Путевой Объездчик

А что, уже открыли?

Ну это вопрос явно не ко мне, я лишь в курсе передач между депо из различных открытых источников. Плюс катался на них по разным линиям, причём не специально ))

Кстати, у них весьма богатая история: СТЛ - ТКЛ - КРЛ - СолнцЛ.

А их вообще закупают? Что-то совсем свежие оч давно не попадались. Так-то, по уму, коли с этоэлектробусными гармошками не заладилось, закупать новые дизеля только ОБК, их слишком много, где не хватает. 274 изначально какой-то непонятный маршрут. Практически везде есть дубли на протяжённых участках.

В Солнцеве, таких всего 3, бывшие «70 лет Победы», «80 лет Московскому Метро» и «Космический».

Не, этот Андрей вроде, он у нас в Измайлове экскурсию вёл. Каждую фразу начинал с Э-э-э

А ещё и Омского, может быть интереснее всего Но я не был уверен до конца, воспримет ли жена подобный интерес исключительно в рамках интереса к транспорту

Новый мотовоз, если не ошибаюсь, с небольшой платформой и краном-манипулятором.

Ездил сегодня на экскурсию в депо Сокол. В 11:00 сбор на одноимённой станции у первого вагона из центра, у нас проверили документы, а через несколько минут подошёл поезд в депо, на котором я впервые уехал с Сокола не по отклонению. Депо интересно тем, что пока в нём действуют старый, 1938 года и новый, 2021 года корпуса. Как я понял, старый корпус не является памятником архитектуры, в отличие от Измайлова и Пресни, поэтому после пуска депо Южное/Братеево-2 он будет снесён, а на его месте построят новый типовой. Так что, если кому интересно, советую поторопиться. Хотя в целом, мы остались не в восторге от экскурсии, в отличие от депо Автово в Питере. Ну, во-первых, в Автово экскурсия длилась 2 часа, здесь всего час, хотя заявлено как полтора. Ок. 11:10 мы въехали на номерном в старый корпус депо, а в 12:10 мы уже сидели в Москве-2024 в новом корпусе, которая через несколько минут отправилась на линию. И соответственно, в Питере нам показали всего больше и подробнее. В обоих депо экскурсии вели действующие машинисты, однако, в Автово рассказ был, что называется, с огоньком, к тому же, нам раздали коробочки с наушниками, здесь же более сухо и вяло и без наушников, что услышал, то услышал. Единственный плюс в Соколе, что было 14 человек (один не пришёл) против 30 в Питере. Но что интересно, соотношение мужчин и женщин и там и там 1:1 )) Итак, старый корпус: http:// http:// http:// http:// http:// http:// http:// Новый корпус: http:// http:// http:// Новый состав, пока проходит обкатку, нагруженный не то чурками, не то чушками, ну в смысле железными: http:// Заход в проезд через кабину: http:// Возвращаемся на линию через портал: http:// И, напоследок, руки одной экскурсантки. На левой набита схема Питерского метро, на правой - Московского ))) http://

Ок, пойду везде с нормальной скоростью, с какой я на работу передвигаюсь. Давненько тут про ПО ничего хорошего не писали. А то тут ведь как обычно бывает: ПО печалится - плохо, ПО радуется - тоже, ять, плохо! ПО пьёт пиво - плохо, ПО исключает алкоголь - тоже плохо! И это всё у одних и тех же роботов людей 😳

Ок, будем с нетерпением ждать открытия перехода ))

Я могу, но как всегда найдутся те, кто в неё не поверит. Это вполне обычно ))

Ну значит, надо экспериментировать в г-сезон, когда и сиськи и жопы скрыты под толстыми слоями одежды.

Каким таким образом?

Я что, в обычной жизни с женой на руках на работу езжу?? 😳

А что же там такого Исключительного??? Самому не смешно? Извини, но я с этим заданием не справлюсь…. Так что придётся одному.

А если это самый быстрый и очевидный путь? Словно ты всегда с беременной женой или любовницей ездишь.

А я встречал в начале седьмого вечера, и Маззи, который там часто в это время бывает, подтверждал. Ну вот и я говорю, давай не натягивать, а дожидаться открытия. Ведь я не поленюсь измерить всё с секундомером, в отличие от теоретиков, коих тут большинство.

А ты типа не водитель, и не знаешь, что «по геометрии» может быть гораздо дольше и блевотнее, чем большим, но быстрым круголём? Так и на вход на Текстильщики (ТКЛ) в определённое время собираются пингвины перед турникетами.

Это понятно. Я имел в виду указатели на СЛ, они пишут как правильно, в центре или с восточного торца? А то я тут как-то обратил внимание, что на Полежаевской и Хорошёвской говноуказатели показывают переход только в одну сторону (в какую не помню), хотя там переходы с обоих торцов одинаковые. И ведь сколько людей из-за этого прошли зря целую платформу на одной станции и целую платформу на другой! На Пушкинской тоже не обозначен переход на Чеховскую с восточной стороны, а на Севастопольской выход в город с северной.

А где там указатели, я забыл? Но в любом случае, если я там пересаживаюсь, то в центре, ибо вхожу на Красносельской с единственной западной стороны. Ну и дальше прохожу мимо эскалаторов, ведущих на второй ярус, а иду на те, что спускаются на платформу.

Ну ок, пусть будет так. Там, кстати, она далеко не посередине, а сильно смещена к западу.

Ну вот, например, давеча я вошёл с восточного вестибюля Кузьминок, тут же ПОезд подошёл, там я только в соседний вагон перейти смог, а дальше просачиваться между стоячих мне не хотелось. А в утренний пик ты при всём желании это не сделаешь.

Ну а я дождусь открытия и сделаю замеры с помощью секундомера, чтобы не быть голословным. Только не от западного торца, а от середины станции.

Ты сначала перейди по новому переходу, а потом сравнивай. Или «не читал, но осуждаю»?