Путевой Объездчик

О, как раз в этом доме магазин «Беру Выходной» с самым большим выбором разливного и баночно-бутылочного пива в Москве! 😊 🍺🍻 И вход в него как раз с ул. Гиляровского. Можно будет построить новый удобный маршрут к магазину

Как мы вчера весело в ЭтоНовоеНаземноеМетро входили. У жены было недостаточно средств на Тройке, она предусмотрительно кинула деньги, но не знала, что активировать это пополнение можно только на турникете в Старом Подземном Метро, ну или в НОТ. В общем, турникет её не пустил, а я на секунду раньше приложил свой безлимит, но не прошёл. Я-то никогда этой проблемой не заморачивался, т. к. езжу исключительно по безлимитам, но если бы жена сказала раньше, я на всякий предложил бы ей активировать в более проверенных местах. Пошли искать кассу, но не нашли, зато у билетных автоматов стояла НАстоящая волшебница, у которой при не самом большом потоке на Курьяново, от пассажиров отбоя не было. В общем, она нам поведала, что активации стала возможна только с сегодняшнего дня и засунула тройку в специально отведённую щель в билетном автомате. Я переспросил, только здесь или везде, она ответила, что на всех станциях МЦД. Возможно кому-то будет полезна эта информация, с 23.07.2025 можно! Я поинтересовался, а как же раньше было, на что она тяжело вздохнула: «Мы предлагали людям либо купить билет, либо попросить водителя автобуса на конечной рядом. Я понимаю, что это все было неправильно, и людям это не нравилось, но что мы, простые работники, могли поделать, если нам эту систему обещали ввести уже давным-давно», и подняла глаза кверху. Представляю, сколько фекалий обрушивалось на этого отзывчивого и ответственно выполняющего свои обязанности человека. Мы пошли к турникетам, у жены все получилось, однако, у меня - незакрытая поездка. Ну да, конечно, это мой косяк, я всё знал, но бросился в тот момент на помощь жене Она в долгу не осталась и, находясь по ту сторону, закрыла поездку на моей Тройке Но меня снова не пускал турникет без объяснения причин, хотя было понятно, что это 7 или 10 минут выдержки после валидации. Я опять к волшебнице, которая приложила мою тройку к своему терминалу и открыла поездку досрочно, попросив дежурного пустить меня через калитку. Ну а дальше была совсем другая история, описанная в разделе Аварии на ЖД…

Я его видел в Курьянове, мимо просвистел. Со стоячими, но мне не показалось, что битком. Видимо, в конце ехал. Я на той же, но в 3 вагоне, в Царицыне совсем мало вышло, но вошло, конечно, много, но не до состояния мяса.

Да не, мне домой, а не на дачу, надо было тупо от Курьянова до Красного Строителя доехать, так что через Царицыно смысла уже не было никакого. А жена вообще предлагала в обратку до Текстилей доехать и дальше на метро. Но я видел, что Курского Иволга до Подольска уже отправилась, значит быстрее было дождаться, тем более погода была хорошая. И на удивление жена даже сесть смогла да место выходящего на Москворечье. В Царицыно набилась конечно, но не в мясо.

А что за херь на Д2? В Курьянове ушел при мне 19:11 до Чехова, не успел, больше пока ничего. Какую-то отменили, 19:29 пишут +20, +21, +23, теперь +24 🤬 Пришёл в 19:55.

Что, от плиткинга и бордюринга денег совсем не остаётся?

Дык, мне тоже так кажется, но ни у Панфиловской, ни у м. Фили нет конечных, а для заек это главное. Но зато появятся новые интересные связи УНО и ФБ с Кутузовским.

Часть Третья. Тюмень. Часть Первая. Сургут. Часть Вторая. Тобольск. В полдень за нами приехал гид на Exceed VS. Неплохо для команды начинающих гидов, как они позиционируют себя в приложении Спутника-8. Правда, цена была действительно, несколько ниже среднего, собственно, на что мы и купились и особо не пожалели. Тем более, что автомобильно-пешеходный формат экскурсии оптимальный для крупного города за короткое время. Тюмень произвела самые приятные впечатления. Город чист, уютен и ухожен. Клумбы, цветы, ну по крайней мере, в центральной части. Грязных углов практически нет, а разруха наблюдается только в плане частного сектора в самом центре. Но это как я понимаю, спланированная властями акция, ибо на их месте вырастают новые человейники. И мы несколько пожалели, что приехали в Тюмень лишь на неполный день. Памятник Распутину, как уроженцу здешних мест. Считается, что посидев на этом стуле станешь богатым и успешным, а городская легенда гласит, что Собянин, будучи губернатором Тюменской области, сел этот стул и через короткое время получил назначение в Москву. Однако, в той легенде ничего не сказано про то, что пост губернатора он покинул в 2005, а на пост мэра Москвы был назначен в 2010 http:// Забегая вперёд скажу, что я пока никаких повышающих благосостояние назначений не получил. Ну может через 5 лет Знаменитае четырехъярусная набережная реки Туры, но, к сожалению в этот день она была закрыта в связи с проведением массового спортивного мероприятия. http:// На противоположном берегу, как грибы растут человейники. Собянин ушел, но дело его живёт и побеждает: http:// Как, собственно, и с троллейбусами. Ну хоть парк автобусов тут можно визуально оценить как выше среднего областного центра, много БК, и даже встречается гармошки, которые лично я кроме Москвы и Питера уже давно нигде не видел. И в отличие от большинства областных центров центральной России, Тюмень после распада Союза выросла в два раза, и тут уже начинают поговаривать о миллионе. По-над проопастью набережной, по самому по краю… стоИт памятник Владимиру Семёновичу: http:// В самом городе Высоцкий не выступал, но памятник поставлен ему за песню о тюменской нефти, которой в собственно тюменской области и нет Памятник Сибирским Кошкам и Котам. Они вроде как считаются более выносливыми и неприхотливыми, поэтому в свое время были рекрутированы на службу в Эрмитаж для охраны всемирно известных шедевров от незаконного проникновения грызунов. Точнее, даже не один памятник, а целых три: http:// http:// http:// Наше время в Тюмени неумолимо истекало. Остались промяться по местной пешеходной улице: http:// http:// http:// И отобедать в кафешке с шустренькими молоденькими официантками. А дальше труба ЭС104 «Финист» нас звала на запад, к базовой точке нашего путешествия, вокруг которой, собственно, всё и закрутилось. Для чего мы и отбыли в направлении вокзала, забрав по пути чУмАданы из гостишки. А вот вокзал в Тюмени нам совсем не понравился - внутри тесно, проход на пути через высоченные конкорсы, как сейчас модный говорить. Финист из Омска прибыл точно по расписанию, и из него вытряхнулись практически все пассажиры, а на их места полностью загрузились новые. Ну 12 часов от Омска до Екатеринбурга, думаю, то ещё удовольствие, то а 5 высидеть вполне реально…

Дык м17 это бывший Т17, до которого зайки просто не добрались.

А что, всё-таки решили?

Да не вопрос - южный вестибюль к Префектуре и больничке, северный к Монаховой и Бачуринской, почему, ять, сразу не сделать УДОБНО для людей, а не для троллей? Только люди в большинстве своём не в восторге от твоих лёгких прогулок и выбирают, где ходить поменьше. Тем более, что в дождь или гололёд твоя лёгкость куда-то исчезает, в отличие от перехода на Вернадского, в котором всегда хорошая погода, но который ты почему-то очень не любишь. Так что не забываем про трусы и крестик…

В Москве немало примеров, где 2 станции по краям одного квартала, и как правило, такое расположение оправдано. Обычно станции метро и строятся на пересечении крупных улиц со сформировавшимися транспортными потоками. А здесь всего метров на 200 севернее и пересадочный узел в т. ч. на трамвай был бы удобнее. А там основная улица это Монаховой, другая чуть менее крупная Бачуринская, только выход не к ним, а в никуда. Там между выходом из неё и Миклухо-Маклая пустырь. Почему нельзя было южный выход сделать примерно там где выход сейчас, а северный непосредственно на улицу Миклухо-Маклая? Однако несмотря на это, они достаточно плотно набивают поезда на один перегон до Новаторской. Я не уверен, но если так, то весьма странно строить станцию исключительно для базара. Тоже самое, какой-то базар, который могут запросто снести. А Мосрентген будет стоять вечно.

А сама станция хоть немного ожила или всё такая же пустынная?

Это был мой злобный сарказм 🤬 Ушастые даже такую мелочь не в состоянии нормально сделать. А люди должны гадать, что там в их пустых головах было…

Дык, в начале Уссурийской 223 перечёркнут!

Я чё-то не вкуриваю, а как 223 будет на Камчатскую и Курганскую попадать?о

И где у него будет диспа? Ну в смысле обед/туалет?

Могли бы дать московские трёхзначные номера, коль по московским тарифам возить будут, чтобы народ не путать, тем более, что до фига таких по территории области катается. А вот МТАшные наоборот в 1*** перенумеровать, как уж сто лет назад собирались.

А копать станции в полях ещё меньшее зло, особенно, чем в центре. Ты это… или трусы или крестик, когда будешь писать про длинные новые переходы в метро. Нет, ну кто считает, что ему полезно, мог бы выйти из южного вестибюля и прогуляться 3 минуты до трамвая.

Половины до Гольянова хватит за глаза - весь пригород, автовокзал, сам Щелчок и к югу от него останутся на Щёлковской.

Видимо, в свете «наземных переходов», несколько сот метров от выхода из метро до остановки считается теперь в норме вещей. Собственно, так стоят Троицкую линию - УДН, Корниловскую, Коммунарку, скоро откроется Вавиловская на расстоянии от перекрёстка с Ломоносовским.

…И останемся мы без Алисы Мишиной, Светланы Костиной и других их коллежек 😢

Дык, это вполне обычная история, когда автобус пускают в новостройки, он первое время возит воздух. И многие маршруты, становившиеся в последствии частоходящими или даже монструозными, начинали с этого. Вон, к примеру, 841 вообще на МК начинал, а потом дорос до гармоней каждые 3 минуты, пока Некралинию не построили. Ну а примеров без МК до и больше.

Интересная формулировка )) Но похоже, он действительно, не работал, а уж официально или не официально - хз 😳 Ну вот это уроды полные, ибо или форточки или кондей.

Хм… БКЛ имеет значительно больше пересадок, чем Филёвская. Ну вот мне с Пражской гораздо быстрее до Мнёвников, чем до Филей. Как, собственно, со всего юга Москвы.