Путевой Объездчик

Я не знаю, как продолжать дискуссию, если мои слова умышленно обрезают, уполовинивают и выдёргивают из контекста. Почитай внимательно, что я писал про магистральные маршруты. И да, на счёт обидела Ярославка, я уже много лет назад предлагал продлить 789 минимум до Владыкина, ещё когда МЦК не было. А также высказывал идеи продлить 172 до м. Медведково (таки зайки услышали) и/или с другой стороны до Преображенки. Или трамвай (условно тогда 5) от Медведкова до Семёновской, ибо в тех краях мест трудоприложений до и больше. Так что мои предложения были куда более интересными и разносторонними, чем тупое дублирование метро экспрессом. А это уже бред глаголишь, ибо 947 во-первых со всеми остановками, а во-вторых, в начале Кировоградской он единственный. А за это не переживай, Ушастые за тебя это уже сделали: https://forumot.ru/topic/29041-реестры-маршрутов-москвы-и-области/?do=findComment&comment=1580059 Сел бы на ВДНХ, я тоже делаю пересадку между Кольцом и СТЛ и экспресса до Добрынинской не требую. Собственно, метро для этого и строят, чтобы быстро доставлять между удалёнными друг от друга районами. А для несколько остановок проехать я предлагаю поостановочный магистральник по всей оси Пр. Мира - Ярославка.

Да не, эффективнее, чтобы тебе работу рядом с домом принудительно назначали. Что у тебя по соседству - Ликёро-водочный завод? Значит, идёшь на Ликёро-водочный, стройка - идёшь на стройку. Шаг влево, шаг вправо - ну сам понимаешь.

Да. И м2 по ПП и тм3 по Чертановской.

Я уже своё мнение не раз писал. е30 не подвозящий маршрут, а связывающий 3 радиальных линии метро (не считая тех, что в центре, где он со всеми остановками. А вот е30к бы обрезать по Соколу, но там так УДС нахреновертили, что только по Серёгина. А 905 бы от Войки до Белки (пардон за мой французский) со всеми.

Не-а. Я руками и ногами за гармошки экспрессом от ВДНХ. Именно там, где нужен мощный подвоз к ближайшему метро. А вдоль одной линии пусть магистральник со всеми остановками катается. Например, м9. Или м2, но с продлением м9 до Владыкина. Ибо конечная Рижский из центра тоже идиотизм, за Рижским общий поток больше. Просто надо понимать, что когда люди во многих районах испытывают проблемы до ближайшего метро доехать, возить гармошками экспрессом к Кольцу, как бы это помягче… излишняя роскошь. И смотри, я максимально объективен, ибо не предлагаю перевести гармошки на маршруты, которыми регулярно пользуюсь. Вот к примеру, мой 947. Да, бывает, набирается на Пражской, но это вдоль линии метро, так что БК норм.

А у нас всем районам, висящим на автобусах неслыханно везёт. Вот там, где Метрополитен, включая трамваи, ещё норм. А у Заек лапки. И прогрессирующая ненависть к гармошкам. Но Бирюлёвцам несколько лет мучиться осталось. Ибо как бы мы ни ругали кривую Бирюлёвскую линию, но метро, пусть кривое и не ведущее в центр, несопоставимо надёжнее автобусов, тем более, мы не знаем, до чего их доведут Ушастые к пуску Бирюлёвской линии.

Парни, а никто не пользовался ПОдарочными картами на Сапсан? Если я правильно понимаю, карта на 2 ПОездки эконом стоит 8000₽, и пох, какую цену залупит динама. Т. е. видишь овердорогие билеты, покупаешь ПОдарочную карту и вперёд! Верно?

В смысле, чтобы быть максимально похожим на обладателя этого Светлого Путя?

Суки. Я тут на днях в начале восьмого утра видел его со стороны Красного Маяка, гармонь практически в мясо. Это при том, что за 6-8 минут до него 941 прошёл.

Т. е. ты предлагаешь до сих пор на Татрах ездить?

Нормально, если сдвоенные на большинстве маршрутов. А то, ять, ставили на 16 только одиночки, а на его короткую версию 1 сдвоенные, правда не все. Ну и кому ближе к Чертановской был нужен именно 16, сосали лапы, ну или ехали с пересадкой 1+3 за дополнительную плату, если не было проездного. И если низкопольные автобусы имеют и плюсы и минусы, то трамваи однозначно плюсы, по крайней мере с т. з. пассажиров. В Татру на Чертановской можно было запросто не влезть, если чуть задержка, а вот в Витязь впихиваться удавалось при увеличенном интервале всегда.

Местами очень **ёво жили. Но к хорошему быстро привыкаешь.

Расширяется по мере поступления. Раньше ареал обитания Львят в Москве был строго ограничен, хотя и там, например, на 27 они были вредительством. А нынче, словно кролики, размножились по всей сети, нанося вред повсеместно.

По Москве протекает река Таракановка, даже кое-где не в коллекторе, а на воле, например, около строящейся станции метро Звенигородская. Вот мне интересно, назовут ли её именем электротапок или опять стыдливо засунут глаза в жопу, как это случилось со станцией метро Мамыри? Тут где-то была инфа, что на А стали ставить говноЛьвят. Видимо, шёл из Апакова на маршрут.

А ты у Тёмнеькой спроси, вдруг она про БКЛ что знает

А может они 931 собираются по Куприна и Скандинавскому или пырпыру 816 продлить?

Но иногда и номера маршрутов знать ПОлезно, если знаешь, на каком сегодня крутится Тёмненькая (Светленькая/Рыженькая, ненужное вычеркнуть).

Ну без ССВ новый линий не бывает, а использование чужого депо бывает только по временной схеме, потом строится своё. Правда, временная схема с Бутовской линией затянулась на неопределённое время, но это не повод плодить косяки.

Но согласись, что это НАмного приятнее

А я смотрю, ты время зря не теряешь. Инфа из личных НАблюдений или непосредственно из уст Тёмненькой?

Плюс новая линия - новое депо.

В смысле во сне или уже когда проснулся?

Не знаю, что там утром, но вечером с Кутузовской первые вагоны в мясо уходят. Сокращение интервала на 30 сек. прибавку потока никак не покроет.

Да, но там была возможность исправить, и надо отдать должное, они быстро осознали, какую хрень намудили, и нашли возможность изыскать все внутренние резервы. С ФЛ так не выйдет. Кто???

Ну значит, они совсем идиоты. Пусть тогда сначала РАЛ до Киевской дотягивают, а пенис до Сити на ФЛ или отменяют или раз в 15 минут, как в самом начале пускают.