Kreycer

По односторонней петле он возил воздух, а на Липецкой 46 и Загорьевской 10 заполнялся так, что тесно в ОБВ становилось. Интервал у него был минут 8-10 в пик всегда. Сейчас примерно такой же, только еще и с кубиками по вечерам. Только теперь нет 701, 756, 220 и 220к. м89к тоже считай что нет.

Про ограничитель на 60 враньё, но и в 100 на 6213 верится слабо. Из личного опыта - ЛиАЗ 5292.22 - ограничитель на 90, ГолАЗ Вояж - ограничитель на 100. На 6213.65 ездил 80, не уверен, может ли он 90. По идее может. НефАЗ 5299-40-52 точно может 85 км/ч.

Есть вопрос: если до окончания действия 90-дневного проездного пополню кошелёк, либо запишу новый проездной на 30/90 дней, то деньги в метро/мцк/нот списываться начнут только когда закончится проездной, а у нового проездного срок действия начнется после истечения старого, правильно?

809 действительно бесполезный с таким интервалом, все его связи перекрываются более частыми маршрутами с 1 пересадкой максимум.

Где на Ховрино ОРП? Там же только автовокзал и посадочные платформы

Ездил, помню. Минимальное различие в том, что переданные из 5АП - не учебные)

Но именно таких 5292 в 17 парке ещё не было, пусть и различия минимальны

Для меня вообще загадка, как может быть, что ж/д в миллионном городе с потенциально огромным транзитным трафиком со всех сторон однопутная.

А что за развозка такая, которая во Фряново днём стоит? https://fotobus.msk.ru/photo/2948795/ Ещё существует? Если да, то ежедневно ли?

Если бы был выходной по этому случаю, никто бы и слова не сказал)

А, теперь понятно. В пятницу вечером самое лучшее время для этого. На Абельмановской люди, оказалось, уже час ждут транспорта в сторону из центра. Я пошёл на трамвай и других направил)

Сейчас попал на три укорота до Калитников со стороны Нижегородской подряд: т63, потом два м7. Третий м7 - до Таганской. Это нормально?

Какой красавец в Зеленограде стоит https://transphoto.org/photo/1934880/

Можно пойти дальше и перенять практику у провинции, когда под одним номером скрываются абсолютно разные маршруты. 9 маршрутов на весь город, по одному на сектор. У каждого по 100 разных трасс. Интервал на таком маршруте по отправлению от разных конечных будет 10-15 секунд, транспортное обслуживание улучшено в десятки раз.

Повальная установка светофоров на многих перекрёстках и переходах Москвы - вредительский распил бабла. Много где светофоры не нужны из-за очень слабого трафика (Загорьевская улица, улица Чечулина, и другие тихие окраинные улочки без транзита), где-то просто понаставили светофоров в чистом поле, как на шоссе Ракитки. Где-то, как в примере с Ховрино, на них все забивают, что уменьшает безопасность. С другой стороны круга, возле МЦД, ситуация аналогичная - машин мало, ждать зелёного долго, в результате 90% ходит на красный. Ну а на самых больших и загруженных перекрёстках светофоры тоже нежелательны, т.к. генерируют пробки. Лучше там, где это возможно, сделать кольцо вместо перекрёстка. Кстати, почему у нас до сих пор не освоили поднятие пешеходного перехода на уровень тротуара? Это же лучше как для пешеходов (нет луж), так и для водителей - один большой лежачий лучше, чем 2 маленьких.

Не заменён. На Т11 всегда можно было медленно, но с комфортом доехать до Загорья. Причём совсем недавно интервалы у него были гораздо меньше. Сейчас выросли. На этой замене выкроили машин 8, не меньше. Заполняться стал слишком хорошо. Маршрут сильно испортили, это факт. Несмотря на довольно резвое расписание, ездит обычно неспеша и набивается под крышечку. Эстакадой пользуется 1/3 водителей, большинству нравится прыгать по ямам и стоять на светофоре на дублёре.

Между этими 10. Химки на Москву 10:29 МЦД 10:34 Сапсан 10:39 МЦД

Сегодня из-за работ сапсан от Химок до Ховрино по медленному пути между двумя мцдшными электричками пустили. Жаль без остановок)

~350 рейсов в день это уровень московских маршрутов 653, 903 в лучшие годы

Через новый мост в Матвеевском было бы ближе раз в 10

Всё-таки попал, и количество не сказать чтобы маленькое. 50 5292 и 55 4292

Уже месяц с лишним читаем про то, что тебе пофиг, что там на бирюлёвских маршрутах. Напиши это еще 2 раза и я совершенно точно поверю, что тебе пофиг.

Так как сделано это было исходя из желания сэкономить выпуск, нормальных интервалов мы скорее всего не увидим ни на 759, ни на 805. Будут всё те же 20-30 минут.

24 работает (25 если с Салтыковкой) + 7 ТП

Главное после формального объединения не забыть сделать 19 мега-колонн с нумерацией 01ххх-19ххх