Путевой Объездчик

До последнего втайне надеялся, что найдётся причина перенести открытие на один день. Но это сугубо личное - оч хотелось, чтобы оно совпало с моим полувековым Юбилеем Но не судьба, наверное, хватит с меня, что в мой ДР 4 года назад открыли участок Бутовской линии до Битцепарка... Приезжаю, значит, на Парк Победы, а там поезда всё ещё ходят напрямки до Деловго Центра. Ну, понятно, что сферические: Станцию в гофру заковать успели, а вот указатели заменить сочли лишним. Хотя, вот, над проходами к платформе вроде всё ок: На Шелепихе царит оживление: Весьма неожиданно. Впрочем, основная часть делает пересадку. Но и с МЦК приток имеется. Переход, надо сказать, весьма удобный, без выхода на улицу. На станции висят укакзатели маршрута следования поезда, но в отличие от Киевской, время до прибытия не показывающие. Зато в духе времени, двуязычные: Сажусь и я как бы в обратку, до ДЦ. Станция клон ДЦ-1, ну могли бы как на Каширской или Парке Победы внести цветовые различия. Офисный планктон дружно валит на новую станцию и заполняет собой платформу: Все ли осознают изменения - сказать не могу. Но, забегая вперёд скажу, что по прибытии по на Шелепиху, ни возгласов удивления, ни проклятий лично я не слышал. Вроде и те часы, и другие. Но одни затерялись во времени где-то между Москвой и Калининградом: Но верны верхние. Как и интервал. И плюс ещё 2 минуты поезд стоял на станции. А поезд набивается хоть и не в мясо, но достаточно плотненько: Однако, большинство покидает его на Шелепихе. Но это, я думаю, не все ещё раскусили новые возможности. А пока перегон ДЦ-Шелепиха лимитирующий, если можно так выразиться. Да, и вот что ещё на счёт Шелепихи подумал: сделали 4 станции в едином стиле. С одной стороны, хорошо, конечно, но ведь Шелепиха рано или поздно отойдёт к другой линии, и будет это выглядеть как-то не вполне логично. На Хорошевской сделал лишь пару снимков, и то один неудачный. Какой-то мрачноватой она мне показалась. Но вот заметил, что на всех станциях имеются вот такие парные штуки: Кто знает их предназначение? Делаю переход на Полежаевскую: Как видно, он до предела сер и утилитарен и мало чем отличается от обычного уличного подземного перехода. Но перейти можно, и уже в первый день он оказался весьма многолюден. С удивлением обнаруживаю, что попадаю в западный вестибюль Полежаевской, а я-то думал, что переход будет из восточного, который надолго был вроде как ради этого закрыт. Прохожу всю платформу Полежаевскй и обнаруживаю, что из только что вновь открытого восточного вестибюля также имеется переход на Хорошевскую, такой же унылый и безликий, т. е. их ровным счётом две штуки! Про ЦСКА и Петропарк продолжу завтра, уж больно спатеньки хочется...

Возвращаюсь с осмотра. В районе полуночи постараюсь поделиться впечатлениями и фотографиями, если, конечно, вдруг не срублюсь.

Даже две

СМИ пишут, что открыли. Причём, один ССС, без обещаного Президента.

Они так пишут уже давно. Видать, кто-то дал такую указивку. Наверное, так оно, по их мнению, красивее звучит, пипл-то схавает.

С одной стороны, так, с другой - Селигерская нужна уже лет 50 как и не менее БКЛ. Открывают не самый востребованный участок. Было бы куда больше пользы, если бы вместо него построили ЦУ КСЛ, а БКЛ начали бы с участков Нижегородская - Каширская и Каховская - Пр. Вернадского. Но тогда совсем мало толку было бы от Коуховской линии. Её, бы, конечно, хотя бы до Комсомольской довести. А от Кунцевской до Электрозаводской можно было бы оставить и на последнюю очередь - там или районы не заселены или близко к Кольцу.

А откуда уверенность, что он физически мог успеть затормозить?

Если там знак "только направо" и наверняка сплошная, то вина этого долболоба очевидна. Жаль, только, что это автобус, а не КАМАЗ.

А зачем закрывать Каховскую линию? Для переоборудования на АРС-АЛС? Но это всего на несколько дней надо движение закрыть.

Дебилы редкостные, вместо, чтобы дать инфу, способную помочь сориентироваться в новой схеме движения поездов, запутали людей ещё больше, дав заведомо ложную информацию. Хочется пошутить на счёт забористой травки или злоупотребления крепких напитков на рабочем месте, но понятно, что авторам сего дезинформационного перла банально лень было просто внимательно посмотреть на новую схему, которая не зарыта где-то в глубинах интернета, а приложена на той же самой картинке. А ведь какое-то отвественное лицо от ММ эту мудь приняло, а другое дало команду развесить в вагонах! Пипец, одним словом...

Имхо, нет смысла, бо получим недогруз от ПП и перегруз на остальном участке. Ведь не будут же все с Рассказовки ждать на ПП поезда, ходящего раз в 7 мин. Часть все равно займёт места вышедших на пересадку и утрамбует плотнее правую сторону состава. (Я вот, к примеру, точно не ждал бы, а уезжал на первом.)

Везде сообщали, что как на МЦК.

Ситуация, которая будет на ПП, полностью аналогична Каширской. Да, там по Каховской линии поезда немного почаще ходят - ок. 4 мин, но примерно с таким же интервалом они будут приходить от Рассказовки. Каширская худо-бедно справляется, хотя без мяса там не обходится. Пока ходят от Раменок, говорить вообще не о чем.

А как она будет зависеть? Ни больше, ни меньше народу на ПП от частоты хождения не приедет. Да и пока от Раменок, это не актуально. Ждём-с Рассказовку...

Подожди, 26 пар это интервал 2:20. Т. е. при 1:1 по обоим направлениям интервал 4:40, это меньше, чем был до сегодняшнего дня включительно, и смысла делать 2:1 нет. Вот когда протянут до Рассказовки, смысл будет, но тогда и по Масловке будет возможность оборачивать больше пар.

Ну и как тот же "общественный контролёр" будет контролировать валидацию билетов, и, главное, на кой хрен ему надо быть посланным куда подальше в первые же минуты своей "работы"? Разве что быдлоамбал какой, у которого всегда кулаки чешутся.

А я вот этой хрени не помню. Может, это совсем давно было, ну скажем, до середины 70-х? Хотя, если позже, то эта сучка наверняка на этом троне сидела, ну хоть какой-то властью надо было насладиться. Ну и какая эффективность была от этих неудовлетворённых жизнью тёток? Ну если только школоту на испуг взять.

Вообще ни хрена не понятно. ДЦ, получается, относится к обоим маршрутам. Но он, вроде как только к 11 должен относиться. Хотя, на самом деле, он не относится ни к той, ни к другой.

Да понятно, что не только на проездных это было написано, и объявы везде крутили. Но я понимаю, ещё водителю, но какого лешего я их должен был предъявлять каждому встречному? И сам пялиться на чужие проездные. Мне-то какая на хрен разница, есть ли у этой крашеной блондинки или вон у того подвыпившего толстяка на задней площадке билет? А, главное, что за непредъявление штраф предусмотрен не был, т. е. можно было тупо на эту ерь забить. Не было, да. Но её-то собачье дело какое?

А это кто такой?

Да, подобный бред был написан на проездных: «При входе предьявить водителю и пассажирам». Многие вместо, чтоб доставать его, говорили «Проездной». Мама моя до какого-то времени точно так говорила. А помню случай, когда мы с ней зашли а автобус, и она по какой-то причине забыла сказать, так сидящая рядом сука стала иметь ей мозг, что типпо нехорошо без билета ездить, да ещё и ребёнка этому учить. Не помню, чем закончилось, но перепалка между ними была. Это скорее всего, в конце 70-х было.

Так с какой станции переход на БКЛ - с Полежаевской или ОП?

Похоже, на Юго-Западе сдохли 3 медведя. Спустя 50+ лет пырпыры 6643, 6645 и "безымянный проезд" между ними наконец-то получили свои имена. Кто знает точно, это рекордсмены среди пырпыров? И почему безымянный, он что, был без номера? По нему даже автобусы ходят. https://ria.ru/society/20180220/1514992358.html

И в ММ будет две ветки

А там как щас с потоками? ФЛ всех вывезет в понедельник? Подозреваю, что для толп танкистов, приехавших на ПП, будет крайне неприятный сюрприз. А там как щас с потоками? ФЛ всех вывезет в понедельник? Подозреваю, что для толп танкистов, приехавших на ПП, будет крайне неприятный сюрприз.