MigVal124

Если учесть что творится в вечерний пик на северо-западном участке МЦК, то и к лучшему.

4 вернут старую трассу, 216 вроде максимально прямо по Конюшковской.

Краснопресненская, ещё один вариант 64 и т79) теперь самый быстрый.

Московских шелк, была фабрика, рейдернули, стал БЦ, не добавлять же БЦ в название отставки)

Видать машин из-за выпуска начало не хватать, до этого весной при просмотре выпуска довольно много 4292 стояло в парке, а сейчас видать повыпускали. Не в центр же их запускать)

903 и 76 там и так качают как могут, 903+76 это уже круче 60+72

Все с ними и так понятно, троллят публику, потом опираются на тех, кто им поверил, политшкола не меняется.

Т е Ховрино, моссельмаш не развоз с электричек, а Останкино только развоз потому что жилые районы загородила промзона? Странно звучит, мв там подойдёт но ближайший 574 уже перекочевал в соседний район.

Интервал в будни 8 мин В выходные 10 (есть дырка в 20 мин, но в 15 часов ее нет) Одна машина укоротом, значит интервал увеличиваем в 1,5-2 раза.

Слегка отдаёт "деревенщиной", обычно так в провинциальных городах: Ленина, Есенина, Энгельса и т.д. Во Владивостоке очень нравилось, меньше лишней информации

Просто раньше генировалось непонятное число, а теперь интервалы какие есть 3 минуты это от Затона 21:49 - рейс в парк 21:52 - рейс до Коломенской А 26 как самый большой у последних рейсов до набережной

Так 33 тб48 заменил, оттуда и прокачка

Прощай новый ПС в Люберецких полях

По ФЦ вернули машины на магистраль, качнули 157к с 44/40 до 82/75 рейсов, с 4 до 7 машин 622 дотянули до 10 выходов, на открытии было 12 Наконец добавили 5 машину на 152, которую ждали со времён начала реконструкции метро А т79 выглядит все печальнее, машины не снимают, но график оптимизируют под заторы, от чего число рейсов все сокращается.

Мост для 75 и 822 давно готов, но там его все сдать не могут, вроде как недоделки всякие присутствуют.

Хотел об этом написать, даже не глядя на расписание 415-го)

Все маршруты мгт слил на местности, вот и результат. Днём 740 порой чаще 280 и 742)

Скорее на т41 пойдут

Настоящая конечная 627, у Лосиного острова

Скажу проще, вместо того, что бы спасать транспортную систему максимально прикрывая дилетантство политических экспертов в транспортной инфраструктуре, проще было бы получать зп да ничего не делать, сразу бы проявились все "достижения" реформы и было бы всем очевидно к чему это ведёт, а так про прикрывается, Check работает, сглаживает деструктивные процессы, информационный фон рассказывает как все прекрасно, и все равно результат сомнителен, и приходится отвечать на сложные вопросы, а жить меж двух огней, это реально тяжело, одним нельзя сказать как надо, ибо крыша от "должностей" едет, а вторые становятся слишком свободными "смердами" и ничего не понимают в серьезном деле. По третьему пункту, увы, никогда не развернутся, там не принято ошибаться, совсем, значит будут вести процесс по последнего, как говорится или ишак или падишах.

Я пока у частника расписания просматриваю в приложении citymapper, но до статистики в файле пока времени не нахожу.

У м2 интервал 5 мин У м7к интервал 10 мин Вот они м2 и поделят надвое, и будут гонять м2 и м27 вместе раз в 20 мин(10 мин интервал + пробки, отстои...) как обычно у МГТ))

И скоро вернут, а исходя из того, как обдигаются околоМКАДные окраины, то новомодельные за наличные ещё и основными станут.

По потокам в МТА все очень относительно, 29-местные 6212 народ сильно распугали в своё время, но в 6228 ездить по пробкам куда комфортнее.

А на карте 68 года указывали Козеево не у Слободки, вот оно как..