы до Милицейского. Потом в 1995 их выделили в отдельный ускоренный маршрут 249, а 735 ходил со всеми. В 2002 при пуске БДД 735 отменили, а 249 сделали со всеми остановками, и в таком виде он просуществовал до нашествия заек в 2021.

Сейчас это вроде Управа Северное Бутово.

Дочка рассказала, что на Янгеля на днях вообще 7 минут увидела, и очень сильно расстроилась, ибо несколькими днями раньше, как она говорит, впервые в жизни не влезла в поезд, когда на Тверской утром 5 минут интервал был 🥵 Но на Янгеля пришёл через минуту. И да, поделилась ценным лайфхаком, на Тверской примерно в середине платформы на север есть в полу люк, напротив которого останавливается правильная дверь на выход на Соколе.

В центр, часть тех, кто сейчас в Царицыне пересаживается. Плюс часть местного потока, кто на МЦД с автобусов пересаживается.

Если лопнет, то СЛ. Я не знаю, что за хрень они задумали. Сначала на неё будет мощная пересадка с электричек на Щербинке. Потом она на себя возьмёт часть потока БЛ в Южном Бутове. Далее пересадка на Новомосковский с Троицкой линии, ибо это будет один из двух путей в центр. Ну и поток из попутных человейников будет только расти. При таких раскладах уже придётся крутить 1:1 не по Саларьеву, а по Потапову, и «коренным жителям» СЛ места уже не достанется. Но двести до Горчакова идея неплохая, ибо линии находятся близко друг к другу. А разве с открытием Митина составы, обслуживающие АПЛ не передали в него? С перетасовками с Измайлово. Зато Сокол можно считать как 2 депо.

Да, и ладно бы какое-то полезное изменение было бы, а то просто в никуда.

Через выход и вход, которые хоть можно делать бесплатно, в отличие, например, от Пролетарской/КЗ в 1995. Но это всё равно не является переходом в привычном понимании этого слова.

А ещё Саша и Людочка ПЕРВЫЙ. Ибо другого никакого нет. Второй это на Каховской построили.

Уроды Ушастые. Зайкам в**ать!

Я тебе Дядя Стёпа что ли? Крыша это хорошо, конечно, но от холода она не спасает. А тот сказочный купол располагается исключительно над 2-й и 3-й станциями от Текстильщиков по часовой стрелке. Надо поискать, где это было. Темно было на улице. А я вот щас наоборот на СТЛ натянул шапку, ибо в плешь хреначит мощный бодрячок.

Дык мало маршрутов с заездами что ли? Зайки их любят.

Гыыы, они просто сделают двусторонний 229 от Молодежной до Молодежной.

Лисы много где бегают, она к ним нормально относится. С волками не встречалась. Дык, если бы им при всём при этом и было пофигу ехать стоя, я бы ещё понял. А так - тут читаем, а там рыбу заворачиваем. Кстати, она не раз переходила на Вернадке и ничего ужасного там не обнаружила. А тут принято этот переход костерить.

Они просто ничего не понимают и мешают развиваться городу (с)

Видимо, чтобы всё поехало по-новому.