Путевой Объездчик

Дык, немалая часть слов, которые мы постоянно используем в своей речи, и считаем русскими, тоже заимствованы из английского, немецкого, французского. Трамвай, метро, компьютер, картофель….

Ну моя комплекция чуть шире нормальной, поэтому я вполне усажусь только между двумя ими, но увы, чаще попадаются не они, да и лето в наших краях слишком коротко

На том как бы тройном сидении в классике нормально усядутся только 3 стройняшки в летней одежде, ну то есть почти без одежды

Да, только нашему народу что не дай, всё плохо. Создали Иволгу, в которой как раз тот негатив минимизировали, так всё равно обсирают на чём свет. Есть такое. Но есть ещё и третье - незнание и нежелание знать свой город. Для многих бОльшая часть Москвы это некие отдельные острова вокруг станций метро. А станции МЦД это где-то там, в океане.

Слишком много народа в Москве вообще не понимают, что такое МЦД, и не хотят в этом разбираться.

Ну понятно, что кому пешком до метро, поедут на нём, а кому что до метро, что до МЦД ехать надо будет каким-то образом распределяться, но там поток будет +/- Физтеховский, и строить ради этого целую линию, в отличие от одной станции, по моему скромному мнению, не очень целесообразно. А Павелецким направлением и сейчас при отдельной оплате и старых вёдрах активно пользуются, есть даже электрички до Бирюлева-П. И пересадки на метро и МЦК там все удобные, ну кроме на Кольцо, так с Бирюлини на Кольцо вообще никакой пересадки не будет.

Не пользуется потому что оно не МЦД. А будут новые поезда каждые 5-6 минут нахаляву ходить, да ещё и Котляково построят и подвоз к ней организуют, поедут радостно и с песнями (с).

Да, Тульская.

Конечно, нет, ведь эль это не буква, а разновидность пива.

Там семья была лет 40-45 + деть лет 12, они уже ждали такси чуть в стороне от основной толпы. Ну она спросила, те не отказали.

Ну в её «купе» ехало 4 человека. Говорит, места свободные были, но примерно так был весь её вагон заполнен. А это значит порядка 700 чел во всей электричке. Для двух автобусов ещё какая толпища.

У меня мама ехала в этой электричке. До Шараповой Охоты все было норм. электричка прибыла в Шарапову вовремя и встала, примерно полчаса никто ничего не объявлял. Никаких звуков или чего-то ещё необычного она лично не слышала. Потом кто-то из пассажиров заметил странно болтающийся провод, многие перешли соседние вагоны на всякий случай. Ещё через какое-то время стали объявлять, что электричка дальше не пойдёт, просьба выйти. Её оттащили на запасной путь, если я правильно понял, маневровым тепловозом. Сначала сказали что приедет резервная, позже, что движения между Чеховым и Серпуховом нет, и всех отвезут до Чехова на автобусах. Откуда-то прошла информация что автобус будет аж целых два, на толпищу из одиннадцати вагонов. На тот момент после прибытия в Шарапову пошёл уже третий час, и поняв, как там всё замечательно организовано, мама стала искать с кем войти в долю на такси до Чехова, нашла и доехала за 300₽, ну а дальше уже на 1365 почти до дома, говорит, с ЖД связываться не хотелось.

В 7:30 поднимаюсь по эскалатору на Добрынинскую, объявляют, что от Павелецкой до Краснопресненской нет движения поездов. Предо мной пожилая пара отходит в сторону и видимо, решает, как быть. А тем временем на Добрынинской приходит и уходит поезд с пассажирами по часовой стрелке. Долболобы-вредители, ять…

Тогда почему не крутили коленками назад по Выхину от Котельников?

И что, до сих пор не выпил?? А так-то я и в среду, и во вторник, и, прости господи, в понедельник могу купить, если в Пятёрку рядом с домом за жратвой захожу, ибо в пятницу ипы от Волчары может уже не быть

http:// Вооооооообщем, все за пивом! 🍺

Моя коллега ездит на Д1, правда, вынуждена заряжать пригородный безлимит.

Т. е. и раньше на них ссали? 😳

Вот я это и подозревал. И неважно, какая у них прописка, но гонять ради этого автобусы и загромождать ими и без того загруженные улицы и перекрёстки, мягко говоря, нецелесообразно. Собсно, метро не просто так в Москве строят. Ну, ок, а если организовать высадку уже после разворота на чётной стороне, например, между выходами из метро, когда оттудв всё уберут. И вход в метро будет по эскалатору прямо с поверхности.

Я не понимаю,,что там такого в Алтуфьеве, чтобы туда гонять стада автобусов. Ни крупных предприятий, ни учебных заведений. А если нужна сама СТЛ, то пока ты будешь пробираться на автобусе по Череповецкий, на метро уже от Физтеха до П-Разумовской доедешь. А там самая удобная пересадка на СТЛ. Подозреваю, что в виду тупиковости Алтуфьевского шоссе, у м. Алтуфьево ТПУ никто не планировал. В планах была более скорая постройка метро в Лианозово (за МКАД вроде как не планировали), а там как раз место имелось.

Да-да, и не пускать дачников в область, как мечтают в Разговорчиках на Яндексе. Я, кстати, к жителям области хорошо отношусь, как и к жителям других регионов. Ну а купившие квартиры в бескрайних человейниках думали, что если сэкономили на квартире, то сэкономят везде?

А что там ещё? Там совершенно нет места для отстоя, неспроста же 284, когда-то разворачивался у Будапешта. А они отстаиваются где попало и стоят подлгу на остановках, мешая движению, в т. ч. и ОТ.

Что значит страдать? Я езжу каждый день до ближайшего метро и не считаю себя страдальцем. И делать пересадки в метро это обычное действие. Это во-первых. А во-вторых, большинству всё же не в Алтуфьево, а на метро в строну центра и далее. И чтобы занять место возвращаясь домой, им не придётся делать лишний перепробег между Алтуфьево и Физтехом, ради меньшинства, которое почему-то не может сделать пересадку с автобуса на автобус.

Московскими поликлиниками и МФЦ жители области не пользуются, до ближайшего метро подвоз будет, что ещё надо? Кому нужны окрестности м. Алтуфьево есть е59 и 560. Зато хоть этот бардачный базар-вокзал у Алтуфьева исчезнет навсегда, автобусы будут быстрее проезжать перекресток, а местным жителям будет удобнее садиться в автобусы.

Не понял, почему?